انخفضت مبيعات تسلا الأوروبية إلى النصف في أبريل وسط منافسين متزايدين وتشكيلة قديمة من السيارات

انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية لشركة تسلا في أوروبا بنحو النصف في أبريل، مما يسلط الضوء على التحديات المتزايدة التي تواجهها الشركة في واحدة من أسواق السيارات الرئيسية في العالم.

باعت شركة تسلا 7,261 مركبة في أوروبا في أبريل، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 49% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA).

وجاء هذا الانخفاض على الرغم من زيادة سنوية بنسبة 34.1% في إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات خلال الشهر.

وانكمشت حصة تسلا في السوق الأوروبية إلى 0.7% فقط، مقارنة بـ 1.3% في العام الماضي، على الرغم من الزيادة الإجمالية في مبيعات السيارات الكهربائية.

انخفضت مبيعات عملاق السيارات الكهربائية في المنطقة لأربعة أشهر متتالية. وخلال الفترة من يناير إلى أبريل، انخفضت المبيعات بنحو 40% على أساس سنوي.

السيارات الكهربائية نقطة مضيئة في سوق فاترة لكن تسلا تواصل التراجع

وفي مختلف أنحاء القارة، تواجه شركات صناعة السيارات ضغوط التكلفة، وظروف التجارة غير المؤكدة، وتباطؤ النمو العالمي.

وفي بريطانيا، انخفضت تسجيلات المركبات الجديدة بنسبة 10.4% الشهر الماضي، في حين انخفض الرقم على مستوى الاتحاد الأوروبي بنسبة 0.3%.

ومع ذلك، تظل السيارات الكهربائية بمثابة نقطة مضيئة نادرة في سوق فاترة.

ارتفعت تسجيلات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) في جميع أنحاء أوروبا بنسبة 27.8% في أبريل.

في المجمل، شكلت السيارات الكهربائية - بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، والسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs)، والسيارات الكهربائية الهجينة (HEVs) - ما يقرب من 60% من جميع تسجيلات سيارات الركاب الجديدة في الاتحاد الأوروبي خلال الشهر.

وعلى الرغم من هذه الرغبة المتزايدة في المركبات الأكثر نظافة، تواصل تسلا خسارة الأرض، سواء أمام شركات صناعة السيارات التقليدية التي تستثمر في السيارات الكهربائية أو أمام اللاعبين الجدد العدوانيين من الصين.

BYD وSAIC Motor تكتسبان أرضية في أوروبا على حساب Tesla

أحد الأسباب وراء خسارة شركة تسلا هو مدى ثبات شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية في المنطقة.

تفوقت شركة صناعة السيارات الصينية BYD على شركة Tesla في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية لأول مرة في أبريل، وفقًا لبيانات JATO Dynamics.

وتفوقت أيضًا مبيعات شركة SAIC Motor المملوكة للدولة على مبيعات شركة Tesla الشهرية.

ساعدت الأسعار التنافسية ومجموعة المنتجات المتوسعة العلامات التجارية الصينية على تحقيق تقدم في أوروبا، مما دفع المصنعين المحليين إلى مراجعة توقعاتهم.

ارتفعت تسجيلات سيارات ميتسوبيشي اليابانية بنسبة 22.1% في أبريل، بينما سجلت شركة سايك ارتفاعًا بنسبة 24.5%. في المقابل، شهدت شركتا تسلا ومازدا انخفاضًا حادًا.

ترقية موديل Y لا تعزز الطلب؛ ردود الفعل العنيفة ضد ماسك تثقل كاهلها

وبعيدًا عن المنافسة من جانب شركات تصنيع المعدات الأصلية الصينية، فإن الضرر السمعي المرتبط بالمواقف السياسية العامة التي يتبناها ماسك، والاضطراب الناجم عن تغييرات النموذج، ساهم أيضًا في الخسارة.

وأثار دعم ماسك للمرشح الرئاسي الأمريكي دونالد ترامب وانتقاداته الصريحة للقضايا التقدمية احتجاجات خارج صالات عرض تسلا في العديد من المدن الأوروبية.

ويبدو أن هذه المشاعر السلبية تؤثر على قرارات المستهلكين.

ورغم أن الشركة أطلقت مؤخرا نسخة مطورة من موديل Y، إلا أن هذا التحديث لم يفعل الكثير لتنشيط الطلب.

يزعم المنتقدون أن تشكيلة تيسلا الحالية تظهر علامات التقدم في السن، مع عدم الكشف عن أي مركبة جديدة للسوق الشامل منذ سنوات.

ماسك يشير إلى العودة للتركيز على الأعمال

أشار إيلون ماسك مؤخرًا إلى أنه يحول تركيزه بعيدًا عن السياسة ويعود إلى إمبراطوريته التجارية.

ومنذ أعلن في 22 أبريل/نيسان أنه سيقلص مشاركته في إدارة ترامب، ارتفعت أسهم تيسلا بنسبة 43%، ما أعاد تقييم الشركة إلى ما يزيد قليلا على تريليون دولار.

"عدتُ إلى العمل طوال اليوم، والنوم في غرف الاجتماعات/الخوادم/المصانع. يجب أن أركز بشدة على X/xAI وTesla TSLA (بالإضافة إلى إطلاق Starship الأسبوع المقبل)، حيث نشهد تقنيات حيوية قيد التطوير"، هذا ما قاله ماسك في منشور على X الأسبوع الماضي.

وعلى الرغم من الانتعاش، لا يزال سهم تسلا منخفضا بنسبة 11% خلال العام و29% أقل من أعلى مستوى له على الإطلاق.

ويتوقع المحللون الآن أن تنخفض مبيعات سيارات تسلا في عام 2025 مقارنة بالعام الماضي - وهو تحول كبير عن التوقعات السابقة التي توقعت نموًا على أساس سنوي.