Tata Motors' nettoresultat for 1. kvartal falder 30% på grund af lavere mængder, JLR-takstpåvirkning

Tata Motors rapporterede et nettooverskud på 3.924 crore (ca. 446 millioner dollars) for april-juni-kvartalet af FY26, hvilket markerer et fald på 30 % fra år til år fra de 5.643 millioner INR, der blev tjent på fortsatte aktiviteter i samme periode sidste år.

Faldet var i overensstemmelse med analytikernes forventninger.

Omsætningen fra driften faldt 2,5% år-til-år til 1,04 lakh crore sammenlignet med 1,07 lakh crore i 1. kvartal FY25.

Dette var et mindre fald, end mæglerhusene havde forventet.

Indtjeningen før renter, skat, afskrivninger og amortiseringer (EBITDA) faldt med 36% til 9.700 crore.

Tata Motors-aktien faldt med over 2% fredag forud for indtjeningsmeddelelsen.

JLR ramt af Trumps toldsatser

Virksomheden tilskrev den svagere præstation til volumenfald på tværs af alle forretningssegmenter og et fald i rentabiliteten hos Jaguar Land Rover (JLR).

Tata Motors sagde, at den amerikanske præsident Donald Trumps toldsatser havde en negativ effekt på luksusbilproducentens salg.

JLR's omsætning faldt mere end 9% til 6,6 mia. pund, mens EBIT-marginen faldt med 490 basispoint til 4%.

I erhvervskøretøjssegmentet faldt omsætningen 4,7 % til 17.000 crore.

EBITDA-marginerne blev dog forbedret med 60 basispoint til 12,2%, hjulpet af bedre realiseringer og omkostningsbesparelser på trods af lavere volumener.

Omsætningen fra personbiler faldt med 8,2 %, hvilket virksomheden kædede sammen med svag efterspørgsel i branchen og en overgang til nye modeller.

Tata Motors udsigter

Tata Motors sagde, at efterspørgselsforholdene sandsynligvis vil forblive udfordrende.

Virksomheden udtalte, at den ville fokusere på at styrke forretningsgrundlaget, afbøde toldpåvirkninger ved at udnytte brandstyrken til at forbedre sit produktmix og implementere målrettede handlinger for at løfte dækningsbidragene.

Group Chief Financial Officer PB Balaji sagde, at på trods af makroøkonomisk modvind leverede virksomheden et rentabelt kvartal understøttet af stærke fundamentale forhold.

Han tilføjede, at efterhånden som toldklarheden dukker op, og den festlige efterspørgsel stiger, sigter Tata Motors mod at accelerere ydeevnen og genopbygge momentum på tværs af sin portefølje.

Balaji fremhævede også den kommende spaltning i oktober 2025 og bemærkede, at ledelsens fokus fortsat er på at levere en stærk præstation i anden halvdel af regnskabsåret.

Iveco-aftalen

I sidste uge indgik Tata Motors en aftale om at erhverve Iveco Group NV, en europæisk erhvervskøretøjs- og mobilitetsvirksomhed, for 38.000 crore (4,5 milliarder dollars) gennem et datterselskab.

Iveco Groups bestyrelse har anbefalet Tata Motors' kontante frivillige købstilbud på sine ordinære aktier.

Handlen vil blive finansieret gennem et brolån, der skal tilbagebetales over fire år, sammen med planer om at rejse 1 milliard euro i egenkapital til at støtte opkøbet, fortalte Balaji journalister.

Når det er gennemført, vil dette være Tata Motors' største opkøb til dato, der overgår købet i 2008 af Jaguar Land Rover for 2,3 milliarder dollars.

Balaji sagde, at Iveco-handlen ville rangere blandt Tata Groups bedste opkøb sammen med tidligere køb af Corus, Tetley, Jaguar Land Rover og Daewoo Commercial Vehicles.

Transaktionen er betinget af, at Ivecos forsvarsaktiviteter udskilles.

Efter opkøbet forventes Tata Motors' erhvervskøretøjsdivision og Iveco at generere en samlet omsætning på 2.20.000 crore INR med aktiviteter spredt over Europa, Indien og Amerika og stærke positioner på nye markeder i Asien og Afrika.