أسهم باكار ترتفع بعد إعلان ترامب عن فرض رسوم جمركية على الشاحنات الأجنبية الثقيلة

ارتفعت أسهم شركة تصنيع الشاحنات الأمريكية Paccar يوم الجمعة بعد أن أعلن الرئيس دونالد ترامب عن تعريفات جديدة على الشاحنات الثقيلة الأجنبية الصنع.

أرسلت هذه الخطوة ، التي تم تأطيرها كإجراء لحماية الشركات المصنعة المحلية ، تموجات عبر مخزونات الشاحنات العالمية وأثارت تساؤلات حول التأثير المحتمل على المدى الطويل على الصناعة.

قال ترامب يوم الخميس إنه اعتبارا من 1 أكتوبر 2025 ، ستفرض الولايات المتحدة تعريفة جمركية بنسبة 25٪ على جميع الشاحنات الثقيلة المصنعة خارج البلاد.

وأعلن عن ذلك على Truth Social ، واصفا التعريفات بأنها مسألة "أمن قومي".

"من أجل حماية مصنعي الشاحنات الثقيلة العظماء لدينا من المنافسة الخارجية غير العادلة ، سأفرض ، اعتبارا من 1 أكتوبر 2025 ، تعريفة بنسبة 25٪ على جميع الشاحنات الثقيلة (الكبيرة!) شاحنات مصنوعة في أجزاء أخرى من العالم ، "كتب ترامب. "لذلك ، ستتم حماية الشركات المصنعة لشركة الشاحنات الكبيرة الكبرى ، مثل Peterbilt و Kenworth و Freightliner و Mack Trucks وغيرها."

شهدت شركة Paccar ، التي تصنع شاحنات Peterbilt و Kenworth ، ارتفاعا في سهمها بنسبة 5.1٪ إلى 100.45 دولار يوم الجمعة.

ارتفع مؤشرا SandP 500 ومؤشر داو جونز الصناعي الأوسع نطاقا بنسبة 0.3٪ و 0.5٪ على التوالي.

رد فعل السوق المختلط لصانعي الشاحنات العالميين

كان لإعلان التعريفة الجمركية تأثيرات متباينة على مصنعي الشاحنات العالميين.

شهدت شاحنة دايملر الألمانية ، التي تصنع سيارات Freightliner ، انخفاض أسهمها بنسبة 1.7٪ في التداول الخارجي.

في المقابل ، ارتفعت فولفو السويدية ، التي تنتج شاحنات ماك ، بنسبة 3.5٪.

يتم تصنيع كل من العلامات التجارية Mack و Freightliner في الولايات المتحدة ، على الرغم من أن Daimler تحافظ أيضا على الطاقة الإنتاجية للشاحنات في المكسيك.

يمكن أن تعيد التعريفات تشكيل الديناميكيات التنافسية ، حيث يراهن المستثمرون على أن باكار وفولفو قد تكتسبان حصة في السوق على حساب دايملر.

ويؤكد رد فعل السوق على الطبيعة المزدوجة للتعريفات: فهي يمكن أن ترفع التكاليف على المستوردين بينما قد تخلق بيئة تسعير أكثر ملاءمة للمنتجين المحليين.

على المدى القصير، بدا أن المتداولين ينظرون إلى التحول في السياسة على أنه صافي إيجابي بالنسبة لباكار.

أداء أسهم Paccar الأخير

على الرغم من مكاسب يوم الجمعة ، واجهت أسهم Paccar ضغوطا في عام 2025.

مع دخول الجلسة ، انخفض السهم بنسبة 8٪ منذ بداية العام حتى الآن و 2٪ خلال الأشهر ال 12 الماضية.

ارتبطت الانخفاضات بضعف الطلب في سوق الشاحنات.

تتوقع Paccar بيع حوالي 245,000 شاحنة ثقيلة في الولايات المتحدة وكندا هذا العام ، انخفاضا من حوالي 260,000 وحدة في عام 2024.

كانت التوقعات الأولية للشركة لعام 2025 أقرب إلى 265,000 وحدة ، مما يعكس طلبا أقل من المتوقع.

على الجانب المالي ، تتوقع وول ستريت أن تنخفض مبيعات Paccar إلى حوالي 27 مليار دولار في عام 2025 ، وفقا لبيانات FactSet.

سيكون هذا أقل من ما يقرب من 32 مليار دولار في عام 2024 ، على الرغم من أنه من المتوقع أن تتعافى الإيرادات إلى ما يقرب من 29 مليار دولار في عام 2026.

التقييم والتوقعات

يتم تداول سهم Paccar حاليا بحوالي 15 ضعف أرباح عام 2026 المقدرة ، وهو مضاعف أعلى من متوسطه التاريخي البالغ حوالي 12 مرة.

يلاحظ المحللون أن الشركات الدورية ، مثل صانعي الشاحنات الثقيلة ، غالبا ما تتداول بنسب مرتفعة من السعر إلى الأرباح أثناء انكماش الأرباح وبمضاعفات أقل عندما تكون الأرباح قريبة من مستويات الذروة.

بالنسبة للمستثمرين ، سيكون السؤال الرئيسي هو ما إذا كانت التعريفات الجمركية يمكن أن تعوض ضعف السوق على المدى القريب وتضع Paccar في وضع أداء أقوى في صناعة تتعافى.

وفي الوقت نفسه، يثير التحول في السياسة تساؤلات أوسع نطاقا حول الزيادات المحتملة في التكاليف، وتعديلات سلسلة التوريد، والآثار طويلة الأجل على أسواق الشاحنات في الولايات المتحدة والعالم.