BYD Başkanı: Piyasa zorluklarına rağmen beş yılda küresel liderlik hedefi

BYD Başkanı Wang Chuanfu, Çinli elektrikli araç üreticisinin önümüzdeki beş yıl içinde dünyanın en büyük otomobil üreticisi olmayı hedeflediğini söyledi ve şirket iç talebin yavaşlaması ve hisse fiyatı üzerindeki baskı karşısında iddialı bir büyüme hedefi ortaya koydu.

Salı günü Shenzhen'deki şirket merkezinde düzenlenen BYD'nin yıllık genel kurulunda konuşan Wang, geçen yıl şirketin piyasa değerinde yaşanan keskin düşüşün ardından yatırımcıları rahatlatmaya çalıştı.

Shanghai Securities News'in bir raporuna ve toplantıya katılan bir kişinin doğrulamasına göre Wang, yaklaşık 1.000 hissedara hitap etti ve şirketin gelecekteki büyüme stratejisini ele aldı.

Wang, bu yıl için önemli bir büyüme darboğazı olarak tanımladığı ikinci nesil Blade Batarya üretimini artırmanın kilit bir odak olacağını söyledi.

Hırslı küresel büyüme planları

Toplantıda Wang, BYD'nin satış hacmi açısından dünyanın önde gelen otomobil üreticisi haline geleceğine olan güvenini dile getirdi.

"BYD gerçekten beş yıl içinde ölçek açısından küresel anlamda 1 numaralı otomobil üreticisi olacak," dedi Wang.

Şirketin uzun vadeli büyüme beklentilerini genişleyen ihracat işletmesi ve süregelen teknolojik ilerlemelere bağladı.

Wang, talebi hem Çin'de hem de yurtdışında artırabilecek etkenler olarak batarya teknolojisindeki iyileşmeleri ve hızlı şarj yeteneklerini öne çıkardı.

Çarşamba günü BYD, Wang'ın şirketin dünyanın önde gelen otomobil üreticisi olma hırsını dile getirdiğini doğruladı.

Ancak şirket, genel kurulda yapılan görüşmelere ilişkin ayrıntı vermedi.

Hisse fiyatı baskı altında

Başkanın açıklamaları, BYD için zorlu bir dönemde geldi.

Şirket, Çin otomotiv pazarında artan rekabetin geçen yıl içinde iç satışları etkilemesiyle ivme kazanmakta zorlandı.

Yatırımcı endişeleri de hisse üzerinde baskı oluşturdu.

BYD'nin Hong Kong'da işlem gören hisseleri son bir yılda zirvesinden %45'ten fazla değer kaybederken, Shenzhen'de işlem gören hisseleri aynı dönemde %33 düştü.

Çarşamba sabahı BYD hisseleri baskıyla karşılaşmaya devam ederek Hong Kong'da %4,3; Shenzhen'de ise %1,6 geriledi.

İhracat büyümesi yerel zayıflığı telafi ediyor

İç talep zayıf kalmaya devam ederken, BYD'nin yurtdışı işi daha güçlü sonuçlar verdi.

Şirket, Ocak–Mayıs dönemindeki ihracatın bir önceki yılın aynı dönemine göre %65 arttığını bildirdi.

Brezilya, Birleşik Krallık ve Avustralya, nispeten düşük ticaret engelleriyle desteklenerek şirketin en büyük ihracat pazarları olarak öne çıktı.

BYD'nin uluslararası satışları Nisan ayında da toparlanma işaretleri gösterdi.

Yurt dışı araç satışları yıllık bazda %35 artışla 130.000 adede yükseldi, Mart'ta kaydedilen %20,5'lik düşüşün tersine döndü.

Bu toparlanma, BYD'nin Çin'deki yavaşlayan talebi dengelemek için yurtdışı pazarların giderek artan önemini vurguluyor.

İç satışlar zorluklarını sürdürüyor

İhracat performansındaki iyileşmeye rağmen BYD, yerel piyasada zorluklarla karşılaşmaya devam ediyor.

Ocak–Mayıs döneminde toplam araç teslimatları %20'den fazla düşüş göstererek iç talepteki kalıcı zayıflığı yansıttı.

Şirket ayrıca araç satışlarında aylık bir düşüş daha bildirerek şimdiye kadarki en uzun gerilemesini uzattı.

Bu düşüş, satışların sekizinci ayda da gerilediğini işaret etti.

Mevcut dönem, Aralık 2019'da sona eren hükümet elektrikli araç sübvansiyonlarının geri çekilmesini takiben yaşanan altı aylık önceki en uzun düşüşü geride bıraktı.

BYD, ayrı bir güncellemede önceki ay araç satışlarının 300.222 adet olduğunu ve bunun bir önceki yıla göre %20,5 azaldığını bildirdi.

Düşüş, Şubat'taki %41,1'lik gerilemeye kıyasla daha ılımlı olsa da, rakamlar yerel pazarda tüketici talebinin zayıf olmaya devam ettiğine işaret etti.

Zirveye uzun yol

Wang'ın hedefine ulaşmak, BYD'nin 2025'te BYD'den iki kat fazla araç satan Toyota'yı geride bırakmasını gerektirecek.

BYD, 2025'te 4,6 milyon araç satışıyla küresel sıralamada altıncı oldu.

Şirket, özellikle Çinli otomobil üreticilerinin hızlı genişleme gösterdiği bölgelerde uluslararası pazarlarda önemli kazanımlar elde etmiş olsa da, sektördeki en büyük üreticilere kıyasla hâlâ önemli bir farkla karşı karşıya.

Şimdilik BYD'nin büyüme stratejisinin, iç pazardaki zorluğu yönetirken küresel liderliğe odaklanmak için daha güçlü ihracat, teknolojik yenilik ve artan batarya üretimine dayanıyor gibi görünüyor.