Teslas salg af elbiler i Kina falder næsten 10 % i oktober, da den globale svaghed bliver dybere

Teslas salg af elbiler i Kina faldt 9,9 % til 61.497 enheder i oktober i forhold til et år tidligere, hvilket vendte en stigning på 2,8 % i september, ifølge data fra China Passenger Car Association, der blev offentliggjort tirsdag.

Salget af virksomhedens Model 3- og Model Y-køretøjer produceret på dets gigafabrik i Shanghai - inklusive eksport til Europa, Indien og andre markeder - faldt 32,3 % fra september.

Dataene specificerede ikke, hvor meget af det samlede beløb der kom fra eksport i forhold til indenlandske leverancer, selvom det meste af produktionen menes at betjene kunder i Kina.

Efterspørgslen efter Tesla svækkes over hele kloden

Teslas globale momentum er aftaget, da efterspørgslen i Europa stagnerer, og usikkerheden forplumrer det amerikanske marked efter udløbet af skattefradrag, der var med til at drive rekordsalget i tredje kvartal.

Virksomheden har for nylig introduceret nye, billigere versioner af sin Model 3 og Model Y - prissat under $40.000 - i et forsøg på at genoplive efterspørgslen.

Disse versioner kommer dog med reduceret batterirækkevidde og udelader visse funktioner, såsom omgivende indvendig belysning og en skærm på anden række.

Tesla har endnu ikke annonceret, hvornår disse versioner vil være tilgængelige i Kina, dets største oversøiske marked.

I mellemtiden rapporterede BYD, Teslas største kinesiske rival, et fald på 12 % i det globale bilsalg i sidste måned - det stejleste fald i næsten to år - hvilket fremhæver den hårde konkurrence og skrumpende marginer på tværs af Kinas elbilmarked.

Europæisk salg falder midt i stigende konkurrence

Teslas udfordringer strækker sig langt ud over Kina. Gennem september faldt virksomhedens europæiske salg med 28,5 % sammenlignet med samme periode sidste år, da konkurrencen intensiveres fra både ældre bilproducenter og en voksende bølge af kinesiske aktører.

Analytikere tilskriver Teslas svaghed til dets aldrende modelsortiment og begrænsede udvalg af tilbud, hvilket efterlader det i stigende grad eksponeret på et overfyldt marked.

På trods af afmatningen er Tesla fortsat den bedst sælgende bilproducent i Norge, hvor næsten alle solgte nye køretøjer er elektriske. Men rivalerne nærmer sig hurtigt.

I Danmark blev Tesla overhalet af flere kinesiske elbilmærker, herunder BYD, Xpeng og Geelys Zeekr.

I Spanien blev Teslas 393 solgte biler i oktober overgået af SAIC's MG-mærke med 3.725 enheder, BYD med 2.806 og Cherys Omoda- og Jaecoo-mærker med henholdsvis 1.433 og 974.

I Sverige solgte Tesla kun 133 køretøjer i oktober - ikke kun efter mainstream-mærker, men også Porsche, som leverede 172 enheder.

Samlet set faldt Teslas salg i Sverige til og med oktober med 67 % i forhold til året før.

Lønafstemningen fortsætter med at splitte Tesla-investorer

For at øge presset meddelte Norges statsejede investeringsfond - verdens største - tidligere tirsdag, at den ville stemme imod at ratificere Musks foreslåede kompensationspakke på 1 billion dollars.

Fonden citerede bekymringer om den "overdrevne størrelse" af handlen, potentiel udvanding af aktionærerne og de risici, der er forbundet med Musks overdimensionerede indflydelse på virksomheden.

Meddelelsen kommer forud for Teslas årlige aktionærmøde torsdag, hvor investorerne vil stemme om flere beslutninger, herunder Musks rekordsættende lønforslag.

Hvis den godkendes, vil planen give Musk en yderligere 12% andel i Tesla, hvis virksomhedens værdiansættelse når op på 8,5 billioner dollars inden for ti år - hvilket potentielt gør det til den største CEO-kompensationspakke i historien.

Mens Teslas bestyrelse har forsvaret aftalen som afgørende for at fastholde Musk og drive langsigtet vækst, hævder kritikere, at den er ude af proportioner og kan skade aktionærernes interesser.