Amerikanska raffinaderier bereder sig på störningar eftersom tullar hotar kanadensisk och mexikansk råoljetillgång

Amerikanska raffinaderier kan tvingas hitta alternativa råoljekällor och kan möta utmaningar med att upprätthålla optimal raffinaderiverksamhet på grund av potentiella tullar på kanadensisk och mexikansk råolja, vilket avsevärt skulle begränsa deras alternativ.

De föreslagna tullarna på mexikansk och kanadensisk energiimport har försenats till början av mars, men marknadsosäkerheten består på grund av president Donald Trumps plan, enligt Vortexas senior oljemarknadsanalytiker, Rohit Rathod.

"Amerikanska mellanvästernraffinaderier, som huvudsakligen förlitar sig på kanadensisk råolja via pipeline, kan se en minskning av körhastigheten och utmanande ekonomi om tullar införs," sa Rathod i en analys.

De nyligen tillkännagivna tullarna på 25 % stål och aluminium, som börjar den 12 mars, har eskalerat den befintliga osäkerheten.

Dessutom kan tullar på mexikansk råoljeimport skära av flera amerikanska Gulf Coast-raffinaderier från tunga kvaliteter som inte är lätta att ersätta, sa Rathod.

Vad står på spel?

Importen av råolja från Kanada till USA uppgick i genomsnitt till cirka 4 miljoner fat per dag från januari till november 2024, baserat på EIA-data, och detta kan påverkas avsevärt, enligt Vortexa.

Majoriteten av detta, 3,7 miljoner fat om dagen, transporteras över land via rörledningar och järnväg, medan resten skeppas sjövägen, sa Rathod.

Vortexadata för oktober-december 2024 visade att cirka 170 000 fat kanadensisk råolja per dag transporterades från Vancouver till den amerikanska västkusten via vatten.

Dessa fat, som skulle kunna omdirigeras till nordöstra Asien om tullar infördes, transporterades via TMX-rörledningen.

Cirka 200 000 fat per dag av råolja från östkusten Kanada kan också påverkas.

Dessutom skulle 250 000 fat per dag av import av rena produkter till US PADD 1/Atlantic Coast från EC Kanada också behöva omdirigeras, enligt analysen.

Amerikanska Gulf Coast-raffinaderier kan försöka ersätta 450 000 fat per dag av sjöburen råolja från Mexiko, vilket är det näst största flödet in i landet. Om tariffer sätts in, kan Gulf Coast-raffinaderierna möta utmaningar att ersätta detta belopp.

"USA importerar också cirka 100 kbd restbränsle från Mexiko och ytterligare 50 kbd från EG Kanada, vilket potentiellt kommer att påverkas," sa Rathod.

Kinas tullar gäller

Kina svarade på USA:s tullar på kinesisk import, som implementerades den 4 februari, med mottullar på amerikansk energiimport, inklusive råolja, LNG och termiskt kol/kokskol.

De kinesiska tullarna trädde i kraft den 10 februari.

"Taxorna för vedergällning på amerikansk energiimport inkluderar 10 % och 15 % importtullar på amerikansk råolja respektive LNG; Men vi hävdar att effekterna kommer att vara minimala givet att flöden utgör 5 % eller mindre av Kinas totala import och laster från USA kan enkelt omdirigeras till andra destinationer i Asien,” tillade Rathod.

Primärenergihandeln mellan Kina och USA, gasol och import av etan, var inte föremål för kinesiska tullar.

Fyra leveranser av amerikansk råolja är planerade att anlända till Kina mellan mitten av februari och slutet av mars, från och med den 12 februari, rapporterade Vortexa.

"Vi förstår att köpare sannolikt kommer att försöka byta dessa laster med köpare i grannländerna eftersom tullbefrielse verkar osannolikt. Under tiden kan faten lagras i bundna tankar för framtida leverans, säger Rathod.

Det är viktigt att notera att amerikansk etan- och gasolexport till Kina inte har varit föremål för tullar, trots de senaste bilaterala tullarna som införts på andra produkter.

Kinesiska ångkex och PDH-anläggningar fungerar redan med svaga marginaler. Om Kina inför tullar på denna amerikanska import skulle det påverka dem ytterligare negativt.

"Som sagt, vi har verkligen en hel del osäkra veckor framför oss och det är svårt att kommentera någonting med största säkerhet," sa Rathod.

Trump förväntas meddela denna vecka att han överväger ömsesidiga tullar på import från EU.