Från Fords prisrabatter för anställda till nedläggningar av Stellantis fabriker, biltaxor får biltillverkare att agera

De 25-procentiga tullarna på importerade bilar som trädde i kraft på torsdagen har skakat den globala bilindustrin och tvingat stora biltillverkare till snabba, divergerande svar.

Eftersom de nya avgifterna hotar att omforma leveranskedjor, prismodeller och sysselsättning, vidtar företag från Stellantis till Hyundai åtgärder för att skydda vinster och kunder.

Med tullar på utlandsmonterade bilar nu aktiva, och de på importerade delar som börjar den 3 maj, tävlar biltillverkarna om att hantera kostnaderna.

Vissa har valt att lägga produktionslinjer på tomgång, andra erbjuder stora rabatter eller utforskar inhemsk tillverkningsexpansion.

Aktiekurserna för de flesta biltillverkare förblev i rött på torsdagen och under USA:s öppettider på fredagen.

Invezz tar en titt på de olika strategier som biltillverkarna använder för att hantera störningarna.

Stellantis avbryter fabriker, kommer tillfälligt att säga upp 900 arbetare

Stellantis, ägaren till Jeep, Dodge, Ram och Chrysler, meddelade att de tillfälligt skulle stänga två monteringsfabriker - en i Windsor, Ontario och en annan i Toluca, Mexiko - som svar på tullarna.

Windsor-fabriken, som tillverkar Chrysler Pacifica och Dodge Charger, kommer att stå stilla i två veckor.

Toluca-anläggningen, där Jeep Compass och Wagoneer S är monterade, kommer att vara ur drift från den 7 april till slutet av månaden.

Stellantis sa att störningen skulle tvinga den att säga upp cirka 900 arbetare vid drivlina och stämplingsanläggningar i Indiana och Michigan.

"Vi fortsätter att bedöma USA:s tullar på importerade fordon och kommer att förbli engagerade med den amerikanska regeringen om denna politik," sa en talesperson för Stellantis till MT Newswires.

Stellantis-aktien sjönk över 7% i förmarknadshandeln på fredagen.

Fords "From America for America"-rabatt för att erbjuda anställdas priser till kunder

Däremot har Ford tagit ett mer marknadsinriktat tillvägagångssätt genom att luta sig mot sitt lager för att absorbera kostnadstrycket.

Den Michigan-baserade biltillverkaren har lanserat ett program som preliminärt kallas "From America for America", som enligt uppgift erbjuder sina anställdas priser, traditionellt reserverade för Ford-personal, till alla kunder i hela landet.

Medan företaget ännu inte har tillkännagett planen officiellt, rapporterar Reuters att rabatter har varit i kraft sedan i torsdags.

Detta drag hjälper Ford att särskilja sig från konkurrenter som höjer priserna för att kompensera för tariffkostnaderna.

Fords position är relativt fördelaktig. Det tillverkar ungefär 80 % av de fordon som det säljer i USA inom landet, vilket erbjuder en större buffert mot tullar än konkurrenter som är mer beroende av import.

Företaget står dock fortfarande inför hotande kostnadsökningar från 3 maj tarifferna på delar.

Rabattstrategin stämmer också överens med budskapet "Made in America" ​​som är populärt bland Trump-administrationen, som tillkännagav de omfattande uppgifterna förra veckan i ett försök att få tillbaka tillverkningen till amerikansk mark.

Fords aktiekurs sjönk med 3,67% under premarket på fredagen.

Källa: CNN

Volkswagen inför en importavgift på fordon som säljs i USA

Volkswagen har tagit en annan väg och signalerat till sina amerikanska återförsäljare att prishöjningar är i horisonten.

I ett memo till återförsäljare den 1 april, som sågs av The New York Times, sa den tyska biltillverkaren att den skulle införa en ny importavgift på sina amerikanska fordon senare denna månad.

Den har också pausat järnvägssändningar av bilar från Mexiko, även om sjötransporter fortsätter, och instruerat återförsäljare att hålla tullpåverkade fordon i hamnar tills vidare.

Företaget sa att de slutliga prisändringarna skulle bekräftas i mitten av april.

Fordon monterade i USA, som Volkswagen Atlas och ID.4 i Chattanooga, Tennessee, är inte immuna mot kostnadstryck.

Båda är beroende av importerade delar som kommer att omfattas av de kommande tullarna.

I ett uttalande bekräftade Volkswagen att de hade skickat memo till återförsäljare eftersom de ville vara "mycket transparenta när det gäller att navigera genom denna tid av osäkerhet."

"Vi har våra återförsäljares och kunders bästa i hjärtat, och när vi väl har kvantifierat effekten på verksamheten kommer vi att dela vår strategi med våra återförsäljare," sa företaget.

Volkswagens aktiekurs sjönk med mer än 5% på fredagen.

Källa: Statista

GM ökar produktionen av lastbilar i Indiana

General Motors svarar på tullchocken genom att öka den inhemska produktionen.

Företaget planerar att öka produktionen av sina lätta lastbilar - Chevrolet Silverado och GMC Sierra - vid dess fabrik i Fort Wayne, Indiana.

Flytten är en del av en bredare strategi som GM:s vd Mary Barra antydde i januari, vilket tyder på att ökad kapacitet i USA skulle kunna kompensera risken från tullar på fordon byggda i Mexiko och Kanada.

För att underlätta upptrappningen kommer GM att stoppa produktionen vid Fort Wayne-anläggningen mellan den 22 och 25 april.

Fabriken räknar med att lägga till mellan 225 och 250 jobb och ta in flera hundra tillfälliga arbetstagare, enligt intern kommunikation med United Auto Workers.

Lokala fackliga tjänstemän sa att ytterligare övertidsdagar också kan planeras för att uppfylla de nya produktionsmålen.

GM-aktien sjönk med mer än 5% under förhandeln på fredagen.

Hyundai varnar för potentiella prishöjningar

Hyundai Motor Company flaggade också för sannolikheten för fordonsprishöjningar.

I ett meddelande till återförsäljarna varnade Hyundai och Genesis Motor North Americas vd Randy Parker för att prissättningen inte längre var garanterad för fordon som säljs i grossistledet efter den 2 april.

Parker erkände att företagets beroende av import från Mexiko och Kanada var relativt lågt, och att Hyundai hade "fast etablerade" investeringar i USA.

Den koreanska biltillverkaren sa dock att den fortsätter att övervaka policyutvecklingen och se över strategier för att upprätthålla lönsamheten.

Inga officiella prisändringar har tillkännagivits ännu, men företagstjänstemän i Seoul sa att de "nära granskar" sina alternativ.