أسعار شحن النفط ترتفع بشكل كبير مع تشديد العقوبات الأمريكية على سوق الناقلات العالمية

ارتفعت أسعار شحن ناقلات النفط العملاقة في الأيام الأخيرة، حيث دفعت العقوبات الموسعة التي فرضتها الحكومة الأمريكية على تجارة النفط الروسية التجار إلى التسرع في حجز السفن لشحن البضائع من دول أخرى إلى الصين والهند.

ويؤدي هذا الارتفاع في الطلب إلى فرض ضغوط تصاعدية على تكاليف الشحن، مما يخلق اضطرابات في سوق النفط العالمية.

وتسعى مصافي التكرير الصينية والهندية بشكل نشط إلى الحصول على مصادر بديلة للوقود ردا على العقوبات الأمريكية الجديدة الصارمة المفروضة على المنتجين وناقلات النفط الروسية، والتي تهدف إلى تقييد إيرادات ثاني أكبر دولة مصدرة للنفط في العالم.

وكانت العديد من السفن المستهدفة حديثًا، والتي تشكل جزءًا من "أسطول الظل"، تُستخدم لنقل النفط إلى الهند والصين.

وقد استغلت هذه الدول في السابق إمدادات النفط الروسية الرخيصة المحظورة في أوروبا بعد غزو موسكو لأوكرانيا.

وقد تم استخدام بعض هذه الناقلات أيضًا لنقل النفط من إيران، التي تخضع أيضًا للعقوبات.

ارتفاع أسعار ناقلات النفط الخام العملاقة بعد رحلات تأجير كبرى

ارتفعت أسعار الشحن لناقلات النفط الخام العملاقة (VLCC)، التي يمكنها حمل مليوني برميل من الخام عبر طرق التجارة الرئيسية، بشكل حاد بعد أن استأجرت يونيبك، الذراع التجارية لشركة سينوبك، أكبر شركة تكرير في الصين، عدة ناقلات عملاقة يوم الجمعة، وفقًا لمصادر في الصناعة.

وأفاد أحد سماسرة الشحن البحري أن سعر خط الشرق الأوسط إلى الصين، المعروف باسم TD3C، ارتفع بنسبة 39% منذ يوم الجمعة إلى 37800 دولار في اليوم، وهو أعلى مستوى منذ أكتوبر/تشرين الأول.

وشهدت أسعار شحنات النفط الروسي إلى الصين أيضًا زيادة كبيرة بعد تطبيق العقوبات الجديدة.

مضاعفة أسعار أفراماكس وسط كميات محدودة

ارتفعت أسعار الشحن لناقلات النفط من حجم أفراماكس، المستخدمة في شحن خام مزيج إسبو من ميناء كوزمينو الروسي على المحيط الهادئ إلى شمال الصين، إلى أكثر من الضعف يوم الاثنين، لتصل إلى 3.5 مليون دولار، حيث بدأ أصحاب السفن في طلب أقساط كبيرة، بالنظر إلى العدد المحدود من الناقلات المتاحة لهذا الطريق.

وتأتي هذه المعلومات من بيانات S&P Global Commodity Insights. ومما ساهم في تفاقم ضيق السوق، أن ناقلات النفط الخاضعة للعقوبات عالقة خارج مقاطعة شاندونغ بشرق الصين، وغير قادرة على تفريغ حمولاتها بسبب الحظر الذي فرضته مجموعة ميناء شاندونغ قبل إعلان واشنطن يوم الجمعة.

ويتوقع المحللون أن تتقلص فرص توفر الناقلات بشكل أكبر مع سعي التجار للحصول على سفن غير مرخصة لنقل الخام الروسي والإيراني.

وقال محللون في شركة كبلر في مذكرة "نتوقع ضم سفن جديدة إلى أسطول الظل خلال الأشهر المقبلة، وسيكون العديد منها جديدا في هذه التجارة، مما يؤدي إلى تضييق العرض في سوق الشحن غير المعتمدة"، مسلطين الضوء على تعقيد المشهد المتطور للشحن.

زيادة الأسعار عبر الطرق الرئيسية

وارتفعت أسعار ناقلات النفط الخام العملاقة من الشرق الأوسط إلى سنغافورة بشكل كبير، حيث ارتفعت بمقدار 11.15 على المقياس العالمي (WS) إلى 61.35 على المقياس العالمي، وفقًا لسماسرة شحن آخرين.

Worldscale هي أداة قياسية في الصناعة تستخدم لحساب رسوم الشحن.

وبالإضافة إلى ذلك، قفزت أسعار الشحن على مسار الشرق الأوسط إلى الصين إلى 59.70 دولار أميركي، بزيادة قدرها 10.40 دولار أميركي، في حين ارتفعت أسعار ناقلات النفط العملاقة التي تحمل النفط من غرب أفريقيا إلى الصين إلى 61.44 دولار أميركي، بزيادة قدرها 9.55 دولار أميركي.

كما ارتفعت تكلفة شحن النفط الخام من خليج المكسيك إلى الصين إلى 6.82 مليون دولار، بزيادة قدرها 360 ألف دولار عن الأسبوع الماضي.