Trump försöker lätta på reglerna för AV:er: vad det betyder för Teslas aktie

Tillträdande president Donald Trumps övergångsteam har signalerat planer på att prioritera utvecklingen av ett federalt ramverk för helt autonoma fordon, ett drag som kan få betydande konsekvenser för Tesla Inc. och dess VD, Elon Musk, rapporterade Bloomberg.

Enligt personer som är bekanta med diskussionerna som citeras av publikationen kan dessa regulatoriska ambitioner omforma landskapet för självkörande teknik i USA och påskynda Teslas planer på att distribuera förarlösa fordon i stor skala.

Kravet på nya regler kommer vid en avgörande tidpunkt för Musk, som har etablerat sig som en viktig allierad till Trump och en stor givare till hans kampanj.

Med Musk nyligen utsedd, tillsammans med entreprenören Vivek Ramaswamy, att leda den tillträdande presidentens avdelning för effektivitet i regeringen, har han fått politisk inflytande som kan påskynda regeländringar.

Planer under behandling

Enligt personer med kunskap om diskussionerna, som begärde anonymitet på grund av bristande behörighet att tala offentligt, söker Trump-teamet policyledare för avdelningen för att skapa ett regelverk för självkörande fordon, sa Bloomberg.

Även om transportavdelningen, via National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), kan implementera bestämmelser för att underlätta utplaceringen av autonoma fordon, skulle det krävas en handling från kongressen för att bana väg för ett utbrett antagande av självkörande bilar.

Enligt två källor syftar ett tvådelat lagstiftningsförslag i sina preliminära skeden till att upprätta federala riktlinjer för AVs.

En kandidat som övervägs för transportsekreterare är Emil Michael, en före detta Uber Technologies Inc.-chef som har pratat med Trumps team och potentiella anställda, sa de.

Arbetet är i ett tidigt skede och policydetaljer har ännu inte fastställts, sa de.

De republikanska representanterna Sam Graves från Missouri och Garret Graves från Louisiana har också ansetts leda avdelningen, sa folket.

Aktuella utmaningar som Teslas AV-drömmar står inför

Befintliga federala regler innebär enorma utmaningar för företag som Tesla, som planerar att producera ett stort antal förarlösa robotaxlar.

Nuvarande regler begränsar antalet självkörande fordon som en tillverkare kan använda till 2 500 per år under särskilda undantag.

Ansträngningar för att höja den gränsen till 100 000 har upprepade gånger misslyckats i kongressen på grund av lagstörning.

Trump-administrationens stöd för AVs kan återuppliva förhoppningar om sådana lagändringar.

Medan National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har ett visst utrymme för att lätta på restriktioner, kräver ett omfattande federalt ramverk lagstiftande stöd.

Tidigare ansträngningar, inklusive en under Trumps första mandatperiod, gick vidare genom kammaren men vacklade i senaten.

Försök att slå ihop AV-fokuserade lagförslag med andra förslag stannade också under president Bidens administration, till stor del på grund av oenighet om ansvarsskydd för tillverkare.

Teslas väg framåt och AV-marknadskonkurrens

Teslas ambitiösa planer bygger på dess Full Self-Driving (FSD) system, som för närvarande klassificeras som ett nivå 2 förarassistanssystem.

Trots år av löften har FSD ännu inte uppnått verklig autonomi, med kritiska säkerhetsåtgärder som inträffar var 100-200 mil.

För att kunna distribuera en livskraftig robotaxel måste detta antal förbättras i storleksordningar.

Musk projicerar optimistiskt att Tesla kommer att uppnå självkörande kapacitet i Texas och Kalifornien i mitten av 2025, även om han historiskt har ändrat tidslinjer.

Skapandet av ett federalt AV-ramverk kan också öppna dörrar för andra robotaxi-utvecklare, som Waymo och Zoox.

Alphabet-ägda Waymo har utökat sin robotaxiverksamhet i storstäder som San Francisco, Los Angeles och Phoenix, medan Amazons Zoox har börjat testa i Las Vegas och San Francisco.

Teslas aktieutsikter mitt i regulatoriska förändringar

Teslas aktie har reagerat positivt på potentiella reglerande medvindar och stigit med över 5 % söndag kväll på handelsplattformar som Robinhood när nyheterna om Trumps intresse för självkörande bilar spred sig.

Analytiker har under det senaste förflutna uttryckt hausse när det gäller Teslas AV-vision att lägga till sitt lager och materialisering av Trumps planer skulle kunna låsa upp denna möjlighet.

Analytiker på Morgan Stanley, ledd av Adam Jonas, har tidigare hävdat att om Musk utnyttjar sitt politiska inflytande effektivt, kan Tesla uppleva ett ihållande rally på grund av dess djärva engagemang för utveckling av autonoma fordon och dess egenutvecklade robotaxi-plattform.

Analytiker tror att Teslas autonoma teknik kan vara den "stora upplåsningen" som lyfter företaget till en AI-ledare.

Morgan Stanleys mest hausseartade scenario förutspår att Teslas aktie stiger till 500 $.

Företaget hävdar att Teslas expertis inom AI, data och vertikal integration positionerar det unikt för att dra fördel av AV-marknadens tillväxt.

Dan Ives, analytiker på Wedbush, delar Morgan Stanleys optimism.

Ives förutspår att Teslas börsvärde kan stiga från 1 biljon dollar till 1,5 biljoner dollar eller till och med 2 biljoner dollar under de kommande 12 till 18 månaderna, drivet av FSD-teknik och den kommande lanseringen av Cybercab, Teslas förarlösa fordon.

Han betonade att under Trumps ledning kan reglerna kring AV:er bli betydligt mer gynnsamma, vilket minskar det "reglerande spindelnät" som tidigare har hindrat Teslas framsteg.

RBC Capital Markets har också reviderat sina utsikter för Tesla och höjt sitt prismål till 387 $ från 323 $.

Banken citerade sitt växande förtroende för Teslas AV-kapacitet och operativa fördelar som uppnåtts genom vertikal integration.

RBC-analytiker var särskilt uppmuntrade av deras rundtur i Teslas Giga Texas-anläggning, som visade upp företagets framsteg när det gäller att skala sin autonoma teknologi.

De noterade också Teslas konkurrensfördel gentemot äldre biltillverkare på grund av dess praktiska inställning till utveckling av mjukvara, hårdvara och AI.