البناء والعلب والسيارات: صناعات متوترة مع دخول رسوم ترامب حيز التنفيذ

يعد الفولاذ والألمنيوم، الأبطال المجهولون للحياة الحديثة، منتشرون في كل مكان في المجتمع الأمريكي.

من الثلاجة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في مطبخك إلى علب الألومنيوم في مخزنك، تشكل هذه المعادن العمود الفقري لعدد لا يحصى من المنتجات والصناعات.

إنها مكونات أساسية في كل شيء بدءًا من السيارات والطائرات وحتى الهواتف والمقالي وناطحات السحاب والسحابات.

لكن هذا الواقع الذي يبدو عاديا أصبح الآن مهددا.

دخلت الرسوم الجمركية البالغة 25% التي فرضها الرئيس ترامب على جميع واردات الصلب والألومنيوم حيز التنفيذ يوم الأربعاء، مما مهد الطريق لاضطرابات اقتصادية واسعة النطاق وربما تؤثر على محافظ المستهلكين في جميع أنحاء البلاد.

يواجه قطاع البناء تكاليف أعلى وعدم يقين

وبحسب تقرير نشرته وكالة أسوشيتد برس، فإن قطاع البناء، الذي يمثل نحو ثلث إجمالي شحنات الصلب في الولايات المتحدة، معرض بشكل خاص لتأثير هذه التعريفات الجمركية.

وتعتمد الصناعة على سلسلة توريد عالمية معقدة لبناء كل شيء من المطارات والمدارس إلى الطرق والجسور، وفقًا لشركة Associated Builders and Contractors، وهي مجموعة تجارية تضم أكثر من 23 ألف عضو.

وفي حين تمكن بعض المقاولين من تأمين الأسعار على الصلب أو الألومنيوم قبل فرض التعريفات الجمركية، فإن الضرائب على الواردات المطولة ستؤدي حتما إلى ارتفاع التكاليف في وقت تعاني فيه صناعة البناء بالفعل من ارتفاع تكاليف العمالة والمواد.

وعلاوة على ذلك، من المرجح أن يؤدي عدم اليقين المحيط بالتعريفات الجمركية إلى تثبيط الشركات عن الالتزام بمشاريع بناء واسعة النطاق، مما يؤدي إلى خنق النمو والابتكار.

وتعرب آني ميتسياس مورفي، المالكة المشاركة والرئيسة لشركة JA&M، وهي شركة مقاولات بناء تجارية مقرها في بيمبروك باينز بولاية فلوريدا، عن هذه المخاوف.

تعتمد شركتها بشكل كبير على قضبان التسليح والكابلات ذات الشد المسبق لتقوية الخرسانة.

وقال ميتسياس مورفي لوكالة أسوشيتد برس: "في محاولاتنا للتغلب على الرسوم الجمركية، نحاول تثبيت أسعارنا والعمل مع شركائنا التجاريين وعملائنا على استراتيجيات مختلفة".

"ولكن في نهاية المطاف، فإن ارتفاع التكاليف يجعل من الصعب على أصحاب الأعمال الصغيرة مثلي التفكير في مشاريع واسعة النطاق تستغرق عدة سنوات."

قد تصبح البقالة أكثر تكلفة

إن تأثير الرسوم الجمركية لا يقتصر على مشاريع البناء الضخمة، بل يمتد إلى الحياة اليومية للمستهلكين الأميركيين من خلال علب الفولاذ المتواضعة.

يعتمد الفولاذ المصنوع من القصدير، والذي يستخدم في مجموعة واسعة من مواد التغليف بدءًا من علب الحساء وحتى مثبتات الشعر، بشكل كبير على الواردات.

تستورد الولايات المتحدة حاليًا ما يقرب من 70% من احتياجاتها من الفولاذ المستخدم في مصانع القصدير، وفقًا لمعهد مصنعي العلب.

وحذر المعهد من أن التعريفات الجمركية المحدودة التي فرضها ترامب في عام 2018 أدت إلى إغلاق تسعة خطوط لمصانع القصدير في الولايات المتحدة حيث تحول المصنعون إلى أنواع أخرى من الفولاذ أو أغلقوا ببساطة.

ونتيجة لذلك، لم يتبق في الولايات المتحدة اليوم سوى ثلاثة خطوط لتصنيع القصدير والصلب.

صرح ميك بيكهوزن، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة كامبل، مؤخرًا في مكالمة أرباح أن شركته تستورد الفولاذ المستخدم في مصانع القصدير من كندا.

وفي حين تعمل شركة كامبل مع مورديها للتخفيف من تأثير التعريفات الجمركية، أقر بيكهوزن بأن الشركة قد تضطر إلى رفع الأسعار، مما سيؤدي إلى تحميل التكلفة على المستهلكين.

تحث جمعية العلامات التجارية الاستهلاكية، التي تمثل مصنعي الأغذية المعبأة، إدارة ترامب على إعفاء منتجات الألومنيوم والصلب التي لا تتوفر بسهولة بكميات كافية داخل الولايات المتحدة، حسبما ذكرت وكالة أسوشيتد برس.

وحذرت الجمعية من أن عدم القيام بذلك من المرجح أن يؤدي إلى ارتفاع أسعار المواد الغذائية للأسر الأمريكية.

وقال توم مادريكي، نائب رئيس مرونة سلسلة التوريد في جمعية العلامات التجارية الاستهلاكية: "نحن نشجع إدارة ترامب على الاعتراف بالاحتياجات المختلفة لقطاعات التصنيع المختلفة في الولايات المتحدة".

صناعة السيارات

في حين أن معظم الفولاذ والألمنيوم الذي تستخدمه شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس يأتي بالفعل من مصادر محلية، يحذر الخبراء من أن التعريفات الجمركية قد تؤدي إلى ارتفاع الأسعار بالنسبة للمستهلكين.

وسوف يحتاج منتجو الصلب والألمنيوم المحليون إلى زيادة قدرتهم على تلبية الطلب، وأي نقص في العرض قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار وزيادة تكاليف المركبات.

شركة سيارات أخرى قد تتأثر سلبًا بالرسوم الجمركية: شركة تيسلا التابعة لإيلون ماسك. خلال مؤتمر أرباحها في يناير، أشار فايبهاف تانيجا، المدير المالي لشركة تيسلا، إلى حالة عدم اليقين المحيطة بالرسوم الجمركية.

وقال تانيجا لوكالة أسوشيتد برس: "إن فرض الرسوم الجمركية، وهو أمر مرجح للغاية... سيكون له تأثير على أعمالنا وربحيتنا"، مسلطا الضوء على مدى ضعف شركة تصنيع السيارات الكهربائية أمام هذه السياسات التجارية.

وقد يكون هذا ضارًا بشكل خاص لمشتري السيارات الأميركيين الذين يعانون بالفعل من ارتفاع الأسعار وعدم اليقين الاقتصادي.

بلغ متوسط سعر الصفقة لسيارة جديدة ما يزيد قليلاً عن 48000 دولار في الشهر الماضي، وفقًا لـ Kelley Blue Book.

وكما حدث مع الرسوم الجمركية على الصلب والألمنيوم التي فرضت خلال ولاية ترامب الأولى، فمن المرجح أن تعيد شركات صناعة السيارات النظر في توقعاتها المالية لهذا العام مع استعدادها للتأثير المحتمل على نتائجها المالية.

الأجهزة: من أفران الميكروويف إلى آلات صنع الإسبريسو

ويضطر صانعو وبائعو الأجهزة المنزلية، بدءًا من أفران الميكروويف وغسالات الصحون إلى آلات صنع الإسبريسو ومحامص الخبز، إلى مواجهة تحديات ارتفاع التكاليف أيضًا.

ويبدو أن بعض الشركات، مثل شركة ويرلبول، تتمتع بقدر أكبر من الحماية من الرسوم الجمركية بسبب اعتمادها على الإنتاج المحلي.

وفي مؤتمر للمستثمرين في وقت سابق من هذا الشهر، قال مسؤولون تنفيذيون في شركة ويرلبول إن الشركة أبرمت عقودا لمدة عام واحد على الأقل لمعظم موادها الخام، بما في ذلك الفولاذ.

وقالت روكسان وارنر، نائب الرئيس الأول والمراقب المالي في شركة ويرلبول، لوكالة أسوشيتد برس: "نحن في وضع جيد للغاية في الوقت الحالي".

ومع ذلك، فإن تجار التجزئة الآخرين يشعرون بالفعل بالضائقة.

تلقت شركة Abt، وهي متجر أجهزة منزلية وإلكترونيات استهلاكية مملوك لعائلة في جلينفيو بولاية إلينوي، إخطارات من الشركات المصنعة تشير إلى أن سعر التجزئة المقترح لمنتجات سطح العمل سيرتفع بنسبة 10% إلى 15% بدءًا من الأول من أبريل، وفقًا لريتشي بالميرو، مشتري الأجهزة الصغيرة في المتجر.

في حين تبيع شركة Abt آلات صنع القهوة بأسعار تتراوح بين 100 إلى 500 دولار، فضلاً عن آلات صنع الإسبريسو بأسعار تتراوح بين 1000 إلى 5000 دولار، أقر بالميرو بأن حتى الزيادة المتواضعة في السعر قد تؤثر على سلوك المستهلك.

وذكرت بالمرو أن إضافة 250 دولارا أخرى إلى سعر 2500 دولار يعد مبلغا كبيرا، لكنها لا تعتقد أن المبيعات ستعاني بشكل كبير.

ويتأثر التأثير المحتمل للتعريفات الجمركية على صناعة الأجهزة أيضًا بالسوابق التاريخية.

وعندما تم فرض الرسوم الجمركية على الغسالات في أوائل عام 2018 خلال فترة ولاية ترامب الأولى، ارتفعت أسعار الأجهزة بنسبة 12٪، وفقًا لدراسة نشرت في American Economic Review.

وأصبحت مجففات الملابس، رغم أنها لم تكن مستهدفة بشكل مباشر بالرسوم الجمركية، أكثر تكلفة أيضاً.

متعة المشروبات أم عذاب الألومنيوم؟

تستهلك شركات المشروبات الأميركية أكثر من 100 مليار علبة ألومنيوم سنوياً، وهو ما يسلط الضوء على أهمية هذا المعدن بالنسبة للصناعة.

وفي حين يتم إنتاج معظم الصفائح الرقيقة المدرفلة من سبائك الألومنيوم المستخدمة في العلب محليا، فإن مصنعي العلب ما زالوا يعتمدون على الواردات للحصول على نسبة صغيرة من إمداداتهم، وفقا لمعهد مصنعي العلب.

وتشير تقديرات جمعية مصنعي البيرة، التي تمثل 9500 من مصنعي البيرة الحرفية المستقلين في الولايات المتحدة، إلى أن 10% من علب البيرة في الولايات المتحدة مصنوعة من الألومنيوم الكندي.

وحذرت الجمعية من أن الرسوم الجمركية على الألومنيوم ستجبر مصانع البيرة الصغيرة على دفع المزيد مقابل العلب، حتى مع ارتفاع تكلفة المعدات مثل البراميل وخزانات التخمير بسبب الرسوم الجمركية على الصلب.

ومع ذلك، ليس كل مصنعي المشروبات يشعرون بالقلق بشأن الرسوم الجمركية على الألومنيوم.

أعلنت شركة مولسون كورز أنها قامت بتحويل الإنتاج في السنوات الأخيرة وأصبحت الآن تحصل على "كل" الألومنيوم الذي تحتاجه للاستهلاك الأمريكي من مصادر أمريكية.

قلل رئيس مجلس إدارة شركة كوكا كولا والرئيس التنفيذي جيمس كوينسي من التأثير المحتمل للرسوم الجمركية خلال مكالمة أرباح حديثة، مشيرًا إلى أنه إذا أصبحت علب الألومنيوم أكثر تكلفة، فيمكن لشركة كوكا كولا أن تتحول إلى مواد أخرى مثل الزجاجات البلاستيكية.

وأضاف أن الرسوم الجمركية لا تعني بالضرورة ضربة للأعمال التجارية الأميركية، مشيرا إلى أنهم مروا بصراعات مماثلة فيما يتعلق بالتكاليف، وأنهم سيواصلون العمل على حلها.

ونقلت وكالة أسوشيتد برس عن كوينسي قوله: "لا ينبغي أن تستنتج أن هذا يشكل عامل تحول كبير في الأعمال التجارية في الولايات المتحدة".

في الهواء: قطاع الطيران يواجه اضطرابات في سلسلة التوريد

وتواجه صناعة الطيران، التي تتميز بسلاسل التوريد العالمية المعقدة والمكونات المتخصصة، أيضًا تحديات كبيرة بسبب التعريفات الجمركية.

تحتوي الطائرات على مجموعة متنوعة من الأجزاء المعدنية، بدءًا من الإطارات والأجنحة وألواح الأبواب المصنوعة من الألومنيوم إلى معدات الهبوط وأجزاء المحرك المصنوعة من الفولاذ.

العديد من هذه الأجزاء متخصصة للغاية ويتم الحصول عليها من الخارج.

أصدرت جمعية صناعات الفضاء والطيران، التي تمثل ما يقرب من 300 شركة في مجال الفضاء والطيران والدفاع، تحذيرًا من أن الرسوم الجمركية قد تعرض صناعتها - وحتى الأمن القومي - للخطر.

وقال داك هاردويك، نائب رئيس الجمعية للشؤون الدولية، لوكالة أسوشيتد برس: "نحن قلقون بشأن الضغوط الإضافية على سلسلة التوريد الأمريكية المتوترة بالفعل".

وفي حين يظل التأثير الدقيق للرسوم الجمركية على الاقتصاد الأميركي غير مؤكد، فمن الواضح أنها قد تؤدي إلى تعطيل سلاسل التوريد القائمة، ورفع التكاليف على الشركات والمستهلكين، وإدخال مستويات جديدة من التقلبات في السوق.

ومع تطور هذه السياسات التجارية، سيتعين على الشركات والمستهلكين على حد سواء التكيف مع المشهد الاقتصادي المتغير بسرعة.