Adani Group planerar en investering på 11 miljarder dollar i flygplatser och siktar på börsintroduktion till 2028

Miljardären Gautam Adanis konglomerat planerar att investera mer än 11 miljarder dollar i sin flygplatsverksamhet innan decenniets slut, då man vill utöka sin närvaro inom Indiens flygsektor, anbuda nya privatiserade flygplatser och diversifiera till flygplansunderhåll och relaterade tjänster.

Investeringssatsningen kommer samtidigt som koncernen vill stärka sin balansräkning och återuppbygga investerarnas förtroende efter den senaste granskningen.

Jeet Adani, styrelseledamot på Adani Airport Holdings Ltd., sade att företaget kommer att spendera cirka 1 biljon rupier (11,1 miljarder dollar) på flygplatsterminaler, landningsbanor, flygplanshanteringsanläggningar och passagerarfaciliteter till 2030.

Han talade i en intervju på gruppens nya flygplats utanför Mumbai.

Expansions- och privatiseringsmöjligheter

Adani Airport Holdings driver för närvarande sju flygplatser, inklusive stora nav i Mumbai och Ahmedabad, och siktar på ytterligare 11 flygplatser som är planerade att privatiseras av den indiska regeringen.

Jeet Adani sade att företaget avser att delta i anbud eftersom regeringen paketerar förlustbringande flygplatser tillsammans med lönsamma för att attrahera privata investeringar.

Potentiella mål inkluderar flygplatser i Varanasi, Bhubaneswar och Amritsar, även om slutgiltiga tilldelningar kommer att bero på privatiseringsprocessens struktur.

Expansionen skulle avsevärt fördjupa Adanis närvaro på Indiens snabbt växande flygmarknad, som har sett stark passagerartillväxt driven av stigande inkomster och förbättrad anslutning.

Kärnan i denna strategi är Navi Mumbai International Airport, som är planerad att öppna den 25 december.

Projektets första fas representerar en investering på 200 miljarder rupier och kommer att ha kapacitet att hantera 20 miljoner passagerare per år.

En andra fas planeras, som innebär ytterligare 300 miljarder rupier i investeringar.

Navi Mumbai flygplats och kommersiella ambitioner

Utöver flyginfrastrukturen positionerar Adani den nya flygplatsen i Mumbai som en bredare kommersiell knutpunkt.

År 2030 förväntas platsen inkludera en "Aero City" värd 50 miljarder rupier med 20 hotell och en monorail-anslutning.

Flygplatsen kommer också att införa ett realtidssystem för bagagespårning, vilket gör det möjligt för passagerare att följa sitt bagage digitalt.

Jeet Adani sade att flygplatsens detaljhandels- och matutbud kommer att sträcka sig från lågprislokala snacks till premiummatställen, vilket understryker gruppens planer på att tillgodose ett brett spektrum av resenärer.

Han tillade att flygplatsenheten för närvarande är EBITDA-positiv men ännu inte har blivit kassaflödespositiv, en milstolpe han förväntar sig inom de närmaste tre åren.

Att uppnå ekonomisk självförsörjning, tillsammans med framgångsrik drift av Navi Mumbai flygplats och färdigställande av omgivande kommersiell utveckling, är några av förutsättningarna för en planerad börsintroduktion.

IPO-planer och flygtjänster pressas

Adani Airport Holdings förbereder sig för en börsintroduktion senast året som slutar i mars 2028, troligen genom en avknoppning från moderbolaget Adani Enterprises Ltd.

Jeet Adani sade att han tror att en avknoppning skulle frigöra större värde för aktieägarna, och att koncernen är öppen för att ta in en strategisk investerare inför noteringen, även om inga formella diskussioner pågår.

Koncernen expanderar också till flygtjänster. Företaget planerar att lägga anbud på att det statligt ägda AI Engineering Services Ltd. ska börja med underhåll av tunga flygplan och motoröversyn, varav mycket för närvarande outsourcas utomlands.

Flygplansteknik skulle ligga under Adani Defence, medan markhantering skulle utvecklas organiskt.

Expansionen sker samtidigt som Adani Group fortsätter ansträngningarna att minska skulden och attrahera nya investerare efter anklagelser från Hindenburg Research 2023 och ett åtal från det amerikanska justitiedepartementet förra året, vilka båda gruppen har förnekat.