بوينج تعيد طائرات 737 ماكس وسط تحذيرات من الرسوم الجمركية الصينية لشركات الطيران

أصدرت وزارة التجارة الصينية تحذيرا من أن الرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة تؤثر بشدة على شركات الطيران الصينية وشركة بوينج، مما يشير إلى ضغوط أعمق على الطيران العالمي.

ويأتي هذا الإعلان في أعقاب قرار شركة بوينج إعادة ثلاث طائرات من طراز 737 ماكس إلى الولايات المتحدة، بعد أن رفض العملاء الصينيون التسليم بسبب الرسوم الجمركية.

ولا يشكل هذا التطور الأخير تهديدًا لعمليات شركة بوينج في الصين فحسب، بل يسلط الضوء أيضًا على الاضطرابات المتزايدة عبر سلاسل التوريد العالمية الحيوية.

وفي الوقت الذي يعاني فيه قطاع الطيران تحت الضغط السياسي، حثت بكين واشنطن على إعطاء الأولوية لبيئة مستقرة للشركات ومعالجة المخاوف التي أثارتها الشركات على الجانبين.

بكين تحذر من الاضطرابات

وقالت وزارة التجارة الصينية يوم الثلاثاء إن الرسوم الجمركية الأميركية أدت إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية والنقل الجوي وأنشطة الاستثمار.

وأكدت الوزارة أن "شركات الطيران الصينية المتضررة وشركة بوينج عانت كثيرا"، محذرة من أن الحرب التجارية المستمرة خلقت مناخا تجاريا غير متوقع ليس فقط للشركات الصينية ولكن أيضا للشركات المصنعة الأمريكية الكبرى.

ويمثل هذا أول رد رسمي من بكين بشأن تأثير الرسوم الجمركية على قطاع الطيران منذ تحرك شركة بوينج لاستعادة الطائرات غير المسلمة.

ويشير البيان إلى تزايد القلق بين السلطات الصينية بشأن التداعيات الأوسع نطاقا للأعمال العدائية التجارية.

وقالت شركة بوينج، التي لديها تراكم كبير من طلبات الطائرات من الصين، الأسبوع الماضي إن العديد من العملاء الصينيين أشاروا إلى أنهم لن يتسلموا طائرات جديدة.

ونتيجة لذلك، تسعى شركة بوينج الآن إلى إعادة بيع العشرات من الطائرات التي تم بناؤها في البداية للصين إلى مشترين بديلين.

الصين تسمح بالإعفاءات

في خطوة تهدف إلى تخفيف الضغوط على شركات الطيران المحلية، منحت الصين إعفاءات محدودة لبعض الواردات الجوية والفضائية من الولايات المتحدة.

كشفت شركة سافران الفرنسية لصناعة المحركات يوم الجمعة الماضي أنها أُبلغت بإعفاءات جمركية على معدات رئيسية، بما في ذلك محركات الطائرات ومكونات معدات الهبوط.

ويسلط رفع التعريفات الجمركية بشكل انتقائي الضوء على جهود بكين لحماية الصناعات الأساسية دون التخلي عن التدابير الانتقامية.

ومع ذلك، تؤكد مصادر الصناعة أن سلسلة توريد الطيران الأوسع نطاقا لا تزال تعاني من ضغوط شديدة، حيث تواجه شركات الطيران الصينية ضغوط التكلفة والتأخير في توسيع أساطيلها.

ورغم بعض التخفيف، تظل الشركات حذرة، نظرا للطبيعة غير المتوقعة للعلاقة بين الولايات المتحدة والصين ومخاطر حدوث المزيد من الاضطرابات في الإمدادات الحيوية.

بوينج تواجه مخاطر السوق

وتأتي الصعوبات التي تواجهها شركة بوينج في الصين في وقت تواجه فيه تحديات تنظيمية وتأخيرات في الإنتاج.

وبعد أن كان من المتوقع أن تصبح الصين أكبر سوق خارجية لشركة بوينج، أصبحت الآن تتجه بشكل أكبر نحو إيرباص فيما يتعلق بطلبيات الطائرات المستقبلية، ويرجع ذلك جزئيا إلى الصراع التجاري المتصاعد.

يعكس قرار سحب طائرات 737 ماكس الثلاث مخاوف أعمق بشأن الطلب على المدى الطويل.

ويحذر المحللون من أنه إذا استمرت التعريفات الجمركية، فقد تتحول شركات الطيران الصينية بشكل متزايد إلى إيرباص والبدائل المحلية مثل كوماك، مما يؤدي إلى تآكل حصة بوينج في واحدة من أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم.

وأكدت وزارة التجارة الصينية استعدادها لدعم التعاون التجاري الطبيعي، لكنها شددت على أن واشنطن يجب أن تخلق بيئة "أكثر قابلية للتنبؤ" للتجارة والاستثمار من أجل التعافي الكامل.

قطاع الطيران تضرر بشدة

لقد دفعت الرسوم الجمركية المتصاعدة قطاع الطيران إلى حالة أعمق من عدم اليقين، الأمر الذي أثر ليس فقط على شركة بوينج وشركات الطيران الصينية، بل وأيضاً على سلاسل التوريد العالمية التي تعتمد على بيئة تجارية مستقرة.

ورغم أن الإعفاءات المفروضة على بعض أجزاء صناعة الطيران والفضاء تقدم بعض الراحة، فمن غير المرجح أن تؤدي إلى عكس التأثير الأكبر الذي بدأ بالفعل.

وتعكس جهود شركة بوينج لإعادة تموضع الطائرات غير المسلمة الحاجة المتزايدة للتخفيف من الأضرار المالية.

ومن المتوقع أن يتدهور الوضع بشكل أكبر في غياب أي تقدم سياسي بين البلدين، مما يجر المصنعين وشركات الطيران إلى تحديات تجارية طويلة الأمد.