Mining-veteranen Mick Davis tillbaka i spelet med ny fond

Mining-veteranen Mick Davis, som är mest känd för att ha varit VD för Xstrata fram till fusionen med Glencore och sedan bilda gruvföretag X2 Resources, återvänder till mining-industrin efter en tid inom politiken, rapporterade The Wall Street Journal.

Nya energilösningar

Davies, som har smeknamnet "Mick the Miner", lämnade mining-industrin efter att hans X2 Resources samlade in mer än 6 miljarder dollar men inte gjorde några investeringar. Efter att ha slutat med mining fortsatte han som VD och kassör för det brittiska konservativa partiet.

Davis lyfter fram global politik som en motiverande faktor för att skapa en ny fond som uteslutande kommer att fokusera på att investera i företag som bryter metaller som krävs för att lagra energi, enligt WSJ. Han uppger att pågående förändringar mot koldioxidsnål energiproduktion kräver mer batterier och detta kommer att skapa en långvarig förändring i efterfrågan på metaller.

Nuvarande teknik tillåter energibolag att lagra vind- och solenergi via batterier. Över lag har de metaller som krävs för batterierna sett en ökad efterfrågan, inklusive litium, kobolt, grafit och nickel.

Davis motiverad av politik

Enligt WSJ pekade Davis på den globala politiken som en motiverande faktor för att skapa sin fond. Mer exakt när USA:s tidigare president Donald Trumps beslutade att dra sig ur klimatavtalet från Paris "gick det upp ett ljus" att världen behöver gå mot en grönare framtid.

"Det sker en sekulär förändring i efterfrågan, inte driven av BNP-tillväxt utan av enighet i regeringen," sa han också.

Hans fond säkerställde 60 miljoner dollar kontant med mål att bygga en kontantposition på hundratals miljoner dollar. Hittills har han investerat 29,5 miljoner dollar i NextSource Materials, ett Madagaskarbaserat grafitföretag.

Företag som snabbt kan skala sin verksamhet och inte behöver investera i transport eller infrastruktur är idealiska mål för hans fond.

Analytiker är positiva till metaller

Bernsteins analytiker sa i en färsk forskningsrapport att en genomsnittlig elbil idag innehåller allt från 50 kg till 200 kg metall, enligt WSJ. Det betyder att varje bil kräver metaller till ett värde av 500 till 2 000 dollar.

Om vi antar att den globala bilindustrin så småningom skalas till 1 miljard elfordon, skulle efterfrågan på metaller vara "enorm". Efterfrågan på elbilar bör öka inom fem år när biltillverkare kan börja tillverka elbilar till samma kostnad som gasdrivna bilar.