Schaeffler anunță reduceri de 4.700 de locuri de muncă în Europa, deoarece profitul operațional scade cu 45%

Producătorul german de mașini și piese auto Schaeffler a anunțat planurile de a concedia 4.700 de angajați în toată Europa, Germania fiind cea mai gravă, deoarece se confruntă cu presiuni crescânde pe o piață de automobile provocatoare.

Decizia lui Schaeffler vine după o scădere de aproape 45% a profitului său operațional al treilea trimestru, subliniind dificultățile cu care se confruntă sectorul auto european, pe fondul creșterii costurilor de producție, a concurenței globale în creștere și a tranzițiilor continue către vehiculele electrice.

De ce reduce Schaeffler locuri de muncă?

Decizia lui Schaeffler provine dintr-un mediu provocator din industria auto europeană, care a fost afectată de creșterea costurilor de producție, probleme legate de lanțul de aprovizionare și presiune crescută pentru tranziția la vehiculele electrice (EV).

Compania a remarcat că disponibilizările se aliniază cu un plan de transformare mai larg care vizează eficientizarea operațiunilor și adaptarea la cerințele pieței.

Furnizorul de automobile, care a fuzionat cu specialistul Vitesco, și-a mărit forța de muncă la 120.000.

Fuziunea a determinat, de asemenea, Schaeffler să-și reevalueze structura operațională, ceea ce a condus la reduceri administrative planificate pentru a crește eficiența.

Cât va economisi Schaeffler din asta?

Schaeffler estimează că disponibilizările vor duce la economii de aproximativ 290 de milioane de euro anual până la sfârșitul anului 2029, deși restructurarea va costa inițial 580 de milioane de euro.

Aceste economii sunt esențiale, deoarece compania încearcă să-și consolideze competitivitatea și să abordeze scăderea cererii pe piețele cheie, în special în Europa și China.

Se așteaptă ca Germania să aibă cel mai semnificativ impact, cu 2.800 de reduceri de locuri de muncă planificate în zece locații.

Reducerile rămase se vor întinde pe diverse locații europene, inclusiv două închideri de șantiere, care nu au fost încă specificate.

Schaeffler a anunțat că 1.000 dintre aceste posturi vor fi eliminate prin uzură naturală sau deplasări, ducând disponibilizările nete la 3.700 de posturi — reprezentând aproximativ 3,1% din forța de muncă.

Câștigurile lui Schaeffler înainte de dobânzi, taxe și articole speciale au scăzut la 187 de milioane de euro pentru perioada iulie-septembrie, pierzând estimarea medie a analistului de 209,4 milioane de euro.

Rezultatele financiare sumbre ale companiei o reflectă pe cele ale altor furnizori de automobile, inclusiv SKF din Suedia și Valeo din Franța, care au atribuit, de asemenea, cererea slabă europeană și chineză performanței lor slabe.

Industria auto europeană navighează într-un peisaj complex marcat de costuri ridicate cu forța de muncă și energie, în special în Germania, unde acești factori sunt printre cei mai mari din Europa.

Volkswagen, cel mai mare producător de automobile din Europa, are în vedere chiar închiderea unor fabrici germane, în timp ce negociază cu sindicatele o propunere de reducere a salariilor cu 10%.

Reducerea forței de muncă a Schaeffler reflectă o tendință mai largă în industrie, deoarece companiile echilibrează măsurile de reducere a costurilor cu nevoia de inovare pe termen lung pentru a satisface cerințele în schimbare ale pieței.

Trecerea către vehiculele electrice și nevoia de producție eficientă, cu emisii scăzute conduc aceste transformări, punând presiune pe producătorii și furnizorii tradiționali pentru a eficientiza operațiunile.

Restructurarea urmează fuziunii strategice a Schaeffler cu Vitesco, care a avut scopul de a-și spori capacitățile în mobilitatea electrică.

Pe măsură ce compania se confruntă cu scăderea cererii și a profitabilității, disponibilizările fac parte dintr-o strategie agresivă de a asigura un avantaj competitiv și de a se adapta la o piață în evoluție.

Prin reducerea rolurilor administrative și consolidarea resurselor, Schaeffler își propune să-și sporească reziliența și să răspundă cerințelor peisajului auto în schimbare rapidă.