Lyft-aktien fortsätter att falla efter resultatet för fjärde kvartalet: här är anledningen till att aktien faller med 14 %

Lyft-aktien föll nära 14% i förmarknadshandeln på onsdagen efter att företaget utfärdat svagare än väntat vägledning för första kvartalets bruttobokningar, vilket väckte oro över dess förmåga att konkurrera med större rival Uber Technologies.

Stämningen hämmas också då flera analytiker har sänkt sin riktkurs på aktien.

Riktningsplattformen har följt aggressiva strategier för att locka ryttare, inklusive konkurrenskraftiga priser och nya funktioner.

Dess ansträngningar påverkades dock av externa faktorer som skogsbränder och extremt väder på nyckelmarknader.

För första kvartalet förutspådde Lyft bruttobokningar i intervallet 4,05 miljarder dollar till 4,20 miljarder dollar, vilket understiger Wall Streets förväntningar på 4,26 miljarder dollar.

Detta återspeglar en liknande underväldigande prognos från Uber förra veckan, vilket signalerar bredare utmaningar inom färdtjänstsektorn.

Minst sex mäklarhus sänkte sina prismål för Lyft efter resultatet för det fjärde kvartalet, vilket bringar medianmålpriset till $18, enligt LSEG-data.

Lyfts 12-månaders terminspris-till-vinst-kvot ligger på 13,8, betydligt lägre än Ubers 30, vilket framhäver dess värderingsgap. Under 2024 sjönk Lyft-aktien med 13,94%, men aktien har återhämtat sig med 11,55% hittills i år.

Lyfts resultat för fjärde kvartalet gör en besvikelse

Lyft rapporterade en rekordhög intäkt på 1,55 miljarder dollar för decemberkvartalet, vilket återspeglar en ökning med 26,6% jämfört med föregående år, i linje med analytikernas förväntningar på 1,56 miljarder dollar, enligt LSEG.

Bolaget uppnådde också sitt första hela år med positivt fritt kassaflöde och vinst 2024. Justerad vinst för fjärde kvartalet var 29 cent per aktie, vilket översteg uppskattningarna på 22 cent.

De totala intäkterna ökade med 27 % jämfört med föregående år, medan bruttobokningar nådde 4,3 miljarder USD, vilket motsvarar en ökning med 15 % jämfört med föregående år.

Aktiva ryttare uppgick till 24,7 miljoner under fjärde kvartalet, en ökning med 10 % jämfört med föregående år, med det totala antalet turer som översteg 219 miljoner, en tillväxt på 15 % jämfört med föregående år.

Dessutom godkände Lyfts styrelse ett aktieåterköpsprogram på upp till 500 miljoner USD av företagets stamaktier.

Wall Street-analytiker på Lyft

På onsdagen höll Goldman Sachs analytiker Eric Sheridan ett "neutralt" betyg på Lyft med ett prismål på 20,00 $.

Analytikerna noterade att bruttobokningarna för fjärde kvartalet var i den lägre delen av bolagets guidningsintervall.

Dessutom föll den avancerade guidningen för första kvartalet 2025s bruttobokningar under marknadens förväntningar, tillskrivet utmaningar som härrörde från sänkta priser på den amerikanska marknaden.

JPMorgan sänkte prismålet från $19 till $16 samtidigt som det bibehöll ett "neutralt" betyg.

Företagets analytiker erkände Lyfts förbättrade utförande under det senaste året, med anmärkningsvärda framsteg i produktinnovation och serviceförbättringar för både förare och förare.

JPMorgan väckte dock oro över den ökande konkurrensen inom samåkningsbranschen, särskilt under den senare delen av fjärde kvartalet och in i det första kvartalet.

Medan Lyft fortsätter att visa en robust bruttovinstmarginal på 33,9 % och har en starkare likviditet än skuld på sin balansräkning, tynger konkurrenstrycket på företagets marknadsprestanda, enligt mäklarfirman.

Barclays och Evercore ISI sänkte också riktkurserna för aktien.

Barclays-analytikern Ross Sandler sänkte prismålet på Lyft till $19 från $20, medan Evercore ISI sänkte sitt kursmål till $15 från tidigare $19.

Lyfts initiativ för autonom körning

Lyft har meddelat planer på att lansera en flotta av robotaxlar utrustade med Intels Mobileye självkörande teknologi i Dallas redan 2026.

Företaget siktar på att utöka flottan till "tusentals" fordon på ytterligare marknader under månaderna efter den första lanseringen.

För att understryka sitt engagemang för detta initiativ har Lyft samarbetat med Marubeni, ett japanskt konglomerat, för att hantera flottans verksamhet.

Marubeni kommer att äga och finansiera de Mobileye-utrustade fordonen som kommer att vara tillgängliga via Lyfts åk-app.

Även om Lyft inte har avslöjat biltillverkaren det samarbetar med för lanseringen av robotaxi, finns Mobileyes avancerade förarassistansteknik redan med i fordon från biltillverkare som Audi, Volkswagen, Nissan, Ford, General Motors och andra.