Hur denna europeiska biltillverkare minimerar effekten av Trumps tullar

Donald Trump planerar att höja tullarna med 10 % på varor från Kina och 25 % på all import från Kanada och Mexiko efter att han tillträdde kontoret i januari.

Tillkännagivandet som han nyligen gjorde om Truth Social förtrollar problem för europeiska biltillverkare eftersom många av dem är ganska beroende av fabriker och leverantörer baserade från Mexiko.

Men det finns ett italienskt bilföretag som i stort sett förväntas förbli isolerat från Trump-tullar – Ferrari NV (NYSE: RACE).

Varför är Ferrari bättre positionerat för att navigera i Trump-tullar?

Ferrari är skyddad mot nya skatter under Trump-administrationen av mer än en anledning.

Till att börja med är produktionen helt baserad i Maranello, Italien.

"Ferrari är ett undantag eftersom vad tariffen än är, kommer de inte att börja producera i USA", enligt Morningstar-analytikern Rella Suskin.

Dessutom är Ferrari unikt positionerat för att enkelt föra över den extra kostnaden från höjda tariffer till sina kunder.

Även om Trump höjer skatterna med 30 % är det extremt troligt att potentiella köpare av Ferrari kommer att förbli oberörda. "Det är löjligt, men det är ungefär så det är," tillade hon.

Tidigare denna månad sa Ferrari att dess leveranser minskade med 2,0 % under tredje kvartalet.

Men det "speglar inte ett efterfrågeunderskott. Det visar snarare Ferraris förmåga att allokera sina leveranser för att passa sina marginalambitioner”, enligt Bernstein-analytiker.

Värdepappersföretaget förväntar sig en ökning av leveranserna från år till år under företagets nuvarande ekonomikvartal. Ferrari-aktien är för närvarande upp mer än 35 % jämfört med början av 2024.

Ska du köpa Ferrari-aktier för 2025?

Ferrari själv har inte delat sin syn på vad Trump-tullar kan betyda för sin verksamhet framåt.

Men många analytiker, inklusive Tom Narayan från RBC Capital, ser den europeiska lyxsportbilstillverkaren som unikt positionerad för att navigera i de nya skatterna av de ovan nämnda skälen.

Faktum är att Ferraris kunder är mycket mindre priskänsliga jämfört med sådana som Porsche, enligt Rella Suskin.

"De skulle kunna överföra en 10% tariffer men större, som 30% kan vara lite svårare att överföra till kunder," sa hon till CNBC i en intervju idag.

Det är en del av anledningen till att Ferrari-aktien har överträffat sina europeiska konkurrenter, inklusive Renault och Mercedes – och Wall Street förväntar sig att den kommer att låsa upp ytterligare uppsida under de kommande månaderna.

Analytiker har för närvarande ett konsensusbetyg på "övervikt" på RACE-aktier. Streets genomsnittliga prismål på $487 på dem indikerar potential för ytterligare 13% vinst från nuvarande nivåer.

Experter är hausse på Ferrari också för att dess ekonomi är fortsatt stark.

Den ⁵ november noterade Ferrari en ökning med 7,0 % av kärnintäkterna för sitt tredje kvartal. De amerikanska börsnoterade aktierna i Ferrari ger dock ingen utdelning i skrivande stund.