Voepass din Brazilia caută protecție împotriva falimentului pe fondul disputelor din LATAM și a eșecurilor de siguranță

Compania aeriană regională braziliană Voepass a depus cerere de protecție în caz de faliment, invocând dificultăți financiare și o dispută nerezolvată cu LATAM Airlines.

Dosarul, citat de Reuters într-un raport, dezvăluie că Voepass are datorii de 209,2 milioane de reale (aproximativ 36,78 milioane de dolari).

Aceasta reprezintă o întorsătură drastică pentru transportatorul regional, care se luptă de la prăbușirea unuia dintre ATRS-ul său, lângă São Paulo, în august 2024, care a ucis toți cei 62 de pasageri și echipaj de la bord.

Accidentul a declanșat un control de reglementare sporit și a culminat cu suspendarea operațiunilor sale de către autoritatea de reglementare a aviației din Brazilia, ANAC, în martie 2025, invocând preocupări legate de siguranță și întreținere.

În contestația sa în instanță, Voepass susține că LATAM Airlines, cu care avea un acord de partajare a codului în curs de desfășurare, a jucat un rol semnificativ în declinul său financiar.

Acuzații de interferență și plăți reținute

Compania aeriană susține că LATAM a încălcat obligațiile contractuale și a reținut plățile legate de patru aeronave ATR operate în baza unui acord de partajare a codului.

Voepass acuză, de asemenea, LATAM că exercită un control administrativ excesiv asupra operațiunilor sale. Litigiul se află în prezent în arbitraj.

„În ciuda faptului că această dispută a făcut deja obiectul arbitrajului, adevărul este că LATAM a exercitat întotdeauna o ingerință administrativă enormă în gestionarea afacerilor Voepass”, a spus compania aeriană în dosarul său.

Dezacordul se referă la patru aeronave ATR operate de Voepass în acordul de partajare a codului cu LATAM.

După accidentul mortal, operațiunile aeronavelor acoperite de contract au fost suspendate de LATAM, iar plățile datorate către Voepass au fost reținute.

O istorie tulbure reapare

Voepass a trecut anterior printr-o procedură de faliment din 2012 până în 2017, după care și-a restructurat și extins rețeaua regională, inclusiv un parteneriat cu LATAM.

Voepass și-a reconstruit rețeaua regională și a format alianțe strategice, inclusiv un acord de partajare a codului cu grupul LATAM.

Dezastrul din 2024 nu numai că a spulberat încrederea publicului, dar a dus și la provocări de reglementare și operaționale.

În martie 2025, Agenția Națională a Aviației Civile (ANAC) din Brazilia a oprit toate zborurile Voepass, invocând probleme de siguranță și întreținere.

Voepass a lucrat pentru a restabili certificarea și a relua operațiunile.

Într-o declarație emisă în acea lună, compania aeriană a declarat că „s-a angajat să reia operațiunile cât mai curând posibil” și că va colabora cu autoritățile pentru a aborda problemele legate de siguranță.

Pe 9 august, zborul regional 2283 al Voepass, un ATR-72 care zbura de la Cascavel la Sao Paulo, s-a prăbușit în Vinhedo.

O evaluare preliminară a arătat dovezi ale acumulării de gheață pe avion, dar nicio cauză definitivă.

ANAC a urmărit îndeaproape Voepass de la accident și a declarat că a existat o „încălcare a încrederii” în sistemele interne ale firmei, ceea ce a dus la suspendarea provizorie.

„Decizia ANAC provine din incapacitatea Voepass de a soluționa neregulile identificate în timpul supravegherii, precum și din încălcarea condițiilor stabilite anterior pentru ca operațiunile să continue în standardele de siguranță impuse”, a declarat agenția luna trecută.