Krize na ostrově Kharg by mohla narušit 90 % íránského vývozu ropy, varuje Rystad

Potenciální útok na ropnou infrastrukturu na ostrově Kharg by mohl způsobit katastrofální pokles íránského vývozu surové ropy; Rystad Energy varuje, že by zásilky mohly klesnout o 80 až 90 %, pokud by zařízení bylo znovu zasaženo v konfliktu.

Napětí na Blízkém východě se zhoršilo v důsledku nedávné americké vojenské akce proti ostrovu Kharg, hlavnímu íránskému vývoznímu uzlu surové ropy v Perském zálivu.

Je pravděpodobné, že operace záměrně obešla vývozní ropné zařízení, aby se předešlo okamžitému narušení globálních toků surové ropy a vyvolání dalšího skoku cen komodit.

„I krátké období omezeného pohybu tankerů okamžitě utahuje rovnováhy – íránské exporty vykazují zvýšenou citlivost na geopolitické riziko, přičemž Írán zvyšoval vývoz ropy na 2.1 million barrels per day (bpd) v přípravě na prudký pokles, kterého se po americkém útoku obával,“ uvedl Aditya Saraswat, ředitel výzkumu pro region MENA ve společnosti Rystad Energy, v komentáři zaslaném e-mailem. 

Íránské exporty se typicky pohybují mezi 1.2 a 1.6 million barrels per day (bpd), uvádí analýza Rystadu.

Nicméně během období zvýšeného vnějšího rizika byly pozorovány výrazné nárůsty vývozů.

Například v červnu 2025 vývozy krátce překročily 2 million bpd, uvedla norská energetická zpravodajská agentura.

K tomu došlo poté, co USA a Izrael zasáhly íránská jaderná zařízení a rafinerii v plyném poli South Pars (největším na světě).

Íránská odveta míří na klíčovou objízdnou infrastrukturu

Obě zvýšení objemu zásilek nastala souběžně s potenciálními vnějšími útoky nebo širší regionální eskalací, což naznačuje, že Írán uspíšil vývozy, dokud byly přepravní trasy stále průchodné.

Po útocích na ostrov Kharg Írán rychle odvetil a zaměřil se na objízdnou infrastrukturu, která udržovala tok ropy z Perského zálivu.

Útok z 14. March na přístav Fujairah v SAE je široce vnímán jako přímá íránská reakce a odpovídá dřívějším hrozbám Teheránu zasáhnout regionální energetická zařízení spojená s USA.

Nakládky ropy ve Fujairahu, které obvykle zpracovávají 1 million bpd Murban surové ropy a jsou klíčové pro vývoz SAE, byly po útoku dronem a požáru pozastaveny – šlo o druhý větší útok od začátku konfliktu.

Rafinérie Ruwais, která zpracovává přibližně 922,000 bpd kapalin a převážně zpracovává Murban, byla podle agentury cílem dříve v týdnu, počínaje 9 March.

„Logika je jednoduchá. S efektivním uzavřením Hormuzského průlivu představují potrubí ADCOP do Fujairahu a saúdské East-West Pipeline do Yanbu posledních 6.5 million barrels per day životaschopné exportní kapacity v zálivu,“ uvedla ve své analýze společnost Rystad Energy.

Fujairah zpracovává až 1.8 million bpd přes ADCOP, zatímco Yanbu přesměrované saúdské exporty Arab Light zvládá až do 5 million bpd.

Koridor Yanbu vážně ohrožen přes Bab al‑Mandeb

Rystad uvedl, že koridor Yanbu čelí odlišné, ale stejně vážné hrozbě.

Aby ropa směřující z Yanbu dosáhla asijských trhů, musí projít přes Bab al‑Mandeb.

V této oblasti má jemenská militantní skupina Houthis prokazatelnou a často využívanou schopnost zasahovat komerční lodní dopravu, což předváděla v průběhu roku 2024 a začátkem roku 2025.

„Už ze středovýchodních 21 million bpd předválečného základu zůstává na současných úrovních jen 12.5 million bpd, což představuje pokles o 40 % za necelé dva týdny. Ale číslo 12.5 million bpd není bezpečné,“ poznamenal Rystad. 

„Nejnovější exportní data také naznačují, že region už tlačil zásilky blízko nedávných maxim v očekávání útoků.“

V lednu a únoru 2026 dosáhly vývozy surové ropy ze Saudské Arábie, Iráku, SAE, Kuvajtu a Ománu nejvyšší úrovně od začátku roku 2023, v průměru 16.6 million barrels per day (bpd), ukázala data Rystadu.

Tento nárůst odráží anticipační nakládku, pravděpodobně před očekávaným zvýšením regionálního napětí.

SAE přispěly k tomuto nárůstu rekordním exportním objemem přibližně 3.3 million bpd.

Naopak exporty Saudské Arábie byly odhadnuty přibližně na 7 million bpd, což je o 500,000 bpd méně než vrchol dosažený dříve v desetiletí, ukázala data.

Kolaps tankerového provozu

Narušení exportní infrastruktury a tranzitních tras způsobilo v regionu ztrátu produkce přes 8.5 million bpd, což nyní vede k sníženým exportním tokům.

Kromě toho eskalace a následné efektivní uzavření Hormuzského průlivu vedly k prudkému poklesu tankerového provozu.

Přes rostoucí napětí zůstávaly odjezdy tankerů se surovou ropou po většinu února relativně stabilní, obvykle mezi 12 a 18 loděmi denně, což podle Rystadu naznačovalo, že exportní toky producentů z oblasti zálivu byly zpočátku udržovány.

„Od 1 March se odjezdy zhroutily na pouhé jedno až dvě tankery denně, přičemž několik dní bylo téměř bez provozu,“ dodala agentura.

„Pokud situace přetrvá, pokles odjezdů by se v nadcházejících týdnech mohl promítnout do dalších ztrát exportu, protože producenti budou mít stále větší potíže s vyvážením ropy z oblasti zálivu.“