انخفاض استخدام الطائرات الخاصة بنسبة 15% منذ عام 2022 مع تلاشي موجة ارتفاع أسعار الوقود

شهدت رحلات الطائرات الخاصة انخفاضًا كبيرًا بنسبة 15% في النصف الأول من عام 2024، مما يعكس التباطؤ من ذروة الطلب التي شهدناها خلال جائحة كوفيد-19.

وبحسب شركة أرغوس إنترناشيونال، انخفض عدد رحلات الطيران الخاصة إلى 610 آلاف من 645 ألفاً في عام 2023 و716 ألفاً في عام 2022.

في ذروتها، شهدت الصناعة 100 ألف رحلة طيران شهريًا

ويأتي هذا الانخفاض بعد ارتفاع غير مسبوق في استخدام الطائرات الخاصة أثناء الوباء عندما أصبح الطيران الخاص الخيار المفضل بسبب المخاوف الصحية والقيود المفروضة على السفر.

وفي ذروتها، شهدت الصناعة أكثر من 100 ألف رحلة شهريًا، مع تسجيل رقم قياسي بلغ 300 ألف رحلة في يوليو 2021.

ومع ذلك، أدى هذا الارتفاع إلى خلق ضغوط تشغيلية، مما أدى إلى تأخيرات وإلغاءات في الوقت الذي كافح فيه المشغلون لتلبية الطلب.

لقد ثبت أن السوق ما بعد الوباء أصبح أكثر تحديًا.

وتواجه شركات مثل Wheels Up، التي أصبحت عامة عبر شركة ذات غرض خاص في عام 2021، صعوبات.

انخفضت أسهم Wheels Up بأكثر من 90٪، وأعلنت الشركة عن خسارة صافية قدرها 97 مليون دولار في الربع الثاني من عام 2024، إلى جانب انخفاض بنسبة 29٪ في العضوية.

وعلى نحو مماثل، توقفت شركة جيت إت عن عملياتها في العام الماضي، وتواجه شركة فيستا جيت مخاوف بشأن الديون.

ارتفاع التكاليف يؤثر على قرارات الإنفاق

مع تخفيف قيود السفر العالمية، عاد العديد من مستخدمي الطائرات الخاصة السابقين إلى الرحلات الجوية التجارية أو قللوا من وتيرة سفرهم الخاص.

في عام 2020، أصبحت الطائرات الخاصة بديلاً أكثر أمانًا للرحلات الجوية التجارية.

والآن، ومع انفتاح العالم، يختار جزء كبير من هؤلاء العملاء شركات الطيران التجارية للرحلات الروتينية، ويحجزون طائرات خاصة لوجهات أكثر تعقيدًا أو وجهات بعيدة.

ويشير دوج جولان، مؤسس شركة Private Jet Card Comparisons، إلى أن شركات الطيران الأصغر التي لديها عدد أقل من الطائرات معرضة للخطر بشكل خاص مع تراجع الطلب.

وتؤثر التكاليف المتزايدة، والتي من المتوقع أن تكون أعلى بنحو 20% مقارنة بعام 2019، أيضًا على قرارات الإنفاق.

وكشف استطلاع جولان أن 87% من مستخدمي الطائرات الخاصة يتنقلون الآن بين الرحلات الجوية التجارية والخاصة بناء على احتياجاتهم المتعلقة بالسفر.

سوق مستدام ومتوازن؟

ورغم التباطؤ الاقتصادي الحالي، يرى بعض خبراء الصناعة أن هذا يمثل فرصة لسوق أكثر استدامة وتوازنا.

ارتفع عدد الطائرات الخاصة المستعملة المعروضة للبيع بنسبة 17% في يوليو/تموز مقارنة بالعام السابق، مع انخفاض الأسعار بنسبة 7%.

وفي حين تظل الطلبات على الطائرات الجديدة قوية، فإن أوقات الانتظار انخفضت من ثلاث أو أربع سنوات إلى حوالي عامين بالنسبة للعديد من الطرازات.

وشهدت شركة NetJets، وهي شركة رئيسية في مجال الملكية الجزئية وجزء من شركة Berkshire Hathaway، زيادة بنسبة 12% في الرحلات الجزئية في النصف الأول من عام 2024، بإجمالي 308 آلاف رحلة.

ويشير هذا الاتجاه إلى أنه في حين تتراجع رحلات الطائرات الخاصة بشكل عام، فإن السوق الأساسية للمسافرين الدائمين تظل قوية، مع اختيار العديد منهم للأمن والراحة التي توفرها الملكية الجزئية على خدمات الطيران العارض التقليدية.

ومع تكيف قطاع الطيران الخاص مع هذه التغييرات، فسوف يتحول التركيز نحو الاستدامة ورضا العملاء، مما يمهد الطريق لسوق أكثر استقرارا وتطورا.