Det ryska naftaflödet fortsätter: sanktionerat tankfartyg lastar av last i indisk hamn

Fartygsspårningsdata avslöjade på tisdagen att ett fartyg som är sanktionerat av Europeiska unionen för närvarande lossar rysk nafta i en hamn i västra Indien.

Hamnen drivs av Adani-gruppen, enligt en rapport från Reuters.

Detta är det första i sitt slag sedan konglomeratet införde ett förbud mot svartlistade fartyg från att använda dess terminaler.

Medeldistanstankern Prometei, lastad med en betydande last av rysk nafta, är för närvarande sysselsatt med att lossa sin last i hamnen i Mundra.

Sanktionerade fartygskajer trots förbud

Denna speciella leverans omfattar cirka 30 000 ton, vilket motsvarar uppskattningsvis 260 000 fat av petroleumprodukten.

Den slutliga mottagaren av denna betydande last är HPCL-Mittal Energy (HMEL), en nyckelaktör inom den indiska energisektorn.

Sjöfartsdata från de framstående maritima underrättelseföretagen Kpler och LSEG (London Stock Exchange Group) bekräftar informationen ytterligare genom att spåra och verifiera tankerns ankomst och påbörjandet av dess lossningsprocess vid Mundra, enligt rapporten.

Denna leverans belyser det fortsatta flödet av ryska petroleumprodukter till den indiska marknaden, en trend som har fått en framträdande plats i samband med globala förändringar i energihandeln.

Nafta är en viktig råvara för HMEL:s raffinaderiverksamhet, vilket understryker den strategiska betydelsen av denna logistiska händelse.

Enligt uppgifter från Kpler lastades lasten den 22 september i den ryska baltiska hamnen Ust-Luga, med destination Mundra.

Nafta är en flyktig, brandfarlig flytande kolväteblandning. Det fungerar som en viktig råvara i den petrokemiska industrin för tillverkning av plast och syntetfibrer.

Dessutom är det viktigt för att formulera bensin, där dess blandning bidrar till bränslets oktantal och totala prestanda.

Adanis politik och västerländska sanktioner

Ankomsten av detta tankfartyg markerar det första sanktionerade fartyget som lägger till i Mundra Port sedan den 11 september, det datum då hamnens ägare, Adani Group (som kontrolleras av miljardären Gautam Adani), förbjöd alla sanktionerade västerländska tankfartyg att använda dess anläggningar.

Införandet av sanktioner av viktiga västmakter – nämligen EU, Storbritannien och USA – representerar en samlad och mångfacetterad ansträngning för att ekonomiskt lamslå Ryska federationen.

Denna politik syftar uttryckligen till att begränsa inkomstflödet till Moskva och därigenom undergräva dess förmåga att finansiera den pågående militära aggressionen och kriget i Ukraina.

Sanktionsregimen är omfattande och riktar sig mot ett brett spektrum av ryska enheter, däribland inflytelserika banker, statsägda företag, nyckelpersoner inom den politiska och ekonomiska eliten (oligarker) och specifika sektorer som är avgörande för den ryska ekonomin, såsom energi, finans och teknik.

Dessa åtgärder är utformade för att orsaka maximal ekonomisk smärta genom att skära av Rysslands tillgång till de internationella finansmarknaderna, begränsa dess förmåga att importera viktig teknik för sin militära och industriella bas och i slutändan utarma de finansiella reserver som ligger till grund för dess krigsmaskin.

Indiens ökande energiimport

Sedan början av konflikten mellan Ryssland och Ukraina har Indien framstått som en betydande importör av rysk nafta och har fört in cirka 54 000 fat per dag hittills i år, enligt uppgifter från Kpler.

Cirka 185 000 ton nafta lastades från ryska hamnar på väg till Indien i oktober, enligt LSEG:s uppgifter.

Detta är en ökning från de cirka 170 000 ton som lastades i september, då majoriteten av oktobersändningarna fortfarande var på väg till sjöss.

Enligt Reuters-rapporten hindrade Adani ett fartyg som chartrats av Nayara Energy, ett brittiskt och EU-sanktionerat raffinaderi, från att lägga till i sin hamn i Mundra förra månaden. Fartyget var lastat med raffinerat bränsle.

Det MR-stora tankfartyget Rose Makis, som inte var föremål för sanktioner, var lastat med bränsle avsett för det statliga företaget Hindustan Petroleum Corp. HPCL har nyligen ökat sina inköp från Nayara.

Enligt uppgifter och källor från LSEG omdirigerades fartyget Rose Makis till Mumbais hamn efter att Adani vägrat det att komma in.