BYD vil begynde at samle elbiler i Brasilien, efterhånden som toldsatserne stiger og arbejdskontrollen stiger

Den kinesiske elbilgigant BYD Co. Ltd. forventes at begynde lokal EV-samling i denne måned med en ny fabrik i Brasilien efter et strategisk skift på grund af stigende importafgifter.

I delstaten Bahia og på stedet for en nedlagt Ford-fabrik vil det nye anlæg hjælpe BYD med at skære ned på importerede køretøjer og begynde et niveau af lokalisering af forsyningskæden på sit største marked uden for Kina.

Bilproducenten planlægger at fremstille 50.000 biler lokalt inden 2025 ved hjælp af CKD-sæt (Fully Knock-Down), som alle vil blive sendt ind fra oversøiske markeder.

Ifølge skøn fra Reuters har BYD afsluttet dette års import af elbiler efter stigningen i tolden, som trådte i kraft den 1. juli, med omkring 22.000 enheder sendt over fra Kina i de første fem måneder af 2025.

Dette har tiltrukket kritik fra Brasiliens indenlandske bilindustri, hvor handelsgrupper beskylder BYD for at sætte Kina først foran lokal produktion.

Forsinket opstart og lovgivningsmæssige forhindringer

Virksomheden afventer i øjeblikket endelige myndighedsgodkendelser, før den påbegynder driften.

Mens BYD havde til hensigt at nå fuld produktionskapacitet hurtigere, er fuldskaladrift på Camacari-fabrikken i øjeblikket sat til juli 2026.

Indtil da vil virksomheden fokusere på at konstruere køretøjer af importerede sæt til næste år.

Fabrikkens fremskridt er blevet hæmmet af udfordringer som dårligt vejr og arbejdsforstyrrelser. I maj hævdede en arbejdsembedsmand, at anlægget ikke ville være "fuldt funktionsdygtigt" før udgangen af 2026, hvilket forsinkede forventningerne.

Når komplekset er i drift, forventes det at generere op til 20.000 direkte og indirekte arbejdspladser, hvilket gør det til en stor arbejdsgiver i regionen og en nøglekomponent i BYD's langsigtede latinamerikanske strategi.

Udvidelse af arbejdskonflikter i skyen

På trods af sine ambitiøse mål er BYD under konstant undersøgelse for arbejdsforhold på byggepladsen.

I december 2024 beskyldte de brasilianske arbejdsmyndigheder kinesiske entreprenører, der arbejder i virksomheden, for at udsætte arbejdere for "slaverilignende forhold".

I maj 2025 intensiverede brasilianske anklagere situationen ved at indlede en retssag, der anklagede BYD for menneskehandel og holdt virksomheden ansvarlig for barske aktiviteter.

Bestræbelserne på at opnå et retsforlig mislykkedes, hvilket udvidede den juridiske tvetydighed omkring anlæggets udvikling.

BYD har reageret ved at erklære sin forpligtelse til brasiliansk arbejdsret og menneskerettigheder, men har ikke givet specifikke årsager til de mislykkede forhandlinger om en løsning.

Strategisk betydning midt i geopolitisk og økonomisk pres

Den hurtige vækst i BYD-enheder i Brasilien følger en lignende bevægelse fra lokale kinesiske bilproducenter rundt om i verden for at udforske internationale markeder, efter at de seneste handelsbegrænsninger blev indført mod dem i de seneste måneder.

Brasilien, som et stort forbrugermarked, ser den stigende efterspørgsel efter elbiler og fungerer dermed som et vigtigt oversøisk marked for virksomheden.

BYD bestrider den lokale forsamlingsoperation som en strategi for at bekæmpe toldsatser og konkurrere retfærdigt med både indenlandske og internationale virksomheder.

Flytning af produktion fra import til indenlandsk produktion forventes at blive positivt modtaget af brasilianske tilsynsmyndigheder og forbrugere, der er bekymrede for beskæftigelse og økonomisk suverænitet.

Arbejdsspørgsmålet er imidlertid en omdømmerisiko, der kan komme tilbage og bide det i offentlighedens og dets nye tilsynsmyndigheders øjne.

Virksomheden forsøger at etablere sig i Sydamerika, og om retssagen ender med at blive en vejspærring, og hvordan virksomheden arbejder rundt om lokale overholdelsesstandarder, vil være store indikatorer i den proces.

Mens BYD forbereder sig på at begynde samleoperationer i Brasilien, går virksomheden ind i et kritisk kapitel i sin internationale ekspansion.

Balancen mellem økonomiske muligheder, lokal industriel udvikling og etisk ansvar vil være afgørende for dette foretagendes succes.

Virksomhedens evne til at tilpasse sig lokale forhold og samtidig implementere sin globale EV-strategi vil blive sat på prøve i løbet af det næste år.