Prodeje BYD klesají sedmý měsíc v řadě, v březnu o 20,5 %

Prodeje vozidel BYD klesly sedmý měsíc v řadě, což odráží rostoucí konkurenci na čínském trhu elektromobilů.

Prodeje minulý měsíc meziročně klesly o 20,5 % na 300 222 vozidel, podle výpočtů Reuters založených na zveřejněních společnosti a příspěvku na Weibo od člena vedení Li Yunfei.

Pokles byl méně výrazný než únorový propad o 41,1 %, ale stále naznačuje přetrvávající slabost.

Za první čtvrtletí prodeje vozidel meziročně klesly o 30 %, což podtrhuje pokračující tlak na objemy.

Domácí výzvy zatěžují výsledky

Zpomalení nastává v době, kdy se konkurence na čínském trhu elektromobilů zintenzivňuje.

BYD, dříve dominantní hráč se sériemi Dynasty a Ocean, ztrácí půdu pod nohama vůči rivalům jako Leapmotor a Geely, které snížily technologický odstup.

Ačkoliv BYD byl největším čínským výrobcem automobilů v roce 2025, v období leden–únor klesl na čtvrté místo, když prodeje zaznamenaly nejprudší pokles od pandemie COVID-19.

Společnost rovněž vykázala slabší finanční výsledky.

Čistý zisk v roce 2025 klesl o 19 % na 32,6 miliardy jüanů (4,72 miliardy USD), což představuje první roční pokles za čtyři roky a překročilo očekávání analytiků poklesu o 12,1 %, podle dat LSEG.

Tržby vzrostly pouze o 3,5 %, nejpomalejším tempem za šest let. Za prosincové čtvrtletí zisk klesl o 38,2 % na 9,3 miliardy jüanů, čímž se prodloužila tříčtvrtletní série poklesu zisků.

Marže jsou rovněž pod tlakem. Hrubá zisková marže z automobilů a souvisejících produktů klesla na 20,5 %, tedy o 1,8 procentního bodu oproti předchozímu roku.

Cenové války a tlak na poptávku

Výkonnost BYD zasáhla cenová konkurence v Číně, kde agresivní slevy snížily ziskovost.

Slabší domácí poptávka situaci zhoršila a vytváří náročné provozní prostředí vstupující do roku 2026.

Společnost rovněž přijala úsporná opatření a do konce roku 2025 snížila počet zaměstnanců o 10,2 % na 869 622.

Analytici uvádějí, že výhled ziskovosti zůstává náročný; intenzivní konkurence a slabší poptávka pravděpodobně budou i nadále tlačit na marže, navzdory růstovým příležitostem jinde.

Zahraniční expanze považována za hlavní hnací sílu růstu

Navzdory domácím překážkám se BYD stále více soustředí na mezinárodní trhy.

Společnost během konferenčního hovoru s analytiky po zveřejnění výsledků tento týden uvedla, že je „velmi přesvědčena“, že dosáhne svého cíle zahraničních prodejů pro rok 2026 ve výši 1,5 milionu vozidel, případně i více.

Společnost dříve stanovila exportní cíl 1,3 milionu vozidel pro tento rok, což je méně než dřívější očekávání až 1,6 milionu vozů sdělené v listopadu Citii.

Zahraniční prodeje již rychle rostly. Jejich podíl na celkových prodejích se loni více než zdvojnásobil na 22,7 % a v prvních dvou měsících letošního roku vzrostl dál na 50 %.

BYD usiluje o expanzi prostřednictvím lokalizace. Podle jednoho ze zdrojů by továrny společnosti v Evropě a Indonésii měly zahájit sériovou výrobu kolem března nebo dubna.

Tento posun odráží širší strategii kompenzovat zpomalující růst v Číně budováním silnější globální přítomnosti.