Leveranserna av Xpeng elbilar ökade med 273 % i april; BYD leder med över 370 000 sålda enheter

Kinesiska tillverkare av elfordon redovisade olika försäljningsutvecklingar i april, därXpeng hade den starkaste tillväxten jämfört med föregående år bland de större aktörerna.

Företaget levererade 35 045 elbilar förra månaden, en ökning med 273 % från april 2023, vilket förlänger sin rad av månatliga leveranser till över 30 000 enheter.

Samtidigt ledde branschtungviktaren BYD marknaden volymmässigt och sålde över 370 000 personbilar under samma period, vilket bekräftade sin dominans i det globala elbilslandskapet.

Leveranssiffrorna från april understryker den hårdare konkurrensen inom Kinas elbilssektor, där vissa varumärken accelererar sin produktinnovation och globala expansion, medan andra står inför månatliga bakslag på grund av marknadsmättnad, utmaningar i leveranskedjan eller säkerhetsproblem.

Xpeng och Leapmotor accelererar bland nya lanseringar

Xpengs aprilresultat förstärktes av lanseringen av dess uppgraderade flaggskeppsmodell, X9, som börjar på 359 800 yuan (49 482 dollar).

Företaget har hållit leveranssiffrorna över 30 000-strecket under sex månader i rad, vilket tyder på en stabil pipeline och ett växande konsumentupptag.

Xpengs momentum ligger i linje med bredare trender inom premiumsegmentet för elbilar, där teknisk differentiering och modelluppdateringar fortsätter att driva försäljningen.

Leapmotor, en annan snabbt växande rival, var nära sitt rekordhöga månatliga rekord genom att leverera 41 039 fordon.

Även om det inte överträffade sitt rekord från december 2024 på 42 517 enheter, är företaget fortfarande en av de största utmanarna till äldre elbilsmärken, och utnyttjar överkomliga priser och lokala erbjudanden för att upprätthålla efterfrågan.

BYD utökar sin globala ledning med rekordhöga leveranser utomlands

BYD utökade sin ledning med 372 615 sålda personbilar i april, en ökning med 45,09 % jämfört med föregående år. Företaget levererade 79 086 enheter utomlands, vilket slog marsrekordet på 72 723, i linje med ambitionen att stärka sin globala närvaro.

Företaget presenterade fem nya modeller på bilmässan i Shanghai, som hölls mellan 23 april och 2 maj.

Med en expansiv portfölj som spänner över hybrider, rena elbilar och premiumsegment verkar BYDs strategi vara fokuserad på bredd och aggressiv exporttillväxt, särskilt i Sydostasien, Europa och Latinamerika.

Nio och Li Auto visar blandade resultat

Nio såg en delvis återhämtning i april och levererade 19 269 fordon för sitt huvudmärke, jämfört med 10 219 i mars. Däremot rapporterade deras undermärke Onvo en nedgång jämfört med föregående månad och levererade 4 400 enheter jämfört med 4 820 i mars.

Firefly, Nios kompakta elbilsmärke, lanserade officiellt sin namngivna modell den 19 april. Leveranserna började den 29 april och uppgick till totalt 231 enheter baserat på offentligt tillgängliga siffror.

Li Auto, som nyligen dominerade nischen för elbilar med längre räckvidd, noterade en leveransnedgång i april till 33 939 enheter från 36 674 i mars. Trots den sekventiella nedgången redovisade företaget fortfarande en ökning med 31,6 % jämfört med april 2023, vilket indikerar fortsatt långsiktig tillväxt.

Säkerhetsproblem skymmer Xiaomis uppgång

Xiaomi levererade mer än 28 000 enheter i april, en liten minskning från föregående månads rekord på över 29 000. Nedgången följer en SU7-krasch i början av april som resulterade i tre dödsfall. Händelsen utlöste ökad granskning av säkerhetsprotokoll för elbilar.

Som svar skiftade branschens uppmärksamhet på Shanghai Auto Show mot förbättrade säkerhetstekniker.

Nomuras analytiker uppgav i en notis den 28 april att biltillverkare nu prioriterar integrationen av Lidar-sensorer (ljusdetektering och avståndsmätning) för att förbättra avancerade förarstödsystem (ADAS).

Denna förändring tyder på en bredare strävan mot att återfå konsumenternas förtroende och följa strängare säkerhetsföreskrifter.

Andra spelare möter motvind i leveranssituationen

Geely-ägda Zeekr såg leveranserna minska i april till 13 727 fordon, en minskning från 15 422 i mars och en minskning med 14,7 % jämfört med föregående år. Företagets resultat visar på den ojämna efterfrågan på elbilar i mellanklassen, särskilt mitt i hård konkurrens och förändrade köppreferenser.

I takt med att biltillverkare navigerar mellan ekonomiska påfrestningar och konsumenternas efterfrågecykler avslöjar månatliga leveranstrender var varumärkesstyrka, innovation och global strategi sammanfaller – och var de inte gör det.

När marknaden går in i en kritisk vändpunkt kan aktörer som inte anpassar sig få svårt att hålla jämna steg med tillväxtledare som BYD och Xpeng.