Stellanti stänger Lutons skåpbilsfabrik i Storbritannien på grund av landets strikta EV-mandat

Stellantis NV, ägare till varumärket Vauxhall, har meddelat planer på att stänga sin skåpbilstillverkning i Luton, England.

Flytten kommer när biltillverkaren står inför ett ökande tryck från Storbritanniens stränga säljmandat för nollutsläpp av fordon (ZEV).

Lutonfabrikens produktion kommer att flyttas till Stellantis Ellesmere Port-anläggning, som enbart fokuserar på elfordon (EV).

Företaget citerade effektivitetsförbättringar och planerar att investera ytterligare 50 miljoner pund (63 miljoner dollar) i Ellesmere Port-anläggningen som en del av denna övergång.

Stängningen förväntas påverka omkring 1 100 anställda i Luton, med hundratals jobb som överförs till den förnyade enbart elektriska anläggningen.

Stellantis aktiekurs sjönk med 4,70% på tisdagen.

Storbritanniens nollutsläppsmandat driver biltillverkare att anpassa sig

Den brittiska regeringens ZEV-mandat kräver att biltillverkarna säkerställer att 10 % av försäljningen av nya skåpbilar är nollutsläpp år 2024, en siffra som kommer att stiga till 70 % år 2030.

Bristande efterlevnad kan leda till böter på upp till £15 000 per fordon, även om företag har möjlighet att byta efterlevnadskrediter eller ta igen underskott under efterföljande år.

Stellantis har tidigare varnat för den potentiella effekten av dessa strikta mål och efterlyst fler statliga incitament för att öka användningen av elbilar.

Andra biltillverkare i Storbritannien har upprepat liknande oro och hävdar att konsumenternas nuvarande efterfrågan på elbilar är otillräcklig för att uppfylla de ambitiösa försäljningsmålen.

Investering i Ellesmere Port: En övergång till elektriska skåpbilar

Stellantis har redan investerat 100 miljoner pund i att omvandla Ellesmere Port-anläggningen till en endast elektrisk anläggning, där man tillverkar små elbilar under sina varumärken Vauxhall, Citroën, Peugeot, Opel och Fiat.

Den ytterligare planerade investeringen på 50 miljoner pund syftar till att öka effektiviteten och kapaciteten för att hantera produktionen som överförs från Luton.

Medan regeringen välkomnade Stellantis investering i Ellesmere Port, erkände den osäkerheten för anställda som drabbats av stängningen i Luton.

Utveckling ett "stort bekymmer" för den brittiska bilindustrin: SMMT

Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) kallade Stellantis beslut ett "stort bekymmer" för den brittiska fordonssektorn.

Den belyste de finansiella och tekniska utmaningarna med övergången till elbilsproduktion samtidigt som konsumenternas efterfrågan förblir dämpad.

"Detta är en nykter påminnelse om de utmaningar som den här branschen står inför," sa SMMT.

"Storbritannien har utan tvekan de tuffaste målen och den mest accelererade tidslinjen i världen, men saknar ändå de incitament som krävs för att driva tillräcklig efterfrågan."

Branschdata visade att elbilsproduktionen, inklusive hybrider, sjönk med 7,6 % under första halvåret 2024.

Bilsektorn har upprepade gånger uppmanat regeringen att erbjuda starkare incitament, såsom subventioner eller skattelättnader, för att göra elbilar mer attraktiva och överkomliga för konsumenterna.

Regeringens svar och stödåtgärder

Som svar på de farhågor som framförts upprepade den brittiska regeringen sitt åtagande att stödja övergången till nollutsläppsfordon.

En talesperson lyfte fram finansieringen på 300 miljoner pund som anslagits för att driva introduktionen av elbilar och betonade vikten av att omvandla bilindustrin samtidigt som jobben säkras.

Trots dessa försäkringar understryker Stellantis tillkännagivande de bredare utmaningar som tillverkarna står inför när de navigerar i det föränderliga regelverket och marknadslandskapet.