Handelstold tvinger Nissan til at suspendere produktionen af nøglemodeller til Canada

Nissan Motor har annonceret en suspension af den amerikanske produktion af tre af sine bilmodeller, der er specifikt beregnet til det canadiske marked, ifølge en Reuters-rapport.

Denne beslutning kommer som en direkte konsekvens af de eskalerende handelsspændinger mellem USA og Canada, som har resulteret i indførelsen af gensidige toldsatser på importerede biler.

Bilproducenten udtalte, at tolden har skabt et uholdbart økonomisk miljø for eksport af netop disse modeller fra deres amerikanske produktionsfaciliteter til Canada.

Nissan stopper produktionen

Nissan annoncerede et stop i produktionen af sine Pathfinder og Murano SUV'er samt sine Frontier pickup-trucks sent onsdag.

Den japanske bilproducent specificerede ikke, hvornår suspensionen begyndte eller dens forventede varighed.

Nissan sagde i en erklæring:

Avisen Nikkei rapporterede først om produktionsstoppet og oplyste, at suspenderingen begyndte i maj.

Nissan oplyste, at 80 % af dets canadiske salg blev tilskrevet køretøjer fra enten Mexico eller Japan.

Dette inkluderer de bedst sælgende modeller i Canada: Versa, Sentra og Rogue.

Nissan samler Pathfinder og Murano i Tennessee og Frontier i Mississippi.

Virkningen af Trump-toldsatser

De økonomiske ringvirkninger af Trump-administrationens handelspolitik blev mere og mere tydelige i bilsektoren, med et betydeligt skridt i april, hvor der blev indført en ekstra told på 25 % på bilimport.

Denne aggressive toldforanstaltning var ikke uden konsekvenser, da Canada, en vigtig handelspartner og nabo, hurtigt reagerede ved at implementere sit eget sæt gengældelsestold.

Denne tit-for-tat eskalering af handelsforanstaltninger skabte et klima af usikkerhed for bilproducenter, der opererer på tværs af nordamerikanske grænser.

Et bemærkelsesværdigt eksempel på en virksomhed, der blev direkte påvirket af disse tariffer, var Mazda Motor Corporation.

I maj annoncerede den japanske bilproducent et strategisk skift i sine produktionsplaner.

Specifikt valgte Mazda at stoppe sin produktion til Canada på sin fabrik i Alabama.

Denne beslutning var en direkte reaktion på det nye toldlandskab, som gjorde eksport af køretøjer fra USA til Canada mindre økonomisk rentabel.

For at optimere sine aktiviteter inden for de reviderede handelsrammer traf Mazda samtidig det strategiske valg at øge produktionen specifikt til det amerikanske marked på det samme anlæg i Alabama.

Dette skridt gjorde det muligt for virksomheden at omgå de øgede toldsatser på køretøjer bestemt til Canada, samtidig med at den styrkede sin forsyningskæde for den vigtige amerikanske forbrugerbase.

Nissans økonomiske udfordringer

Toldsatserne understreger de udfordringer, som globale bilproducenter står over for, selv på mindre markeder som Canada for Nissan.

Denne situation forværrer Nissans igangværende krise, der er præget af faldende salg og et forældet bilprogram.

Virksomheden registrerede et nettotab på $4,5 milliarder i regnskabsåret, der sluttede i marts.

Nissan har også nægtet at give en prognose for indeværende regnskabsår, hvor selskabet står over for cirka 700 milliarder yen (4,79 milliarder dollars) i gældsforfald.

Bilproducentens gældsvurderinger er blevet nedgraderet til "junk" af alle tre store kreditvurderingsfirmaer.

Dette kommer efter, at virksomheden angiveligt bad nogle leverandører i sidste måned om at udskyde betalinger, en indikation af dets presserende behov for at frigøre kortsigtede midler og øge kontanter, ifølge en Reuters-rapport fra juni.

I det seneste regnskabsår tegnede Canada sig kun for 3 % af Nissans globale salg.

Den japanske bilproducent driver ikke fabrikker i Canada, og salget dér udgjorde cirka 104.000 køretøjer.

Dette tal er mindre end halvdelen af salget i Mexico og lidt over 10 % af salget i USA.