Kanada utesluter frihandelsavtalet med Kina när Trump hotar med 100 % tullar

Kanada har inga planer på att driva ett frihandelsavtal med Kina, sade premiärminister Mark Carney på söndagen och motsatte sig varningar från USA:s president Donald Trump, som hotat att införa strafftullar på kanadensisk export om Ottawa fördjupar handelsbanden med Peking.

I en intervju med reportrar sade Carney att Kanada skulle följa sina skyldigheter enligt Kanada–USA–Mexiko-avtalet, känt som CUSMA i Kanada och USMCA i USA, och inte skulle förhandla fram ett frihandelsavtal med Kina utan att informera sina nordamerikanska partners.

Hans kommentarer kom efter att Trump sagt att han skulle införa 100 % tull på kanadensisk export om Ottawa "gör en överenskommelse" med Peking.

"Om guvernör Carney tror att han ska göra Kanada till en 'Drop Off Port' för Kina att skicka varor och produkter till USA, har han grovt fel," skrev Trump i Truth Social i lördags.

Handelsavtalsbegränsningar och tullhot

Carney betonade att Kanadas senaste engagemang med Kina inte utgör ett frihandelsavtal och är förenligt med CUSMA-reglerna.

Enligt avtalet har Kanada åtagit sig att inte driva frihandelsavtal med icke-marknadsekonomier utan förhandsinformation till USA och Mexiko.

"Vi har ingen avsikt att göra det med Kina eller någon annan icke-marknadsekonomi," sade Carney. "Det vi har gjort med Kina är att rätta till några problem som uppstått under de senaste åren."

Trumps retorik markerar en kraftig upptrappning av spänningarna mellan Washington och Ottawa, som redan har försämrats av tvister om handel, tullar och bredare geopolitiska frågor.

I augusti 2025 höjde Trump tullarna på vissa kanadensiska varor till 35 % från 25 %.

Medan de flesta kanadensiska exportvaror kommer in i USA tullfritt under CUSMA, är vissa produkter – inklusive stål, koppar och vissa bilar och bildelsar – fortfarande föremål för tullar.

Avtalet om begränsat Kina väcker granskning

Den omedelbara konfliktpunkten är ett "preliminärt avtal" som slöts mellan Ottawa och Peking den 16 januari, där båda parter kom överens om att sänka tullarna på utvalda varor.

Kanada kommer att tillåta upp till 49 000 kinesiska elfordon på sin marknad årligen till en reducerad tullsats på 6,1 %, efter att ha höjt tullarna på sådana fordon till 100 % i oktober 2024 tillsammans med USA.

Den gränsen förväntas växa till cirka 70 000 fordon under fem år.

I utbyte kommer Kina att sänka tullarna på kanadensiska jordbruksexporter.

Tullarna på rapsolja kommer att sjunka till 15 % från den 1 mars, ner från 85 %, medan andra produkter – inklusive rapsmjöl, humrar, krabbor och ärtor – kommer att vara undantagna från kinesiska antidiskrimineringstullar åtminstone till slutet av 2026.

Carney sade att avtalet var "helt förenligt med CUSMA" och tillade att det tog itu med handelsfriktioner som byggts upp under de senaste åren.

Eskalerande retorik och geopolitisk bakgrund

Trump har avfärdat den beskrivningen och hävdat att Kina "framgångsrikt och fullständigt tar över det en gång stora landet Kanada."

Han har också varnat för att Kanada ska bli en kanal för kinesiska varor till USA.

USA:s finansminister Scott Bessent instämde i dessa farhågor och sade till ABC News på söndagen att USA inte kunde "låta Kanada bli en öppning för kineserna att släppa sina billiga varor till USA."

Tvisten har utvecklats parallellt med bredare geopolitiska spänningar, inklusive Trumps försök att förvärva Grönland och hans skarpa kritik av Kanadas hållning vid World Economic Forum i Davos. Carney har varnat för ekonomiskt tvång från stormakter, uttalanden som väckte internationell uppmärksamhet och beröm.

Trots det heta utbytet har Carney hävdat att Kanadas strategi förblir förankrad i befintliga handelsåtaganden.

"Det vi har gjort med Kina är att rätta till vissa problem som har uppstått under de senaste åren," sade han och betonade att Ottawa inte har några planer på att driva ett bredare frihandelsavtal med Peking.