Renault aktiekurs: isoleret fra handelskrig, men risikable mønsterformer

Renault-aktiekursen er trukket tilbage i de seneste par uger, da bekymringerne om Donald Trumps handelskrig er eskaleret. Det trak sig tilbage til et lavpunkt på €42 i fredags, et fald på 22 % fra sit højeste punkt i år. Alligevel har den holdt meget bedre end andre europæiske rivaler som Porsche, BMW og Volkswagen.

Hvorfor Renault klarer sig bedre

Donald Trump har rystet bilindustrien i år ved at indføre en generel told på 25 % på alle køretøjer, der importeres til USA. Disse tariffer gælder også for dele, hvilket betyder, at selv lokale amerikanske producenter vil blive påvirket.

Afgifterne har skadet de fleste europæiske bilproducenter, der sælger tusindvis af amerikanske biler hvert år. Porsche er blevet hårdest ramt, fordi den fremstiller alle sine køretøjer i Europa og tjener de fleste af sine penge i USA.

Renault er på den anden side mere isoleret fra den nuværende krise, fordi den har en begrænset eksponering til USA. Det solgte over 2,26 millioner køretøjer sidste år, hvoraf de fleste gik til europæiske lande som Frankrig, Spanien, Italien og Det Forenede Kongerige.

Resten af ​​salget gik til markeder som Marokko og dem i den latinamerikanske region. Som sådan vil dets forretning være isoleret fra den igangværende handelskrig. Imidlertid kan den bredere afmatning i bilindustrien have en dyb indvirkning.

Renault er i denne tilstand på grund af Luca de Meo, som blev administrerende direktør og indledte en vej til at ændre virksomhedens forretning. Han reducerede omkostningerne og forlod også nogle af de mest urentable markeder.

Væksten fortsætter

De seneste resultater viste, at Renaults forretning klarede sig godt, da den rapporterede rekordrentabilitet. Dens årlige omsætning steg med 7,4 % i 2024 til over 56,2 milliarder euro, en tendens som ledelsen håber vil fortsætte.

Nettoindtægten steg til €2,8 milliarder, selvom dette var påvirket af Nissan-andelen. Renaults frie pengestrøm sprang også til €2,9 mia.

Ledelsen mener, at den har mere plads til at vokse, især da den øger sin tilstedeværelse i el-industrien. Det er nu blevet det næststørste hybridbilfirma i regionen efter Volkswagen.

Alligevel er der et par bekymringer omkring virksomheden. For det første er der tegn på, at EV-ambitionerne vil blive forstyrret af kinesiske mærker som BYD og XPeng, der vokser deres markedsandel i nøglelande. Disse virksomheder vil sandsynligvis blive gigantiske navne på de europæiske markeder over tid.

Det andet problem er, at virksomheden er relativt overvurderet, da den handler til 16x terminssalg, højere end andre bilproducenter.

Desuden er det stadig i en alliance med Nissan, det kriseramte japanske firma. Nissan har for nylig opsagt en aftale, der skal opkøbes af Honda Motor.

Renault aktiekursanalyse

Renault aktiekursdiagram af TradingView

Det ugentlige diagram viser, at Renault-aktien står over for en anden teknisk risiko. Den har dannet et dobbelt-top-mønster på 52,95 euro, og hvis halsudskæring er på 35,77 euro. Aktien er nu rettet mod den halsudskæring og svæver lidt over den stigende trendlinje, der forbinder de laveste udsving siden 2022.

Derfor vil en bevægelse under denne trendlinje øge oddsene for, at den flytter til nøglestøtten på 35,77. Et fald under dette niveau risikerer, at aktien falder til 23,6 % retracement-niveauet på 29 euro, hvilket er omkring 31 % under det nuværende niveau. De bearish-udsigter vil blive ugyldige, hvis de stiger over modstanden på 52,95 euro.