Audi sänker vinstprognosen igen mitt i tullar och kostsam övergång till elbilar

Volkswagens premiummärke Audi sänkte sin lönsamhetsprognos för helåret på fredagen för andra gången i år, eftersom USA:s importtullar och kostnader kopplade till övergången till elbilar fortsätter att pressa marginalerna.

Den tyska biltillverkaren förväntar sig nu en rörelsemarginal på mellan 4 och 6 procent, ned från det tidigare intervallet på 5 till 7 procent.

De behöll sin intäktsprognos för 2025 och förväntade sig mellan 65 och 70 miljarder euro i försäljning och ett nettokassaflöde på 2,5 miljarder euro till 3,5 miljarder euro.

Audi sa att enbart USA:s tullar hade kostat företaget 850 miljoner euro (991 miljoner dollar) under årets första nio månader, och att den totala summan för helåret förväntas uppgå till 1,3 miljarder euro.

Tullar, omstruktureringar och förseningar i elbilar tynger prestandan

Audis rörelsemarginal sjönk till 3,2 procent under de första nio månaderna, ned från 4,5 procent ett år tidigare.

Företaget hänvisade till högre tullar, omstruktureringskostnader och efterlevnadskostnader kopplade till regler för koldioxidutsläpp som viktiga bromsklossar.

Finanschefen Jürgen Rittersberger säger att märket "tar itu med den utmanande ekonomiska situationen och den intensifierade konkurrensen med konsekvent kostnadskontroll", och tillägger att Audi planerar att förenkla sitt produktsortiment och minska komplexiteten.

Liksom Volkswagens Porsche-enhet har Audi inget tillverkningsavtryck i USA Rittersberger bekräftade att företaget senare i år kommer att besluta om man ska bygga en fabrik där - ett drag som kan minska framtida tullexponering.

Audis reviderade utsikter tar också hänsyn till förseningar av en viktig elbilsplattform som utvecklats tillsammans med Porsche.

Projektet, som är tänkt att stödja nya elektriska modeller i Volkswagens lyxmärken, har flyttats efter att Porsche tillkännagav en strategisk omsvängning förra månaden. Omarbetningen förväntas medföra ytterligare kostnader och produktionsförseningar.

Oron för tillgången på halvledare kvarstår

Audi sa att dess reviderade prognoser antar en stabil halvledarförsörjning, även om cheferna erkände risker som härrör från en eskalerande tvist om den nederländska chiptillverkaren Nexperia, vilket kan störa den europeiska bilproduktionen.

"Vi följer situationen noga, men just nu går allt enligt planerna", säger Rittersberger.

Företaget är fortfarande engagerat i att utöka sitt elbilssortiment men står inför växande motvind när den globala efterfrågan normaliseras och kostnadstrycket ökar.

Volkswagen-koncernen drabbad av sällsynt kvartalsförlust

Volkswagen AG, Audis moderbolag, rapporterade en nettoförlust på 1,07 miljarder euro (1,24 miljarder dollar) för tredje kvartalet – den första kvartalsförlusten på fem år.

Resultatet, sa företaget, återspeglade den ekonomiska bördan av amerikanska tullar och strategiska justeringar hos Porsche.

Finanschefen Arno Antlitz beskrev resultatet som "mycket svagare" än förra årets, med hänvisning till nedskrivningar relaterade till Porsches försenade elbilslansering och högre handelskostnader än väntat.

"Utan dessa negativa effekter skulle vår rörelsemarginal ha varit 5,4 procent", säger Antlitz.

"Det är faktiskt en respektabel siffra i den nuvarande ekonomiska miljön."

Trots bakslaget vidhöll Volkswagen att dess långsiktiga övergångsplaner för elbilar är på rätt spår, även om lönsamheten kommer att förbli under press fram till 2026 när man ser över produktionen och investerar i nästa generations fordonsteknik.