لوفتهانزا تدرس خفض عدد الرحلات الجوية مع تسبب شركات الطيران الصينية المدعومة من الدولة في تعطيل حركة الطيران الأوروبية

تدرس شركة لوفتهانزا إلغاء رحلاتها اليومية من فرانكفورت إلى بكين بسبب ارتفاع تكاليف التشغيل وزيادة المنافسة من شركات الطيران الصينية.

هذا المسار، الذي يعد بمثابة طريق أساسي لشركة الطيران الألمانية، أصبح غير مستدام ماليا.

وبينما تدير لوفتهانزا أيضًا رحلة يومية من ميونيخ إلى بكين، فإن هذا المسار لا يزال غير متأثر في الوقت الحالي، ولكن القرار بشأن مسار فرانكفورت قد يتم اتخاذه في وقت مبكر من الشهر المقبل.

المشهد التنافسي

وتشهد شركات الطيران الصينية توسعا سريعا في حضورها على الطرق الدولية، بما في ذلك زيادة كبيرة في الرحلات إلى أوروبا، وهو ما يفرض ضغوطا شديدة على شركات الطيران المحلية.

بفضل انخفاض تكاليف التشغيل، وقلة العقبات التنظيمية، والدعم الحكومي القوي، تكتسب شركات الطيران الصينية ميزة تنافسية على نظيراتها الأوروبية.

وفي المقابل، تواجه شركات الطيران الأوروبية مجموعة من التحديات ــ الضرائب المرتفعة، واللوائح الصارمة، والبنية الأساسية المتقادمة التي تعقد العمليات.

ويؤدي المشهد السياسي العالمي إلى تفاقم المشكلة.

أجبرت الحرب المستمرة في أوكرانيا شركات الطيران الأوروبية على اتخاذ طرق بديلة أطول وأكثر تكلفة لتجنب المجال الجوي الروسي، مما يجعل هذه الطرق أقل ربحية.

شركات الطيران الصينية تدفع غيرها إلى الخروج من السوق

وليس سرا أن دعم الحكومة الصينية لشركات الطيران التابعة لها يمنح هذه الشركات ميزة كبيرة على المنافسين الدوليين.

لقد مكّن الدعم الحكومي شركات الطيران الصينية من التفوق على شركات الطيران الأخرى، مما أجبر بعض شركات الطيران على وقف رحلاتها إلى الصين تمامًا.

أوقفت شركة الخطوط الجوية السنغافورية مؤخرا رحلاتها إلى مدينتين صينيتين، في حين علقت شركة كانتاس الأسترالية رحلاتها من سيدني إلى بكين في وقت سابق من هذا العام.

وفي أوروبا، من المقرر أن تنهي شركة الخطوط الجوية البريطانية خدماتها إلى بكين الشهر المقبل، كما أوقفت شركة فيرجن أتلانتيك بالفعل رحلاتها المربحة من المملكة المتحدة إلى شنغهاي، وهو المسار الذي كان محركا رئيسيا للإيرادات لمدة 25 عاما.

في حين أن لكل شركة طيران أسبابها الخاصة في خفض الرحلات إلى الصين، فإن القاسم المشترك واضح: لم يعد بإمكانها التنافس مع شركات الطيران الصينية المدعومة من الدولة.

هل تستطيع شركات الطيران الأوروبية المنافسة؟

منذ الصيف الماضي، زادت شركات الطيران الصينية رحلاتها إلى أوروبا بنسبة 74%، في حين تكافح شركات الطيران الأوروبية للحفاظ على مكانتها.

تتسع الفجوة في الكفاءة التشغيلية، والتي تفاقمت بسبب القضايا الجيوسياسية.

تتمتع شركات الطيران الصينية بحرية الطيران عبر المجال الجوي الروسي، مما يوفر ساعات من رحلاتها إلى أوروبا ويخفض تكاليفها بشكل كبير - وهي رفاهية لا تتمتع بها شركات الطيران الأوروبية.

في الوقت الحالي، يبدو أن شركات الطيران الأوروبية تتراجع، وتتنازل عن المزيد والمزيد من المسارات لنظيراتها الصينية.

ولكن لا يزال من غير المؤكد ما إذا كانوا قادرين على إعادة تجميع صفوفهم واستعادة هذه الطرق في المستقبل.

ونظراً للمزايا الحالية من حيث التكلفة والموقع الاستراتيجي لشركات الطيران الصينية، فمن الصعب أن نتصور سيناريو حيث يمكن لشركات الطيران الأوروبية تحقيق عودة ناجحة.

وبدون تدخل أو ابتكار كبير، فإن شركات الطيران الأوروبية تخاطر بخسارة هذه الطرق الحيوية إلى الصين، وهو ما قد يعزز الهيمنة الصينية على صناعة الطيران.