شركة فويباس البرازيلية تسعى للحصول على الحماية من الإفلاس وسط نزاع مع أمريكا اللاتينية ومشاكل في السلامة

أعلنت شركة الطيران الإقليمية البرازيلية "فويباس" عن إفلاسها، مشيرة إلى ضائقة مالية ونزاع لم يتم حله مع شركة "لاتام" للطيران.

وكشف الملف الذي نقلته رويترز في تقرير أن شركة فويباس تحمل ديوناً بقيمة 209.2 مليون ريال برازيلي (حوالي 36.78 مليون دولار).

يمثل هذا تحولاً جذرياً بالنسبة لشركة الطيران الإقليمية، التي كانت تعاني منذ تحطم إحدى طائراتها من طراز ATRS بالقرب من ساو باولو في أغسطس/آب 2024، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 62 على متنها.

وقد أدى الحادث إلى تشديد التدقيق التنظيمي، مما أدى إلى تعليق عملياتها من قبل هيئة تنظيم الطيران البرازيلية ANAC في مارس 2025، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالسلامة والصيانة.

في طعنها أمام المحكمة، زعمت شركة فويباس أن شركة لاتام للطيران، التي كانت تربطها بها اتفاقية مشاركة الرمز، لعبت دوراً كبيراً في انهيارها المالي.

مزاعم التدخل وحجب المدفوعات

تزعم شركة الطيران أن شركة LATAM انتهكت التزاماتها التعاقدية واحتجزت المدفوعات المتعلقة بأربع طائرات ATR تعمل بموجب اتفاقية الرمز المشترك.

تتهم شركة فوباس أيضًا شركة لاتام بممارسة سيطرة إدارية مفرطة على عملياتها. النزاع قيد التحكيم حاليًا.

وقالت شركة الطيران في ملفها: "على الرغم من أن هذا النزاع كان بالفعل موضوع تحكيم، فإن الحقيقة هي أن شركة LATAM مارست دائمًا تدخلاً إداريًا هائلاً في إدارة أعمال Voepass".

الخلاف يدور حول أربع طائرات ATR تشغلها شركة Voepass في اتفاقية الرمز المشترك مع LATAM.

وبعد الحادث المميت، أفادت التقارير أن شركة LATAM أوقفت عمليات الطائرات التي يغطيها العقد، كما تم حجب المدفوعات المستحقة لشركة Voepass.

تاريخ مضطرب يعود إلى الظهور

كانت شركة Voepass قد خضعت سابقًا لإجراءات الإفلاس من عام 2012 إلى عام 2017، وبعد ذلك قامت بإعادة هيكلة وتوسيع شبكتها الإقليمية، بما في ذلك الشراكة مع LATAM.

أعادت شركة Voepass بناء شبكتها الإقليمية وشكلت تحالفات استراتيجية، بما في ذلك اتفاقية الرمز المشترك مع مجموعة LATAM.

ولم تقتصر كارثة عام 2024 على تحطيم ثقة الجمهور فحسب، بل أدت أيضاً إلى تحديات تنظيمية وتشغيلية.

في مارس 2025، أوقفت الوكالة الوطنية للطيران المدني في البرازيل (ANAC) جميع رحلات Voepass، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالسلامة والصيانة.

تعمل شركة Voepass على إعادة تأسيس الاعتماد واستئناف العمليات.

وفي بيان أصدرته في ذلك الشهر، ذكرت شركة الطيران أنها "ملتزمة باستئناف العمليات في أقرب وقت ممكن" وستعمل مع السلطات لمعالجة المخاوف المتعلقة بالسلامة.

في 9 أغسطس، تحطمت رحلة فويباس الإقليمية رقم 2283، وهي طائرة من طراز ATR-72 تحلق من كاسكافيل إلى ساو باولو، في فينهيدو.

وأظهر التقييم الأولي وجود أدلة على تراكم الجليد على الطائرة، لكن لم يتم التوصل إلى سبب محدد.

وكانت الهيئة الوطنية للطيران المدني تراقب شركة فويباس عن كثب منذ وقوع الحادث، وأعلنت أنه كان هناك "خرق للثقة" في الأنظمة الداخلية للشركة، مما أدى إلى تعليق العمل مؤقتًا.

وقالت الهيئة الشهر الماضي إن "قرار الهيئة ينبع من عدم قدرة شركة فويباس على حل المخالفات التي تم تحديدها أثناء المراقبة، فضلاً عن انتهاك الشروط التي تم تحديدها مسبقًا لاستمرار العمليات ضمن معايير السلامة المطلوبة".