الصين تفتح ميناء تشانكاي في بيرو وتعزز نفوذها في أميركا اللاتينية

من المقرر أن تعزز الصين مكانتها في أميركا اللاتينية مع الافتتاح الرسمي للمرحلة الأولى من مشروع ميناء تشانكاي الواقع على بعد 70 كيلومترا شمال ليما.

ومن المتوقع أن يصبح هذا المشروع الذي تبلغ قيمته 3.4 مليار دولار، والذي تقوده شركة كوسكو للشحن المملوكة للدولة الصينية، مركزًا لوجستيًا حيويًا في المنطقة ويمكن أن يعيد تشكيل طرق التجارة بين أمريكا الجنوبية وآسيا.

يمثل ميناء تشانكاي، المصمم لاستيعاب 15 رصيفًا ومكاتب إدارية وخدمات لوجستية ونفق بطول كيلومترين لتسريع حركة الشحن، استثمارًا استراتيجيًا يتماشى مع مبادرة الحزام والطريق العالمية الصينية.

ويتزامن افتتاح الميناء مع زيارة الرئيس الصيني شي جين بينج إلى ليما، مما يشير إلى العلاقات القوية بين البلدين وتوسع موطئ قدم الصين في أسواق أمريكا اللاتينية.

مشروع ميناء شانكاي

واجه مشروع ميناء تشانكاي، الذي استغرق إنجازه ثماني سنوات، العديد من التحديات، بما في ذلك المخاوف البيئية، والمعارضة المحلية، والمناقشات حول تأثيره الاجتماعي والاقتصادي.

ورغم أن وعود خلق فرص العمل كانت جذابة في البداية، فقد لاحظ المنتقدون أن الاستثمارات الصينية السابقة في المنطقة فضلت في بعض الأحيان استيراد العمالة على توظيف السكان المحليين.

وأكد وزير الاتصالات والنقل البيروفي راؤول بيريز رييس، على الأهمية الاستراتيجية للميناء، قائلاً: "مع هذا الميناء، لن نزيد من سعة الشحن لدينا فحسب، بل سنعزز أيضًا قدرتنا التنافسية على نطاق عالمي".

وتقدر الحكومة أن الميناء من شأنه أن يولد نحو 7500 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، على الرغم من أن المخاوف بشأن ممارسات التوظيف العادلة لا تزال قائمة.

سيعمل هذا المشروع على تسهيل استيراد الموارد الحيوية مثل النحاس والليثيوم من أمريكا الجنوبية وتعزيز صادرات المنتجات الزراعية إلى الصين.

ويمتد تأثير الميناء إلى ما هو أبعد من بيرو، إذ من المحتمل أن يؤدي إلى تحول ديناميكيات التجارة الإقليمية وحث الدول المجاورة على البحث عن استثمارات مماثلة.

وقد أدى الطلب المتزايد على السلع الأساسية في الصين وآسيا إلى رفع التوقعات بشأن المساهمات الاقتصادية التي تقدمها تشانكاي.

مع تكيف سلاسل التوريد العالمية مع مرحلة ما بعد الوباء، أصبحت شبكات النقل الفعالة ضرورية، ومن المتوقع أن يعمل ميناء تشانكاي على تقليص أوقات العبور وتكاليف الشحن بين أمريكا الجنوبية وآسيا.

ولكن يتعين على الحكومة البيروفية أن تعالج المخاوف المتعلقة بالتوظيف على المستوى المحلي وأن تضمن الشفافية في العمليات لكسب ثقة الجمهور. وسوف يكون توزيع الوظائف والإشراف على نحو عادل أمراً بالغ الأهمية لتعظيم فوائد الميناء بالنسبة للبيروفيين.

ومع تعزيز الصين لعلاقاتها مع الدول الغنية بالمعادن مثل تشيلي والبرازيل وبيرو، والحفاظ على علاقات تجارية مع دول مثل الأرجنتين وفنزويلا، فإن موطئ قدمها الاستراتيجي في المنطقة ينمو.