خطط إغلاق مصنع أودي تثير احتجاجات لأكثر من 5000 عامل بالقرب من البرلمان الأوروبي

تجمهر آلاف العمال في بروكسل يوم الاثنين، مما تسبب في اضطرابات بالقرب من البرلمان الأوروبي حيث أطلقوا الألعاب النارية وأغلقوا الشوارع في مظاهرة واسعة النطاق.

تم تنظيم الاحتجاج لإظهار التضامن مع الموظفين في مصنع أودي في بروكسل الذين يواجهون احتمال خفض وظائفهم كجزء من التحول نحو تقنيات أكثر خضرة.

انضم أكثر من 5000 متظاهر من بلجيكا والدول المجاورة إلى المسيرة، معربين عن مخاوفهم بشأن خطر فقدان الوظائف والضغوط التي يفرضها المنافسون الأجانب الأرخص، وخاصة من الصين، على الصناعات الأوروبية.

عمال أودي يخشون خسارة 3000 وظيفة

انطلقت المظاهرة، التي قادتها النقابات العمالية، من محطة القطار الشمالية في بروكسل وتوجهت نحو البرلمان الأوروبي.

ورفع المتظاهرون لافتات تدعم عمال أودي وطالبوا بإنهاء "إغراق" الشركات المصنعة الصينية بالمنتجات الصناعية.

مع تعطل وسائل النقل العام بسبب الإضراب الوطني، سلطت المظاهرة الضوء على المخاوف المتزايدة من أن الصناعات الأوروبية الرئيسية قد لا تنجو من التحول إلى تقنيات أكثر خضرة.

يُوظف مصنع أودي في فورست، إحدى ضواحي بروكسل، 3000 عامل، 90% منهم قد يفقدون وظائفهم خلال العام المقبل، على الرغم من تركيز المصنع على تصنيع المركبات الكهربائية.

إغلاق مصنع أودي: سياسات الاتحاد الأوروبي تحت التدقيق

ويزعم زعماء النقابات أن حتى المنشآت التي تركز على التصنيع الأخضر، مثل مصنع أودي للسيارات الكهربائية، معرضة للخطر. وعبر المحتجون، الذين غلفهم الدخان الأخضر والوردي من النقابات العمالية، عن إحباطهم إزاء الافتقار إلى الدعم من جانب الحكومة البلجيكية والاتحاد الأوروبي.

ومع تصاعد التوترات، نشرت الشرطة مدافع المياه في مكان قريب، تحسبا لتصعيد محتمل.

وخرج العديد من العمال، بما في ذلك عائلات الموظفين القدامى، إلى الشوارع، مطالبين باتخاذ إجراءات أقوى لحماية الوظائف.

تعهدت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بتقديم "قانون الصناعة النظيفة" خلال أول 100 يوم من ولايتها الجديدة.

تهدف هذه السياسة إلى مساعدة القطاعات ذات الانبعاثات العالية في التحول إلى ممارسات أكثر خضرة مع الحفاظ على الإنتاج داخل أوروبا.

ومع ذلك، لا تزال تفاصيل الدعم المالي المرتبط بهذه السياسة غير واضحة، مما يثير المخاوف بين العمال والشركات الأوروبية على حد سواء.

إلى جانب التغييرات في السياسة المحلية، يدرس الاتحاد الأوروبي أيضًا فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين.

وكشف تحقيق أجري مؤخرا أن هذه المركبات تستفيد من إعانات حكومية كبيرة، مما أدى إلى زيادة العرض في السوق الأوروبية.

ومن المقرر أن يلتقي مفوض التجارة فالديس دومبروفسكيس مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو لمناقشة نتائج التحقيق، مع إجراء تصويت مهم من قبل الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي على التعريفات الجمركية المقترحة في 25 سبتمبر.

الحفاظ على القدرة التنافسية لأوروبا

في الوقت الذي تسعى فيه أوروبا جاهدة للحفاظ على قدرتها التنافسية، تزايدت الدعوات إلى ضخ استثمارات كبيرة.

اقترح رئيس البنك المركزي الأوروبي السابق ماريو دراجي مؤخرا أن يخصص الاتحاد الأوروبي ما يصل إلى 800 مليار يورو لمعالجة "التحدي الوجودي" المتمثل في التخلف عن المنافسين العالميين.

وحذر دراجي من أنه في غياب مثل هذا الإجراء فإن الاقتصاد الأوروبي قد يواجه "عذابا بطيئا".

وحثت مجموعات الأعمال الأوروبية الاتحاد الأوروبي أيضا على خفض البيروقراطية وخفض تكاليف الطاقة لمساعدة الصناعات على البقاء قادرة على المنافسة.

ويدرس قطاع السيارات، بقيادة شركات مثل فولكس فاجن إيه جي ، طلب تأجيل لمدة عامين لتحقيق أهداف الانبعاثات لعام 2025، حيث تواجه الشركة تحديات كبيرة في تحقيق تلك الأهداف.

تشكل احتجاجات عمال شركة أودي جزءًا من موجة أوسع من الاضطرابات في بروكسل. فقد شهدت الأشهر الأخيرة قيام المزارعين بإغلاق المدينة بالجرارات ردًا على ارتفاع التكاليف واللوائح البيئية الصارمة.

وردًا على ذلك، ألغت فون دير لاين بعض اللوائح وبدأت "حوارات استراتيجية" مع القطاعات المتضررة.

وسيكون تحقيق التوازن بين أجندتها الخضراء ودعم الصناعات الرئيسية أحد التحديات الأكثر أهمية التي ستواجهها المفوضية في السنوات القادمة.