BMW pariază pe vehiculele electrice Neue Klasse pentru a revigora creșterea economică în China după scăderea vânzărilor: raport

BMW se așteaptă ca seria sa complet electrică Neue Klasse să relanseze creșterea în China, cea mai mare piață a sa, după o scădere semnificativă a vânzărilor în prima jumătate a anului 2025.

Săptămâna aceasta, producătorul german a prezentat primul său model Neue Klasse, marcând începutul unei schimbări masive a portofoliului, menită să concureze mai bine cu rivalii locali și să recâștige profitabilitatea.

Scăderea vânzărilor din China

BMW, la fel ca alți producători auto europeni, s-a străduit să câștige teren în China, unde concurența locală intensă și o piață imobiliară slăbită au afectat cererea de mașini de lux.

Scăderea a împins vânzările BMW în țară în scădere cu 15,5% în prima jumătate a anului 2025, subliniind mediul din ce în ce mai dificil pentru mărcile străine.

Directorul financiar al BMW, Walter Mertl, a dat o notă optimistă în ciuda recesiunii din China.

"Suntem mai mult decât competitivi cu acest produs", a declarat Mertl pentru Reuters. "Odată cu creșterea disponibilității Neue Klasse, vom vedea din nou o creștere în China".

Lansarea Neue Klasse iX3

Înaintea salonului auto IAA 2025 de la München, BMW a dezvăluit vineri Neue Klasse iX3, un vehicul utilitar sport electric care va debuta în China până la jumătatea anului 2026.

Lansarea marchează un pas cheie în eforturile producătorului auto de a-și schimba portofoliul către transportul electrificat.

Momentul subliniază presiunea crescândă asupra producătorilor auto internaționali, deoarece IAA a devenit un câmp de luptă pentru apărarea cotei de piață în Europa împotriva unei prezențe chineze în creștere rapidă.

În același timp, producătorii autohtoni din China continuă să depășească rivalii străini de lux, profitând de prețuri mai mici și strategii agile pentru a-și domina atât piața internă, cât și pentru a provoca operatorii tradiționali din străinătate.

Îmbunătățiri ale costurilor și marjelor

O parte importantă a strategiei BMW este reducerea costurilor bateriei.

Bateriile din vehiculele Neue Klasse costă cu 40% până la 50% mai puțin decât în modelele actuale ale companiei, a spus Mertl.

Se așteaptă ca costurile mai mici să fie un factor în creșterea profiturilor pentru gama electrică în ansamblu.

Cu iX3 50, BMW ar putea atinge paritatea marjei cu vehiculele cu motor cu ardere internă încă din 2026, a declarat directorul financiar Walter Mertl.

BMW prognozează o marjă EBIT auto de 5% până la 7% în 2025, cu un obiectiv pe termen lung de 8% până la 10%.

Compania intenționează, de asemenea, să renunțe treptat la modelele sale mai vechi până la sfârșitul deceniului, deoarece seria Neue Klasse va prelua coloana vertebrală a portofoliului său.

Impactul tarifelor din SUA

BMW se confruntă și cu obstacole în Statele Unite, unde operează cea mai mare fabrică de producție.

Tarifele ridicate de import rămân o frână pentru profitabilitate, taxele urmând să reducă cu 1,25 puncte procentuale marja de profit a BMW în 2025, a spus Mertl.

Statele Unite și Uniunea Europeană au convenit să elimine tarifele pentru produsele industriale americane în schimbul reducerii tarifelor pentru mașinile europene la 15% de la 27,5% în prezent.

Producătorii auto se așteaptă ca noua rată să fie aplicată retroactiv de la 1 august, ceea ce ar oferi o ușurare pentru firme precum BMW, care depind în mare măsură de producția transfrontalieră.