Kan Musks band till president Trump försena Teslas FSD-godkännande i Kina?

Tesla står inför potentiella förseningar i att säkra regulatoriskt godkännande för sin Full Self-Driving (FSD)-teknik i Kina, eftersom företaget fastnar i det eskalerande handelskriget mellan USA och Kina.

Trots tidigare indikationer på att godkännande kan komma under andra kvartalet 2025, har kinesiska myndigheter inte gett en tydlig tidslinje, enligt en Financial Times-rapport.

FSD-licensen är avgörande för att Tesla ska kunna lansera semi-autonoma körfunktioner i Kina, vilket kan öka prenumerationsintäkterna och hjälpa till att motverka vikande försäljning på världens största elbilsmarknad.

Systemet tillåter Tesla-fordon att accelerera, styra, bromsa och byta fil, men förarna måste vara uppmärksamma med händerna på ratten.

Trumps handelskrig bidrar till Teslas utmaningar

Tesla planerade initialt att lansera FSD i Kina och Europa i början av 2025, i väntan på myndighetsgodkännanden.

De eskalerande handelsspänningarna har dock satt dessa planer på spel.

Tidigare denna månad tillkännagav Kinas finansdepartement nya tullar på import från USA, som inför en tull på 15 % på kol och flytande naturgas och en tull på 10 % på råolja, jordbruksutrustning och vissa bilar.

Flytten följde på en verkställande order undertecknad av president Trump för att införa tullar på Kina, med hänvisning till dess misslyckande med att stävja flödet av illegala droger till USA.

Kinas finansministerium kritiserade också USA för dess ensidiga tullåtgärder och anklagade det för att bryta mot Världshandelsorganisationens (WTO) regler.

Kinesiska tillsynsmyndigheter ska enligt uppgift använda Teslas FSD-licens som ett förhandlingskort i handelsförhandlingar med president Donald Trump, säger källor till nyhetspublikationen.

Musk: ett ansvar för Tesla?

Elon Musks nära band till Trump – som en viktig rådgivare och givare – kan nu arbeta mot Tesla i Kina.

Musk har personligen lett Teslas lobbyinsatser i Peking, inklusive ett överraskande möte med Kinas premiärminister Li Qiang i april 2024.

Trots att Tesla säkrat ett testtillstånd för 10 fordon i Shanghai och samarbetar med Baidu för kartläggningsteknik, är datasäkerhetsproblem fortfarande ett stort hinder.

Kina tillåter inte att träningsvideor exporteras, medan amerikanska regler hindrar Tesla från att träna FSD inom Kina.

"Vi är lite i en knipa," medgav Musk på Teslas senaste vinstsamtal. "De kommer inte att låta oss överföra träningsvideo utanför Kina, och USA kommer inte att låta oss träna i Kina."

Teslas kamp i USA och Kina

Teslas Gigafactory i Shanghai, som lanserades 2018, spelade en stor roll i Kinas EV-boom.

Däremot har lokala konkurrenter sedan gått om Tesla med lägre priser och avancerade funktioner.

I januari 2025 låg Teslas marknadsandel i Kina på 4,5 %, medan BYD, uppbackad av Warren Buffett, ledde med 27 %.

BYD presenterade nyligen sitt "God's Eye" förarassistanssystem, vilket innebär en ny utmaning för Teslas ambitioner.

Teslas FSD är ännu inte godkänd för helt autonom körning i USA. Musk har hävdat att Tesla kommer att ha självkörande bilar på Texas vägar i juni, men företaget står inför regulatoriska utredningar av FSD-relaterade olyckor.

Musk erkände i juli 2024 att hans tidigare förutsägelser om autonomi har varit alltför optimistiska, men insisterar fortfarande på att Teslas FSD kommer att vara "bättre än människan" i slutet av 2025.