UPS Q2-intäkter bevisar att de betalar för mycket för sina förare, investerare flyr

United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS) rapporterade sitt resultat för andra kvartalet idag. Aktien handlas ned 12% efter att marknaden öppnats, främst på grund av lägre intäkter än väntat i den inhemska verksamheten.

På ett mer positivt sätt ökade amerikanska volymer för första gången på 9 kvartal. Det var dock inte tillräckligt för att tillfredsställa investerarna, som fortsätter att sälja aktien.

Här är höjdpunkterna från resultatrapporten:

Den inhemska verksamheten fortsätter att lida

Intäkterna inom det amerikanska inhemska paketaffärssegmentet minskade med 1,9 %, med intäkter per styck som sjönk med 2,6 %. Även om dagliga volymer ökade något, kompenserades de av stora nedgångar i både luft och uppskjutna volymer.

Dåliga resultat och en tuff affärsmiljö har tvingat ledningen att sänka guidningen för resten av året. Företaget räknar nu med att intäkterna 2024 kommer in på 93 miljarder dollar istället för de 93,25 miljarder dollar som tidigare förväntats.

Bolaget rapporterade en ökning i volymer för första gången på 9 kvartal. VD:n kallade det en "betydande vändpunkt".

Teamsters-affär: ett misstag i efterhand

Vid den här tiden förra året slöt UPS ett avtal med International Brotherhood of Teamsters Union. Företaget kunde glädja bråkmakarna med affären, men beslutet att ge lukrativa kontrakt till sina arbetare kommer nu tillbaka för att förfölja dem.

Om företaget verkligen har lyckats öka volymerna, så tyder en lägre vinst på att de betalar för mycket till sina anställda. När affären med Teamsters förmedlades visste företaget att de erbjöd lukrativa kontrakt.

6 månader efter den affären sade företaget upp 12 000 anställda. Det var tydligt att de omöjligt kunde överleva att betala så mycket till förarna. Det verkar som att företaget trodde att de någon gång skulle sänka antalet anställda för att få ner sina kostnader.

Men en svagare fraktefterfrågan har nu ökat deras problem. Det pågår en global fraktrecession, med svag prissättning inom sjöfartssektorn som speglar en svag efterfrågan.

De som hoppades på en positiv intjäning för att se om fraktefterfrågan hade förbättrats fick en chock. Och exodus av sådana investerare återspeglas tydligt i aktiekursen idag.

Det finns ett visst hopp för dem som fortfarande vill hålla i aktien. Företaget tecknade nyligen ett kontrakt med United States Postal Service.

De kunde ta det kontraktet från sin rival FedEx, vilket har ökat investerarnas förhoppningar om en ljusare framtid.

FedEx hade tjänat 1,75 miljarder dollar med samma affär förra året. Nu när UPS har det kontraktet kommer det att öka sina intäkter och kan till och med öppna dörren för ytterligare kontrakt.