Ferrari-aktien styrtdykker over 10% efter at have teaset ny elbil: hvad skete der?

Luksussportsvognsproducenten Ferrari NV nedskalerede sine elektrificeringsambitioner torsdag, mens de tilbød et første kig på den teknologi, der ligger til grund for dets første elbil, "Elettrica".

Skridtet, der blev afsløret på virksomhedens kapitalmarkedsdag-begivenhed, afspejler en strategisk rekalibrering mod et mere afbalanceret produktmix som reaktion på udviklingen i markedsdynamikken og kundepræferencerne.

Den Maranello-baserede bilproducent sagde, at den nu forventer, at dens 2030-serie vil bestå af 40 % forbrændingsmotormodeller (ICE), 40 % hybrid og 20 % fuldt elektriske biler.

Dette markerer et skift fra dets tidligere mål om 40 % elbiler ved udgangen af årtiet.

Ferrari tilskrev ændringen en kundecentreret tilgang, det fremherskende branchemiljø og dens forventede udvikling i løbet af de næste fem år.

Aktierne i Ferrari faldt kraftigt efter meddelelsen, hvor Milano-børsnoterede aktier faldt 13% og de amerikanske børsnoterede aktier faldt 11,3% i førmarkedshandelen torsdag.

Første kig på 'Elettrica'

Som en del af sin teknologi- og innovationsworkshop afslørede Ferrari det produktionsklare chassis og drivlinje til sin kommende "Elettrica" - dets første fuldt elektriske køretøj.

Virksomheden sagde, at modellen ville gå i produktion i 2026, og leveringerne forventes at begynde senere samme år.

Det færdige køretøj er planlagt til en global premiere i 2026.

"Med den nye Ferrari elettrica bekræfter vi endnu en gang vores vilje til at gøre fremskridt ved at forene teknologidisciplinen, designkreativiteten og fremstillingshåndværket," sagde John Elkann, Ferraris administrerende formand.

"elettrica" forventes at fremvise Ferraris varemærke tekniske præcision, samtidig med at den integrerer avancerede elektriske fremdriftsteknologier, der er udviklet internt.

Virksomhedens EV-fabrik i Maranello er central for denne indsats, designet til at sikre de samme håndværksmæssige standarder, der er forbundet med dens biler med forbrændingsmotorer.

Nedsættelse af EV

Ferraris skift afspejler en bredere branchetendens, hvor flere globale bilproducenter har skruet ned for salgsmålene for elbiler midt i træg forbrugeradoption, begrænset opladningsinfrastruktur og stigende konkurrence fra kinesiske producenter.

Svenske Volvo Cars opgav for eksempel sin højt profilerede forpligtelse til at blive fuldt elektrisk i 2030 og erklærede sidste år, at de skal forblive "pragmatiske og fleksible" i tilpasningen til skiftende forhold.

På trods af rekalibreringen er Ferraris overordnede vækstbane fortsat robust.

Virksomhedens aktive kundebase er vokset til 90.000, hvilket er en stigning på 20 % fra 2022, hvilket understreger den fortsatte efterspørgsel på tværs af porteføljen.

Ferrari bekræftede også planer om at lancere i gennemsnit fire nye modeller om året mellem 2026 og 2030, hvilket styrker sit fokus på produktmangfoldighed og innovation.

Analytikere ser stærke langsigtede fundamentale forhold

Analytikere hos JPMorgan slog en optimistisk tone an efter præsentationen og udtrykte tillid til Ferraris strategiske eksekveringsevner.

"Vi har stor tillid til ledelsens evne til at eksekvere på sin langsigtede plan i betragtning af rigelige beviser for, at efterspørgslen i øjeblikket langt overstiger udbuddet," sagde banken i et notat.

De tilføjede, at administrerende direktør Benedetto Vignas ledelsesstil havde "udfordret virksomheden til at udnytte samarbejdet for at øge hastigheden, hvormed den omfavner innovation", og at en forestående Supercar-lancering kunne øge rentabiliteten yderligere.