Air India-Vistara-fusionen: Vad är nästa steg för den kombinerade flygbolagsjätten?

Den 11 november kommer det nästan decennium gamla samriskföretaget mellan Tata Sons och Singapore Airlines, Vistara, officiellt att upphöra att verka under sitt namn, vilket markerar slutförandet av fusionen med Air India.

Denna betydande konsolidering inom Indiens flygsektor kombinerar styrkorna hos två stora flygbolag under Tata Groups ägande, vilket positionerar den nybildade enheten som en formidabel konkurrent både nationellt och internationellt.

Den indiska regeringen godkände nyligen Singapore Airlines 2 059 crore utländska direktinvesteringar (FDI) i den utökade Air India Group, vilket banade väg för sammanslagningen.

Som en del av denna affär kommer Singapore Airlines att förvärva 25,1 % av aktierna i Air India, ett drag som förväntas vara klart i slutet av detta år.

Denna sammanslagning kommer att skapa en av världens största flygbolagskoncerner, effektivisera verksamheten, skapa synergier och förbättra koncernens förmåga att konkurrera på en global skala.

Vistaras VD Vinod Kannan sa att sammanslagningen handlar om att erbjuda passagerare fler valmöjligheter med en större flotta och ett bredare nätverk samtidigt som den höjer den totala reseupplevelsen.

Air Indias vd och VD Campbell Wilson sa,

Invezz tar en titt på hur slutförandet av sammanslagningen påverkar kunder, anställda och konkurrens i indiska himmel

Varför sammanslagningen?

Vistara, ett joint venture mellan Tata Sons och Singapore Airlines, har etablerat sig som ett förstklassigt fullserviceflygbolag, känt för sitt fokus på kvalitet och service.

Samtidigt har Air India, med sitt stora nätverk och äldre status, stått inför finansiella utmaningar men har en stark global närvaro.

Sammanslagningen syftar till att kombinera Vistaras utmärkta tjänster med Air Indias skala och räckvidd, skapa operativ effektivitet, minska ruttdubblering och optimera den kombinerade flottan.

Källa: Business Standard

Detta strategiska drag kommer att göra det möjligt för Tata Group att effektivisera sin flygverksamhet, minska kostnaderna och utnyttja Air Indias internationella slots och bilaterala rättigheter.

Sammanslagningen kommer att resultera i att den sammanslagna enheten blir Indiens största internationella flygbolag och det näst största inhemska flygbolaget, vilket förbättrar dess förmåga att konkurrera med flygbolag som IndiGo och utmana globala flygbolag inom långdistanssegmentet.

Hur kommer flygblad att påverkas?

För passagerare med bokningar på Vistara-flyg som är planerade till den 11 november kommer verksamheten att fortsätta som vanligt.

Flygningar som är planerade från den 12 november och framåt kommer dock att trafikeras av Air India.

Befintliga Vistara-bokningar under denna period kommer automatiskt att konverteras till Air India-flyg, med nya elektroniska biljetter utfärdade.

Denna övergång kommer att fasas in under september och kunderna kommer att meddelas individuellt.

Från och med den 3 september kommer Vistara-flyg för resor efter den 11 november inte längre att vara tillgängliga för bokning via Vistara och måste bokas via Air India.

Bokningar för Vistara-flyg före den 11 november kan dock fortfarande göras via Vistaras webbplats.

Inledningsvis kommer det inte att ske betydande förändringar i produkt- och tjänsteutbudet.

Även om flygningarna kommer att trafikera under varumärket Air India från och med den 12 november, kommer de till stor del behålla Vistaras flygplan och besättning till början av 2025.

Med tiden, allt eftersom integrationen fortskrider, kommer Air Indias pågående modernisering av flottan och tillägget av premium ekonomiklass att ytterligare anpassa erbjudandena till Vistaras standarder.

600 icke-flygande personal ska drabbas

Enligt en Business Standard-rapport kan omkring 500-600 icke-flygande anställda av den sammanlagda arbetsstyrkan på 18 000 möta pensionering eller separation som en del av sammanslagningen.

Tata Group har uttalat sitt åtagande att mildra påverkan på dessa anställda, och riktar ansträngningar mot att säkra anställningsmöjligheter inom Air India och andra Tata Group-bolag.

Kabinpersonal och piloter förväntas inte drabbas av jobbförluster på grund av sammanslagningen.

Sammanslagningens inverkan på konkurrensen inom flygsektorn i Indien

Indiens konkurrenskommission (CCI) observerade att sammanslagningen kan öka marknadskoncentrationen, vilket leder till en duopolstruktur på vissa inrikes- och internationella rutter och ett "nästan monopol" på vissa rutter mellan Indien och Singapore.

Den sammanslagna enheten kan potentiellt höja priserna på dessa rutter.

Källa: Business Today

Trots IndiGos närvaro noterade CCI att de två flygbolagen är de enda aktörerna som erbjuder tjänster i affärsklass på inrikeslinjer, vilket kan resultera i ett monopol i det segmentet.

CCI godkände emellertid sammanslagningen under förutsättning att de inblandade parternas frivilliga åtaganden uppfylldes.