Ferrari-aktiekursen er sat til et fald på 340 dollars før genopretning, viser tekniske forhold

Ferrari-aktiekursen har haft et vanskeligt år og er faldet fra et højdepunkt på $516 i juli til de nuværende $375, hvilket har udvisket markedsværdien fra det hidtidige højdepunkt på $136 milliarder til det nuværende 90 milliarder.

Ferraris aktiekurs faldt på grund af bekymringer om virksomheden

Ferrari, det ikoniske italienske superbilfirma, har været under pres i de seneste måneder, da investorer har sat spørgsmålstegn ved deres strategi om at lancere et elkøretøj i 2026.

Denne lancering sker, mens virksomheder, der lancerede deres elbiler for at konkurrere med Tesla, har betalt dyrt de seneste måneder. For eksempel blev Ford, et førende amerikansk firma, i en nylig udtalelse tvunget til at tage et gebyr på 20 milliarder dollars.

Ligeledes er Porsche, en førende tysk luksusbilproducent, blevet en af de største bagslæber de seneste måneder, da de stort set har måttet opgive deres elbilstrategi. Andre virksomheder som General Motors og Stellantis har måttet nedskalere deres EV-ambitioner.

Ferrari selv har reduceret sine ambitioner i elbilindustrien med mål om at gøre 20% af sine modeller fuldt elektriske inden 2030. Før det havde virksomheden som mål at gøre 40% af sine køretøjer elektriske.

Ferrari sigter også mod, at 40 % af sine køretøjer skal være fulde forbrændingsmotorer (ICE) og resten hybrider.

Selvom denne strategi virker afbalanceret, er der bekymringer for, at elbilsaspektet ikke vil fungere. Det er stadig uklart, om elbilen vil have nogen efterspørgsel.

Fremadrettet vejledning og værdiansættelse

Ferrari-aktiekursen styrtdykkede også, fordi selskabet udsendte en mild fremadrettet prognose med hensyn til rentabilitet. De forventer at opnå en justeret profitmargin på 30%. Selvom det er imponerende, betyder det, at overskuddet vil være meget lavere end forventet.

Derudover havde virksomheden en af sine dårligste præstationer i Formel 1, hvor de øgede udgifterne ved at hente Lewis Hamilton ind.

Selvom tallene ikke er offentlige, anslås det, at han tjener mellem 60 og 70 millioner dollars om året, hvilket er meget højere end de 12 millioner, det tidligere blev betalt Carlos Sainz.

Der har været bekymringer om virksomhedens præmievurdering, hvor dens pris-til-indtjenings-ratio (PE) toppede på 59, et tal der er faldet til 35. Dette mål er meget højere end bilproducenternes, hvilket er forståeligt på grund af deres premiumbiler.

Dog betyder virksomhedens beskedne vækst i omsætning og rentabilitet, at den er blevet stærkt overvurderet.

De seneste resultater viste, at selskabets omsætning steg til 1,8 milliarder euro i tredje kvartal, med et justeret EBIT på over 500 millioner euro.

Data indsamlet af Yahoo Finance viser, at analytikere forventer, at virksomhedens omsætning vil være €1,76 milliarder, hvilket bringer det årlige tal op på €7,1 milliarder, en stigning på 6,67%. Det vil derefter indbringe 7,59 milliarder euro i 2026, et beløb der sandsynligvis vil være højere end forventet.

Ferrari aktiekurs-teknisk analyse

Det ugentlige diagram viser, at RACE-aktiekursen er faldet tilbage de seneste uger. Den er faldet fra et højdepunkt på $517 til de nuværende $375.

Aktien har dannet et triple-top mønster og en halsudskæring på 388 dollars, dens laveste punkt i april i år. Den bevægede sig også under 38,2% Fibonacci-retracement-niveauet og 50-ugers eksponentielt glidende gennemsnit.

Derfor vil aktien sandsynligvis fortsætte med at falde, da sælgerne sigter mod 50% retracement på $340. Den vil derefter komme sig i de kommende måneder, efterhånden som investorerne køber faldet. Derudover er virksomheden blevet relativt undervurderet under det igangværende krak.