Globala biltillverkare sänker prognoserna då Trumps tullar och elbilskostnader pressar marginalerna

Globala biltillverkare drar ner vinstprognoserna och skjuter upp sina prognoser då tullspänningar, försvagade marginaler från elbilar och ökande global konkurrens kastar en skugga över branschens kortsiktiga utsikter.

Från Volkswagen och Mercedes-Benz till Stellantis och Aston Martin varnar företag för att USA:s handelspolitik under president Donald Trump, i kombination med stigande produktionskostnader och skiftande konsumentefterfrågan, gör det allt svårare att staka ut en tydlig finansiell väg framåt.

Volkswagen sänker vinstprognosen då övergången till elbilar och handelsoro drabbar marginalerna

Tyska Volkswagen meddelade på onsdagen att de förväntar sig en årlig rörelsevinst i den nedre delen av sin tidigare prognos.

Världens näst största biltillverkare förväntar sig nu en rörelseavkastning på försäljningen för helåret på närmare 5,5 %, vilket är en minskning från tidigare prognoser.

Nettokassaflödet förväntas också ligga i den nedre delen av intervallet 2 till 5 miljarder euro, med en nettolikviditetsprognos att ligga runt 34 miljarder euro (38,7 miljarder dollar).

Volkswagens resultat under första kvartalet minskade med 40 %, då marginalerna pressades av en pågående övergång till batterielektriska fordon, vars produktion fortfarande är betydligt mindre lönsam än bilar med förbränningsmotor.

"Försäljningen av batterielektriska fordon mer än fördubblades i Europa under första kvartalet, men detta skedde till bekostnad av minskade marginaler", sa företaget.

Finanschefen Arno Antlitz erkände utmaningarna och sa: "Vi måste säkerställa en konkurrenskraftig kostnadsstruktur vid sidan av vårt starka fordonserbjudande för att förbli framgångsrika i en snabbt föränderlig värld."

Mercedes-Benz drar tillbaka helårsprognosen

Volkswagens försiktighet upprepades av rivalen Mercedes-Benz, som drog tillbaka sin vinstprognos för året med hänvisning till "nuvarande volatilitet" till följd av USA:s president Donald Trumps förnyade tullar på importerade fordon.

Den tyska lyxbilstillverkaren rapporterade en minskning av koncernens resultat före räntor och skatter (EBIT) med 41 % till 2,3 miljarder euro under första kvartalet.

Försäljningen av bilar och skåpbilar minskade med 7 %, inklusive en nedgång på 10 % i Europa och Kina. Endast den amerikanska marknaden visade motståndskraft, med en försäljningsökning på 1 %.

Vinstmarginalen för dess bildivision sjönk till 7,3 % från 9 % ett år tidigare.

"Den nuvarande volatiliteten vad gäller tullpolicyer, riskreducerande åtgärder och potentiella direkta och indirekta effekter på kundbeteende är för hög för att tillförlitligt kunna bedöma affärsutvecklingen för resten av året", sade Mercedes i ett uttalande.

Förutsatt att tullarna kvarstår varnade företaget för att dess vinster skulle "påverkas negativt".

I slutet av mars berättade biltillverkaren för analytiker att de hade hamstrat i lager i USA för att dämpa potentiella tullchocker.

Mercedes finansdirektör tillade att eventuella ytterligare tullpåverkan under 2025 skulle kunna minska bilmarginalerna med upp till 300 baspunkter.

Stellantis skjuter upp återhämtningsprognosen efter kraftigt vinstfall

Stellantis, tillverkare av Jeep- och Peugeot-fordon, sköt på onsdagen upp sin prognos för en måttlig återhämtning i år efter att ha drabbats av en minskning med 64 % i det justerade rörelseresultatet under 2024.

Intäkterna under första kvartalet minskade med 14 % jämfört med föregående år till 35,8 miljarder euro (40,7 miljarder dollar), vilket i stort sett var i linje med marknadens förväntningar.

Biltillverkaren sa att den utvecklande amerikanska tullpolitiken skapade för mycket osäkerhet för att upprätthålla sin tidigare prognos.

Stellantis rapporterade också att de förbrukade över 6 miljarder euro i kontanter förra året, vilket fördjupade oron kring företagets finansiella motståndskraft i en utdragen handelskonflikt.

Volvo Cars drar tillbaka prognos, Aston Martin begränsar exporten till USA

Volvo Cars drog på tisdagen tillbaka sin vinstprognos för de kommande två åren, med hänvisning till den oförutsägbara effekten av den amerikanska tullregimen.

Samtidigt rapporterade den brittiska lyxbilstillverkaren Aston Martin en mindre förlust än väntat under första kvartalet och sa att de kommer att begränsa fordonsexporten till USA för att mildra effekterna av de nya tullarna på 25 % på importerade bilar och delar.

Företaget redovisade en justerad förlust före skatt på 79,8 miljoner pund (106,8 miljoner dollar) för de tre månader som slutade den 31 mars, vilket är bättre än analytikernas förväntningar och betydligt lägre än förlusten på 110,5 miljoner pund som det redovisade för ett år sedan.

Även om lyxsegmentet har en viss prissättningsmakt, erkände Aston Martin att tullrelaterade störningar fortfarande är en betydande motvind.

Trump lättar på biltullar i ett försök att stödja den inhemska tillverkningen.

Samtidigt undertecknade president Donald Trump på tisdagen exekutiva order som lättar några av hans tidigare införda tullar på 25 procent på bilar och bildelar.

"Vi ville bara hjälpa dem under den här lilla övergången, på kort sikt", sa Trump till reportrar och betonade att administrationen inte hade för avsikt att straffa tillverkare.

Åtgärden, enligt finansminister Scott Bessent, är utformad för att göra det möjligt för biltillverkare att påskynda den inhemska produktionen.

"President Trump har haft möten med både inhemska och utländska biltillverkare, och han är fast besluten att återuppta bilproduktionen i USA", sa Bessent under en briefing i Vita huset.

En av de exekutiva orderna ändrar 25-procentiga biltullar för att ge begränsad lättnad för amerikanskmonterade fordon som innehåller utländska delar.

Enligt den nya policyn kommer berättigade fordon att få en ettårig rabatt på 3,75 % av fordonets försäljningspris, vilket återspeglar den uppskattade tullbelastningen på utlandstillverkade delar som utgör 15 % av den kostnaden.

Under det andra året kommer rabatten att krympa till 2,5 %, i linje med en minskad andel importerade komponenter.

En högt uppsatt tjänsteman vid handelsdepartementet, som talade under villkor av anonymitet, sa att biltillverkarna hade lobbat administrationen för mer tid för att anpassa leveranskedjor och bygga nya anläggningar.

Tjänstemannen sa att tillverkarna förväntas tillkännage nyanställningar, utökning av skift och ytterligare fabriksplaner under de kommande veckorna, rapporterade AP.