Čínský Leapmotor hlásí 26% nárůst dodávek v 1. čtvrtletí

Čínský výrobce elektrických vozidel Leapmotor oznámil silný růst dodávek v prvním čtvrtletí.

Silné výsledky přišly i přesto, že širší průmyslová data ukázala na rostoucí konkurenci a nerovnoměrnou poptávku na domácím trhu.

Společnost během čtvrtletí dodala 110,155 nových energetických vozidel, což představuje téměř 26% nárůst oproti stejnému období před rokem.

Výkon zároveň znamená čtvrté po sobě jdoucí čtvrtletí Leapmotoru s dodávkami přesahujícími 100,000 vozidel.

Leapmotor udržuje růstové tempo

Prodloužená šňůra dodávek Leapmotoru přichází v době expanze jak na domácím, tak zahraničním trhu.

Ačkoliv byly nedávné měsíční aktualizace prodejů omezené, společnost aktivně rozšiřuje svůj provoz — rozšiřuje distribuční kanály v zahraničí, zvyšuje výrobní kapacity a na čínském trhu uvádí nové modely.

Partnerství se Stellantis hrálo klíčovou roli při rozšiřování její globální přítomnosti.

Společnost uvedla, že do konce roku 2025 zřídila více než 800 prodejních a servisních míst pro elektrická vozidla v Evropě a více než 30 lokalit v Jižní Americe.

Kromě toho Leapmotor v březnu otevřel inovační centrum v Mnichově v Německu v rámci širšího působení na mezinárodních trzích.

Podle Bloombergu jedná společnost se Stellantis i o výrobě elektrických vozidel v kanadském závodě.

BYD čelí domácím tlakům, spoléhá na exporty

Naopak BYD si udržel pozici největšího čínského prodejce elektrických vozidel podle objemu, ale oznámil prudký pokles čtvrtletních prodejů.

Společnost dodala v prvním čtvrtletí 688,993 vozidel, což představuje pokles o 30 % v důsledku sílící konkurence na zpomalujícím se domácím trhu.

Čelíc slabší domácí poptávce, BYD se ve stále větší míře spoléhá na zahraniční trhy pro udržení růstu.

Společnost uvedla, že cílem je prodat letos v zahraničí více než 1 milion vozidel a že exporty meziročně vzrostly o více než 55 % na 321,165 vozidel v prvním čtvrtletí.

Tento posun podtrhuje širší výzvy, kterým čelí čínský sektor elektromobilů, kde zpomalující ekonomika a rostoucí konkurence zatěžují domácí prodeje.

Různé výsledky mezi konkurenty

Další čínští výrobci elektromobilů vykázali v prvním čtvrtletí rozdílné výsledky, což odráží rozličné trendy v sektoru.

Nio dodal během čtvrtletí 83,465 vozidel, téměř dvojnásobek oproti předchozímu roku, podpořený prodeji modelů Onvo a Firefly.

Xiaomi dodalo v čtvrtletí více než 79,000 vozidel, což znamená meziroční nárůst o 14,5 % po upgradu sedanu SU7.

Prémiová značka Zeekr oznámila dodávky 77,037 vozidel, což je o 86 % více než před rokem, zatímco Xpeng dodal 62,682 vozidel, tedy pokles o více než 30 % meziročně.

Poslední data zvýrazňují měnící se podobu čínského trhu elektromobilů, kde silný růst některých hráčů kontrastuje s poklesem prodejů u jiných.