الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز يدعو الاتحاد الأوروبي إلى إعادة النظر في غرامات السيارات الكهربائية وسط تباطؤ الطلب

أعرب الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز أولا كايلينيوس عن مخاوفه للمفوضية الأوروبية بشأن الحالة الحالية لمبيعات السيارات الكهربائية داخل الاتحاد الأوروبي، بحسب تقرير لوكالة رويترز.

وقال إن أرقام المبيعات الضعيفة هي نتيجة مباشرة لضعف الطلب من المستهلكين، وليس بسبب نقص العرض من شركات صناعة السيارات، بحسب رويترز.

ودعا كايلينيوس المفوضية إلى الاعتراف بهذا الواقع وإعادة النظر في الغرامات المحتملة التي قد تفرض على قطاع السيارات لعدم تحقيق أهداف مبيعات معينة للسيارات الكهربائية.

وأشار إلى أن هذه الغرامات ستكون ظالمة، لأنها ستعاقب الشركات على وضع خارج عن سيطرتها.

ويسلط بيان الرئيس التنفيذي الضوء على الفجوة المحتملة بين التوقعات التنظيمية وحقائق السوق.

الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا يتخلف

في حين تسعى المفوضية الأوروبية إلى تحقيق انتقال سريع إلى المركبات الكهربائية، فإن اعتماد المستهلكين لها قد لا يواكب هذا التحول بسبب عوامل مختلفة مثل الأسعار المرتفعة، والقلق بشأن المدى، والبنية التحتية غير الكافية للشحن.

تواجه شركات تصنيع السيارات الأوروبية حاليًا العديد من التحديات.

أصبحت المنافسة مع شركات صناعة السيارات الصينية شرسة على نحو متزايد، وتشكل الرسوم الجمركية الوشيكة التي هدد بها الرئيس المنتخب دونالد ترامب تهديدا كبيرا لأعمالها.

وبالإضافة إلى هذه الضغوط الخارجية، يتعين على شركات صناعة السيارات داخل الكتلة أيضا أن تتعامل مع القواعد التنظيمية الصارمة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي فيما يتصل بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

إن الفشل في الالتزام بهذه الحدود للانبعاثات بحلول عام 2025 قد يؤدي إلى غرامات كبيرة، قد تصل إلى مليارات اليورو. وقد تؤدي هذه العقوبات المالية إلى شل صناعة تعاني بالفعل من حالة من عدم اليقين الاقتصادي والمنافسة العالمية الشرسة.

وبحسب تقرير رويترز، تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية غرامات محتملة تصل إلى 15 مليار يورو (15.4 مليار دولار) إذا لم تلتزم أساطيلها بحدود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون هذا العام.

المفوضية الأوروبية تخطط لـ"حوار استراتيجي"

وتخطط المفوضية الأوروبية لإجراء "حوار استراتيجي" مع شركات صناعة السيارات والموردين والنقابات العمالية لدعم القدرة التنافسية لتصنيع السيارات في أوروبا، التي تواجه حاليا خفض الوظائف.

وقد حدد كايلينيوس، الرئيس الجديد لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، قائمة رغبات الصناعة قبيل هذا الحوار ويتوقع أن يبدأ خلال أسابيع.

وأضاف أيضا أن الاتحاد الأوروبي يجب أن يسعى إلى إبرام "صفقة كبرى" مع ترامب لتجنب حرب تجارية، وفقا لتقرير رويترز.

ودعا رئيس جمعية مصنعي السيارات الأوروبية الزعماء السياسيين إلى اقتراح أفكار جديدة، حيث تم تحديد أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات مع توقع زيادة الطلب على المركبات الكهربائية، لكن هذا لم يحدث.

ونقل التقرير عن كايلينيوس قوله:

"إن ما نسعى إليه هو أي نوع من الإغاثة التي تحمي قدرتنا الاستثمارية".

أرقام مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي

تشير الأرقام الأولية الصادرة عن ACEA إلى أن تسجيلات السيارات الجديدة داخل الاتحاد الأوروبي شهدت زيادة طفيفة بنسبة 0.8% في العام الماضي.

ومع ذلك، لا يزال إجمالي عدد المركبات المباعة أقل بكثير من أرقام عام 2019، حيث أظهر انخفاضًا بنسبة 18.4%.

وأعلنت ACEA أيضًا عن انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 5.9% في العام الماضي، مما أدى إلى حصة سوقية تبلغ 13.6%، بانخفاض نقطة مئوية واحدة عن عام 2023.

وبناءً على ذلك، تتوقع ACEA أن حصة السوق سوف تفشل مرة أخرى في الوصول إلى معيار 20% المطلوب لتلبية أهداف انبعاثات الكربون.

ويشكل هذا الفشل خطر فرض عقوبات كبيرة في حالة عدم الامتثال.

وأكد كايلينيوس أيضا أن الاتحاد الأوروبي يجب أن يعزز القدرة التنافسية من خلال تدابير مثل تكثيف السوق الموحدة وتشجيع البحث، مع الاعتراف بمزايا التجارة الحرة، وفقا لرويترز.