لماذا يسعى تجار النفط والغاز إلى الحصول على إعفاءات جمركية على الواردات الأمريكية من الصين؟

ومن المرجح أن يطلب تجار النفط والغاز إعفاءات جمركية من بكين، بحسب تقرير لوكالة رويترز.

وتعتزم الحكومة الصينية تطبيق هذه الرسوم الجمركية على واردات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال من الولايات المتحدة اعتبارا من 10 فبراير/شباط.

في ظل تصاعد التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين، فرض الجانبان تعريفات جمركية جديدة.

بعد وقت قصير من فرض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب رسوما جمركية على السلع الصينية ، ردت الصين بفرض مجموعة من الرسوم الجمركية الخاصة بها.

أعلنت وزارة المالية الصينية أنها ستفرض ضريبة بنسبة 15% على واردات الفحم والغاز الطبيعي المسال من الولايات المتحدة، وضريبة بنسبة 10% على النفط الخام.

ومن المقرر أن تدخل هذه التعريفات الجمركية، إلى جانب الرسوم الإضافية على المعدات الزراعية وبعض السيارات، حيز التنفيذ في 10 فبراير/شباط.

وتمثل هذه الخطوة تصعيدا كبيرا في النزاع التجاري المستمر بين أكبر اقتصادين في العالم.

وبحسب بيانات شركتي التحليلات Kpler وLSEG المذكورة في التقرير، هناك ست سفن في طريقها حاليًا إلى الصين.

وتشمل هذه السفن أربع ناقلات تحمل إجمالي 6 ملايين برميل من النفط الخام الأميركي، بما في ذلك خام غرب تكساس الوسيط (WTI) وخام ألاسكا الشمالي (ANS)، وسفينتين للغاز الطبيعي المسال.

الرسوم الجمركية تزيد من مشاكل التجارة

وقال ثلاثة تجار نفط لرويترز يوم الجمعة إن الشركات قد تحتاج على الأرجح إلى التقدم بطلبات للحصول على إعفاءات للناقلات التي تم حجزها بالفعل.

وأضاف اثنان من التجار أنه سيكون من الصعب الحصول على إعفاءات للصفقات الجديدة.

في هذه الأثناء، أصبحت إعادة بيع النفط الأميركي أمرا غير محتمل بسبب الأسعار غير المواتية وسط زيادة الإنتاج، وفقا لمصدر تجاري صيني.

كشف متعاملان متخصصان في النفط الأميركي أنهما لم يلاحظا أي شحنات أعيد عرضها كانت مخصصة في الأصل للصين، بحسب وكالة رويترز.

ويرجع ذلك إلى أن هناك بضائع غير مباعة لا تزال متاحة للتحميل في شهر مارس.

وذكر التقرير أن شركة يونيبك، الذراع التجارية لشركة سينوبك، أكبر شركة تكرير في آسيا وأكبر مشتر صيني للنفط الأمريكي، لديها صفقات نفطية أمريكية طويلة الأجل وتشارك في أعمال خطوط الأنابيب النفطية في الولايات المتحدة.

وقال مصدر لرويترز:

وتعني التعريفة الجمركية البالغة 10% أن شركة يونيبك بحاجة إلى القيام بمزيد من عمليات المبادلة، مثل إرسال المزيد من النفط إلى كوريا واليابان في مقابل ما يتعين على هؤلاء المشترين استبداله.

وأضاف المصدر أيضا أن يونيبك قد تختار زيادة مبيعاتها للعملاء المحليين في الولايات المتحدة.

تدفقات الغاز الطبيعي المسال

تم حجز ما لا يقل عن ثماني ناقلات نفط خام كبيرة إضافية من قبل شركات مثل فيتول، وجونفور، وأوكسيدنتال، وإكسون موبيل، وأتلانتيك تريدينج آند ماركتينج إنك، وهي القسم التجاري لشركة توتال إينرجي الفرنسية.

وفي الوقت نفسه، من المقرر أن تصل السفينة "مو لان"، التي حملت الغاز الطبيعي المسال في كوربوس كريستي في 16 ديسمبر/كانون الأول، إلى محطة فوجيان يوم الخميس، وفقا للتقرير.

من المتوقع أن يكون لفرض رسوم جمركية بنسبة 15% على صادرات الغاز الطبيعي المسال الأمريكية إلى الصين تأثير كبير على تدفقات التجارة العالمية للغاز الطبيعي المسال.

وبحسب محللين في شركة كبلر، فمن المرجح أن تؤدي هذه التعريفات الجمركية إلى انخفاض حاد في صادرات الغاز الطبيعي المسال الأميركي إلى الصين.

ونتيجة لهذا، فمن المرجح أن يسعى مصدرو الغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة إلى وجهات بديلة لمنتجاتهم، مع احتمال ظهور أوروبا ودول آسيوية أخرى باعتبارها المستفيدين الأكثر ترجيحا.

وقد يترتب على هذا التحول في تدفقات التجارة عدة آثار. فبالنسبة للصين، قد تحتاج إلى الحصول على الغاز الطبيعي المسال من موردين آخرين، وربما بأسعار أعلى.

بالنسبة لأوروبا، فإن زيادة الوصول إلى الغاز الطبيعي المسال الأمريكي من شأنه أن يساعد في تنويع مصادر الطاقة وبالتالي خفض الأسعار.

وبالنسبة للدول الآسيوية الأخرى، فإن توافر الغاز الطبيعي المسال الأميركي قد يوفر فرصة لتأمين إمدادات موثوقة من الطاقة.

وقال محللون في شركة كبلر: "من المتوقع أن تزيد الصين من وارداتها من الغاز الطبيعي المسال من قطر وروسيا وموردين آخرين لتعويض الانخفاضات المحتملة من الولايات المتحدة".