الهند تشحن وقود الطائرات إلى الولايات المتحدة وسط إغلاق مصفاة كاليفورنيا

دخلت الهند منطقة مجهولة في تجارة الوقود العالمية ، حيث صدرت وقود الطائرات لأول مرة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة.

وتأتي هذه الخطوة ، وفقا لتقارير رويترز ، التي تم تمكينها من خلال اختلال نادر في السوق ، في الوقت الذي دفع فيه انقطاع الإنتاج في كاليفورنيا شركة شيفرون إلى استكشاف طرق إمداد بديلة.

تمثل الشحنة ، التي نشأت من مجمع المصفاة الضخم التابع لشركة Reliance Industries في Jamnagar ، استجابة استراتيجية لفرصة مؤقتة في سوق وقود الطائرات.

في حين أن هذه الشحنة تشير إلى استعداد الهند لدخول أسواق جديدة ، إلا أن التدفقات التجارية لا تزال راسخة بقوة في شمال شرق آسيا بسبب تكاليف الشحن.

لكن الحلقة تظهر مدى السرعة التي يمكن لخريطة الطاقة العالمية أن تتكيف بها مع الاضطرابات الإقليمية، لا سيما في قطاع وقود الطائرات المتوازن بإحكام.

ريلاينس تدخل منطقة جديدة

وغادرت ناقلة باناماكس هافنيا كالانغ ميناء جامناجار الهندي بين 28 و29 أكتوبر تشرين الأول حاملة نحو 60 ألف طن متري (472800 برميل) من وقود الطائرات.

قامت شركة Reliance Industries ، التي تدير المصفاة ، بتحميل الشحنة خلال نافذة عندما ارتفعت أسعار وقود الطائرات على الساحل الغربي للولايات المتحدة فوق المستويات الآسيوية.

تعمل مصفاة El Segundo التابعة لشركة Chevron التي تبلغ طاقتها 285,000 برميل يوميا في جنوب كاليفورنيا ، وهي واحدة من أهم الموردين في المنطقة ، بقدرة منخفضة منذ أن أدى حريق في أكتوبر إلى إغلاق العديد من وحدات المعالجة.

أدت فجوة العرض الناتجة عن ذلك إلى المراجحة ، وهي حالة تسعير نادرة يصبح فيها استيراد الوقود من آسيا مربحا.

وقال التقرير إن الناقلة المتجهة إلى الولايات المتحدة تم استئجارها من قبل شركة Castleton Commodities.

من المقرر أن تصل الشحنة إلى لوس أنجلوس خلال النصف الأول من شهر ديسمبر ، تماما كما يؤدي موسم السفر في ذروة العطلات إلى زيادة الطلب على وقود الطائرات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.

نافذة محدودة للصادرات الهندية

على الرغم من الاختراق ، من غير المرجح أن تصبح شحنات وقود الطائرات الهندية سمة شائعة على طرق الساحل الغربي للولايات المتحدة.

ورغم أن نافذة المراجحة كانت جذابة لفترة وجيزة، فإن شمال شرق آسيا، وخاصة كوريا الجنوبية، لا يزال مصدرا أكثر اقتصادا للواردات الأميركية.

وتشير رويترز إلى أن تكاليف شحن الوقود المكرر من كوريا الجنوبية إلى كاليفورنيا تقترب من 40 دولارا للطن منذ أكتوبر ، وفقا لبيانات تسعير SSY.

على النقيض من ذلك ، فإن الهند لديها نفقات شحن أعلى لعمليات التسليم لمسافات طويلة إلى ساحل المحيط الهادئ في الولايات المتحدة.

لا يتم عادة نشر أسعار الشحن الفورية للهند إلى طرق الساحل الغربي للولايات المتحدة لأنه نادرا ما يتم استخدام الطريق.

وأظهرت بيانات تتبع السفن الخاصة بكبلر أن صادرات وقود الطائرات من شمال شرق آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ارتفعت إلى أعلى مستوياتها في خمسة أشهر عند حوالي 600 ألف طن في أكتوبر.

ويسلط هذا الاتجاه الضوء على أنه في حين يمكن لمصافي التكرير الهندية أن تتفاعل مع الاضطرابات النادرة في الأسعار، فإن المصدرين التقليديين في آسيا لا يزالون يهيمنون بسبب الميزة الجغرافية.

الأسهم الضيقة تدفع الأسعار إلى الارتفاع

انخفضت مخزونات وقود الطائرات في الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى أدنى مستوى لها في ثلاثة أشهر عند 11.12 مليون برميل اعتبارا من 7 نوفمبر ، وفقا لبيانات إدارة معلومات الطاقة.

استجابت الأسعار وفقا لذلك. وبلغت علاوة وقود الطائرات في الساحل الغربي للولايات المتحدة 10 دولارات للبرميل فوق الأسعار الفورية المجانية في سنغافورة، وهي معيار التسعير الآسيوي.

مع عدم توقع استئناف مصفاة شيفرون عملياتها الكاملة حتى اكتمال أعمال الإصلاح ، تشير مصادر تجارية إلى أن الواردات ستظل مرتفعة حتى ديسمبر.