Mycket dåliga nyheter för Li Auto-, Xpeng-, Zeekr- och Nio-aktier

Kinesiska elfordonsaktier är under press efter att de senaste vinsterna visade omfattningen av den pågående nedgången. Li Auto (LI)-aktien sjönk med mer än 17 % på onsdagen, vilket gjorde att den 12-månaders kollapsen nådde 55 %. Den har backat med över 62 % från den högsta nivån hittills i år.

XPeng-aktien (XPEV) kraschade också med över 10 %, vilket betyder att den har fallit med 60 % under de senaste 12 månaderna. Nio-aktien rasade med över 6,75% medan Zeekr Intelligent Technology kraschade med över 8,60%.

Svagt resultat för kinesiska elbilsföretag

Den främsta anledningen till försäljningen är rädslan för att den kinesiska elbilsbubblan håller på att spricka, vilket framgår av de senaste intäkterna, som missade analytikernas uppskattningar.

Li Auto, ett av de mest populära företagen i landet, sa att de levererade 108 581 fordon under andra kvartalet, en ökning med 25,5 % från samma period 2023. Dessa leveranssiffror var i linje med förväntningarna.

Dess fordonsförsäljning landade på 31,7 miljarder RMB eller 4,2 miljarder dollar, en ökning med 10 % från samma kvartal 2023. Även om en årlig tillväxt på 10 % är bra, är den mycket mindre än vad Li Auto var van vid tidigare. Dess nettovinst var 154 miljoner dollar.

Dessa resultat visade att Li Autos L6-märke har blivit mycket populärt och sålt över 20 000 på två månader sedan lanseringen. Dess dyrare multifunktionsfordon har dock inte varit framgångsrik.

Xpeng är inte det enda kinesiska elbilsföretaget som har rapporterat blandade ekonomiska resultat. Xpeng, ett annat ledande elbilsföretag, sa att dess leveranser steg till 30 207 under andra kvartalet från 23 205 under samma period 2023. Dess intäkter var 1,12 miljarder dollar, en ökning med 60,2 % från förra året.

Även om företagets resultat var bra var de lägre än väntat. Xpeng hoppas att dess nya fordon, Mona, som började säljas i onsdags, kommer att bidra till att öka tillväxten senare i år. Jämfört med Li Auto verkar Xpeng klara sig bättre.

Zeekr, som nyligen gick på börsen, släppte starka finansiella resultat. Den levererade 54 811 fordon, en stor ökning från 27 399 medan dess fordonsförsäljning steg till över 2,7 miljarder dollar. Det ökade också sina fordonsbruttomarginaler till 14,2% från 13,6%. Nio, ett annat populärt EV-märke, förväntas också publicera svagare resultat den 9 september.

EV-utmaningar kvarstår

Li Autos resultat visar att branschen står inför stora utmaningar då ekonomin bromsar och utbudet ökar.

Som nämnts ovan ser vi att dessa företag alla rapporterar tvåsiffrig leveranstillväxt. Och utöver dessa säljer andra stora aktörer som Tesla och BYD hundratusentals fordon i Kina varje kvartal.

Samtidigt säljer företag som arbetar med fordon med förbränningsmotorer (ICE) som Mercedes, Toyota och Volkswagen miljontals fordon varje år i en tid då ekonomin saktar ner.

Därför letar kinesiska elbilsföretag efter tillväxt i andra länder i Sydostasien, Mellanöstern, Europa och Mexiko. På den positiva sidan har Europa tagit bort sina höga tullar på kinesiska elbilar.

Ändå tror jag att dessa företag kommer att behöva mer tid för att konkurrera i europeiska länder eftersom många människor i regionen älskar sina lokala märken som Renault och BMW.

Den andra utmaningen är att elbilar minskar i snabbare takt än ICE-fordon på grund av deras batterier.

Därför, även om de flesta av dessa aktier är billiga, tror jag att Li Auto, Xpeng, Nio och Zeekr kommer att förbli under press på kort sikt.