BYD تبدأ في تجميع المركبات الكهربائية في البرازيل مع ارتفاع التعريفات الجمركية وتصاعد التدقيق في العمل

من المتوقع أن تبدأ شركة BYD Co. Ltd. الصينية العملاقة في تجميع السيارات الكهربائية المحلية هذا الشهر بمصنع جديد في البرازيل ، بعد تحول استراتيجي بسبب زيادة رسوم الاستيراد.

في ولاية باهيا وفي موقع مصنع فورد الذي تم إيقاف تشغيله ، ستساعد المنشأة الجديدة BYD على تقليل السيارات المستوردة وبدء مستوى من توطين سلسلة التوريد في أكبر سوقها خارج الصين.

تخطط شركة صناعة السيارات لتصنيع 50,000 سيارة محليا بحلول عام 2025 باستخدام مجموعات الضربة القاضية بالكامل (CKD) ، والتي سيتم شحنها جميعا من الأسواق الخارجية.

وفقا لتقديرات رويترز ، أنهت BYD واردات السيارات الكهربائية لهذا العام بعد ارتفاع الرسوم الجمركية ، والتي دخلت حيز التنفيذ في 1 يوليو ، مع شحن حوالي 22,000 وحدة من الصين في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025.

وقد أثار ذلك انتقادات من صناعة السيارات المحلية في البرازيل ، حيث اتهمت مجموعات تجارية شركة BYD بوضع الصين في المرتبة الأولى قبل الإنتاج المحلي.

تأخر الزيادة والعقبات التنظيمية

تنتظر الشركة حاليا الموافقات التنظيمية النهائية قبل بدء العمليات.

بينما كانت BYD تنوي الوصول إلى الطاقة الإنتاجية الكاملة في وقت أقرب ، فمن المقرر حاليا تشغيل العمليات واسعة النطاق في مصنع Camacari في يوليو 2026.

حتى ذلك الحين ، ستركز الشركة على بناء المركبات من المجموعات المستوردة للعام المقبل.

تم إعاقة تقدم المصنع بسبب تحديات مثل سوء الأحوال الجوية واضطرابات العمل. في مايو ، ادعى مسؤول عمالي أن المصنع لن يكون "يعمل بكامل طاقته" حتى نهاية عام 2026 ، مما أدى إلى تأخير التوقعات.

بمجرد تشغيله ، من المتوقع أن يولد المجمع ما يصل إلى 20,000 وظيفة مباشرة وغير مباشرة ، مما يجعله صاحب عمل رئيسي في المنطقة ومكونا رئيسيا في استراتيجية BYD طويلة الأجل لأمريكا اللاتينية.

نزاعات العمال حول التوسع في السحابة

على الرغم من أهدافها الطموحة ، تخضع BYD للتحقيق المستمر في ظروف العمل في موقع البناء.

في ديسمبر 2024 ، اتهمت سلطات العمل البرازيلية المقاولين الصينيين العاملين في الشركة بتعريض العمال ل "ظروف شبيهة بالعبودية".

في مايو 2025 ، كثف المدعون العامون البرازيليون الوضع من خلال رفع دعوى قضائية تتهم BYD بالاتجار بالبشر ومحاسبة الشركة على الأنشطة القاسية.

فشلت الجهود المبذولة لتحقيق تسوية قضائية ، مما أدى إلى توسيع الغموض القانوني المحيط بتطوير المصنع.

وقد ردت شركة بي واي دي بالإعلان عن التزامها بقوانين العمل البرازيلية وحقوق الإنسان، لكنها لم تقدم أسبابا محددة لفشل مفاوضات التسوية.

أهمية استراتيجية وسط ضغوط جيوسياسية واقتصادية

يأتي النمو السريع لوحدات BYD في البرازيل في أعقاب حركة مماثلة من قبل شركات صناعة السيارات الصينية المحلية في جميع أنحاء العالم لاستكشاف الأسواق الدولية بعد فرض قيود تجارية حديثة ضدها في الأشهر الأخيرة.

ترى البرازيل ، كسوق استهلاكية كبيرة ، الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية ، وبالتالي تعمل كسوق خارجي رئيسي للشركة.

تتنافس BYD على عملية التجميع المحلي كاستراتيجية لمحاربة التعريفات الجمركية والتنافس بشكل عادل مع الشركات المحلية والدولية.

ومن المتوقع أن يحظى نقل الإنتاج من الواردات إلى التصنيع المحلي باستقبال إيجابي من قبل المنظمين البرازيليين والمستهلكين المهتمين بالعمالة والسيادة الاقتصادية.

ومع ذلك ، فإن قضية العمل تشكل خطرا على السمعة يمكن أن يعود ليعضها في أعين الجمهور والمنظمين الجدد.

تحاول الشركة ترسيخ نفسها في أمريكا الجنوبية ، وما إذا كانت الدعوى القضائية ستصبح عقبة في الطريق وكيف تعمل الشركة وفقا لمعايير الامتثال المحلية ستكون مؤشرات كبيرة في هذه العملية.

بينما تستعد BYD لبدء عمليات التجميع في البرازيل ، تدخل الشركة فصلا مهما من توسعها الدولي.

سيحدد توازن الفرص الاقتصادية والتنمية الصناعية المحلية والمسؤولية الأخلاقية نجاح هذا المسعى.

سيتم اختبار قدرة الشركة على التكيف مع الظروف المحلية أثناء تنفيذ استراتيجيتها العالمية للمركبات الكهربائية خلال العام المقبل.