تراجع سعر سهم أستون مارتن بنسبة 9% مع قيام شركة صناعة السيارات بخفض الوظائف وتأجيل إطلاق السيارة الكهربائية وسط خسائر متزايدة

أعلنت شركة أستون مارتن يوم الأربعاء أنها ستخفض حوالي 5% من قوتها العاملة العالمية كجزء من جهد أوسع لتبسيط العمليات وخفض التكاليف في إعلان تسبب في انخفاض سعر سهمها بنحو 9%.

ومن المتوقع أن يؤدي خفض الوظائف إلى تحقيق وفورات سنوية تبلغ نحو 25 مليون جنيه إسترليني (31.6 مليون دولار) في الوقت الذي تعمل فيه الشركة على استقرار أوضاعها المالية بعد فترة مضطربة.

ويأتي هذا القرار في الوقت الذي تواجه فيه شركة صناعة السيارات الفاخرة ضغوطا مالية متزايدة وسط بيئة اقتصادية كلية صعبة.

وقد أثرت اضطرابات سلسلة التوريد وضعف الطلب في الأسواق الرئيسية، بما في ذلك الصين، على المبيعات، في حين فرضت تكاليف المواد المرتفعة ضغوطاً على الهوامش.

وقال الرئيس التنفيذي أدريان هولمارك في بيان: "بعد فترة من إطلاق المنتجات المكثفة، إلى جانب التحديات على مستوى الصناعة والشركة، يتحول تركيزنا الآن إلى التنفيذ التشغيلي وتحقيق الاستدامة المالية".

وتأتي خطوة إعادة الهيكلة في أعقاب جهود مماثلة لخفض التكاليف من جانب شركات تصنيع سيارات أوروبية أخرى، مثل فولكس فاجن وستيلانتس، والتي حذرت أيضًا من تدهور التوقعات للصناعة.

وتواجه شركات صناعة السيارات صعوبة في تحقيق التوازن بين التحول إلى الكهرباء وإدارة الطلب الأضعف من المتوقع على السيارات الكهربائية والمخاطر الجيوسياسية المتزايدة، بما في ذلك التوترات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين.

تأجيل إطلاق السيارة الكهربائية إلى وقت لاحق

وبالإضافة إلى خفض الوظائف، أعلنت أستون مارتن أنها ستؤجل إطلاق أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) للمرة الثانية.

وكان من المقرر في البداية إطلاق السيارة في عام 2025، إلا أن الشركة أرجأت الإطلاق إلى عام 2026، لكنها تقول الآن إن أول طراز كهربائي بالكامل لن يصل حتى "الجزء الأخير من هذا العقد".

وبدلاً من التركيز على السيارات الكهربائية بالكامل، قالت أستون مارتن إنها ستعطي الأولوية للتكنولوجيا الهجينة، وخاصة سيارتها الخارقة الهجينة القابلة للشحن ذات المحرك الأوسط، فالهالا.

وتخطط الشركة لبدء تسليم فالهالا في النصف الثاني من عام 2025، حيث تعتمد على نجاح النموذج للمساعدة في تحسين أدائها المالي.

يعكس تأخير أستون مارتن تباطؤًا أوسع في تبني السيارات الكهربائية، حيث تعمل شركات صناعة السيارات على تعديل توقعاتها استجابةً للطلب المتغير من المستهلكين.

في حين نمت مبيعات السيارات الكهربائية في معظم الأسواق الكبرى، كان المصنعون يتوقعون في البداية نموًا أسرع.

وتقوم العديد من شركات صناعة السيارات الفاخرة الآن بإعادة تقييم استراتيجياتها الخاصة بالتحول إلى السيارات الكهربائية، وتفضل السيارات الهجينة في الأمد القريب للحفاظ على الربحية.

استمرار الصراعات المالية

أعلنت شركة أستون مارتن عن خسارة قبل الضرائب بلغت 289.1 مليون جنيه إسترليني للسنة المنتهية في 31 ديسمبر، وهي زيادة كبيرة مقارنة بالخسارة البالغة 239.8 مليون جنيه إسترليني المسجلة في عام 2023.

وانخفضت الإيرادات بنسبة 3% إلى 1.58 مليار جنيه إسترليني، مدفوعة بانخفاض بنسبة 9% في أحجام البيع بالجملة إلى 6030 وحدة.

وأشارت الشركة إلى الاضطرابات المستمرة في سلسلة التوريد، ومناخ الاقتصاد الكلي الأضعف، والرياح المعاكسة لسعر الصرف كعوامل رئيسية وراء الانخفاض.

ورغم هذه النكسات المالية، تظل أستون مارتن متفائلة بشأن أهدافها طويلة الأمد.

بلغت سيولة الشركة في نهاية العام 514 مليون جنيه إسترليني، بدعم من أنشطة التمويل، على الرغم من ارتفاع صافي ديونها بشكل حاد إلى 1.16 مليار جنيه إسترليني من 814 مليون جنيه إسترليني في العام السابق.

وفي المستقبل، تهدف أستون مارتن إلى تحقيق أرباح معدلة إيجابية قبل الفوائد والضرائب (EBIT) في النصف الثاني من عام 2025.

وأكدت الشركة أيضًا أهدافها المالية متوسطة الأجل، بما في ذلك نمو الإيرادات إلى 2.5 مليار جنيه إسترليني بحلول عام 2027-2028.