"Vem stängde av motorerna?": varför experter inte kan förstå ljudet från Air Indias cockpit

Kraschen med Air India Flight 171 i juni 2025 är en av de mest förbryllande tragedierna i landets moderna flyghistoria.

Boeing 787-8 Dreamliner, som var på väg till London, störtade mindre än en minut efter att det lyft från Ahmedabad och krävde 270 människors liv ombord och på marken.

Utredarna har återfunnit både färdskrivaren och röstinspelaren i cockpit.

Men det är det skrämmande ljudet från cockpit som har blivit hjärtat i utredningen, ett kusligt pussel som kan vara nyckeln till att förstå vad som hände i de sista, hektiska ögonblicken.

Vad avslöjade ljudet från cockpit?

Bara några ögonblick efter start vreds båda bränslekontrollbrytarna, enheter som vanligtvis bara används på marken för att starta eller stänga av motorerna, på något sätt till "avstängningsläge".

Resultatet: en plötslig förlust av bränsleflöde och därmed en katastrofal minskning av dragkraften.

Röstinspelaren i cockpit fångade en kort men skrämmande ordväxling.

En röst frågar: "Varför avbröt du dig?" Den andre svarar: "Det gjorde jag inte." Det är fortfarande oklart vilken pilot som sa vad, utredarna har ännu inte matchat rösterna med säkerhet.

Ljudet, även om det är kort, har blivit en central ledtråd i det mysterium som utvecklas.

Varför är experterna förbryllade?

Flygsäkerhetsexperter och utredare analyserar noggrant ljudet från cockpit från Air India Flight 171 och fokuserar på den mycket oregelbundna aktiveringen av bränsleavstängningsbrytarna.

Fokus ligger nu på vad detta avslöjar, inte bara om piloternas beteende, utan också om eventuella tekniska fel och de cockpitprocedurer som fanns på plats vid den tidpunkten.

Flera flygexperter har påpekat att utformningen av Boeing 787:s bränslekontrollomkopplare gör oavsiktlig aktivering högst osannolik.

Brytarna är avskärmade av skyddsfästen och utrustade med låsmekanismer, vilket innebär att de inte bara kan vändas av misstag, det krävs en avsiktlig tvåstegsåtgärd: att lyfta och sedan dra.

En Kanada-baserad utredare av flygolyckor berättade för BBC: "Det skulle vara nästan omöjligt att manövrera båda omkopplarna med en enda handrörelse", och betonade hur osannolikt en oavsiktlig aktivering skulle vara.

Den amerikanske flygsäkerhetsexperten John Cox är inne på samma linje och säger: "Du kan inte stöta till dem och de rör sig", vilket stärker uppfattningen att omkopplarna är utformade för att förhindra oavsiktlig inkoppling.

Flyganalytikern Mellissa Chen ifrågasatte möjligheten till fel och sa: "Det finns inget sätt att en besättningsmedlem 'av misstag' kan vrida dessa omkopplare till avstängt läge ... eller har jag fel?"

Även om hon inte drog några slutsatser, föreslog Chen att incidenten kunde peka på allvarlig förvirring i cockpit eller till och med en avsiktlig handling, såsom pilotsjälvmord.

Hon var dock tydlig med att det för närvarande inte finns några konkreta bevis som stöder någon av teorierna.

Medan utredarna går igenom varje sekund av inspelningen brottas världen med de frågor som väcks av den skrämmande ordväxlingen: Vem fattade det ödesdigra beslutet och varför?

Tills rösterna är slutgiltigt identifierade och hela händelseförloppet kommer i fokus, förblir cockpitljudet både en viktig ledtråd och en spöklik gåta i hjärtat av denna tragedi.