De ce Estonia propune taxa pe nave pentru a finanța protecția cablurilor din Marea Baltică?

Ministrul apărării al Estoniei a propus miercuri că companiile de transport maritim ar putea fi nevoite să plătească o taxă pentru a utiliza Marea Baltică, una dintre cele mai aglomerate rute de transport maritim din lume, pentru a acoperi costurile ridicate ale protejării cablurilor submarine în urma unei serii de încălcări, a informat miercuri Reuters.

NATO, Organizația Tratatului Atlanticului de Nord, a anunțat săptămâna trecută decizia de a-și spori prezența în Marea Baltică.

Această mișcare vine în urma unei serii de incidente îngrijorătoare în care navele au cauzat din greșeală daune la cablurile de comunicații și de alimentare submarine cruciale din cauza ancorelor lor.

Aceste incidente au ridicat suspiciuni de sabotaj, determinând NATO să ia măsuri proactive pentru a proteja infrastructura critică și a menține securitatea în regiune.

Măsuri suplimentare

Țările iau în considerare măsuri suplimentare pentru protejarea cablurilor, potrivit ministrului eston al apărării, Hanno Pevkur.

Acestea includ instalarea de senzori pentru a detecta ancorele care trag de-a lungul fundului mării, precum și construirea de carcase sau pereți în jurul cablurilor, a raportat Reuters.

Cheltuielile vor fi în cele din urmă transferate consumatorilor – prin taxe crescute sau costuri mai mari pentru utilități – indiferent dacă guvernele sau companiile de cablu suportă costul inițial.

În plus, desfășurarea NATO va include o serie de mijloace navale, inclusiv fregate echipate cu capacități avansate de supraveghere și detectare, avioane de patrulare pentru a efectua monitorizarea aeriană și drone pentru o conștientizare îmbunătățită a situației.

Aceste active vor funcționa în comun pentru a descuraja orice potențiale amenințări, pentru a investiga activitățile suspecte și pentru a răspunde rapid la orice incidente care pot apărea.

Prezența crescută a NATO în Marea Baltică își propune să liniștească aliații și partenerii din regiune, demonstrând angajamentul organizației față de apărarea colectivă și hotărârea sa de a proteja infrastructura vitală.

Prin îmbunătățirea capacităților de supraveghere și răspuns, NATO încearcă să prevină deteriorarea ulterioară a cablurilor submarine, care sunt esențiale pentru comunicații, transportul de energie și activitatea economică.

Perceperea taxei pe nave

Între timp, Pevkur a sugerat că o altă opțiune este implementarea unei taxe pe navele care navighează în Marea Baltică, care este mărginită de opt țări membre NATO și Rusia.

„Să spunem că atunci când mergi la aeroport ai taxa de aterizare, ai taxa de aeroport și aceasta se plătește în bilet”, a declarat Pevkur pentru Reuters.

Pevkur a declarat că există mai multe opțiuni disponibile și că țările ar trebui să cadă de acord asupra unei soluții.

Comitetul internațional pentru protecția cablurilor, cu sediul în Marea Britanie, raportează că aproximativ 150 de cabluri submarine sunt deteriorate anual pe tot globul.

Marea Baltică, cu apele sale puțin adânci care conțin cabluri de telecomunicații, linii electrice și conducte de gaz, este considerată în mod special susceptibilă la deteriorare din cauza volumului său mare de trafic.

Unele estimări sugerează că până la 4.000 de nave traversează Marea Baltică zilnic, potrivit Reuters.

O navă sub pavilion maltez a fost sechestrată luni de autoritățile suedeze din cauza conexiunii cu avariile cauzate unui cablu care circulă între Letonia și Suedia.

Acest incident este unul dintre cele patru incidente similare din puțin peste un an care au afectat, de asemenea, liniile electrice și de telecomunicații care circulă între Estonia și Finlanda.

Pevkur a declarat pentru Reuters că, deși investigațiile oficiale sunt încă în desfășurare, șirul de incidente sugerează o activitate coordonată a navelor care fac parte din „flota din umbră” a Rusiei.