Boeing-aktien blev kaldt et 'topvalg' for 2026, og Dan Niles forklarer hvorfor

Boeing (NYSE: BA) havde et stærkt 2025, og hedgefondforvalteren Dan Niles forventer, at aktien fortsætter med at stige ind i næste år.

Faktisk kaldte han BA et "topvalg" for 2026 i et interview med CNBC i dag – med henvisning til en kombination af en imponerende efterslæb, sekulære efterspørgselsdrivere og forbedret pengestrøm.

På tidspunktet for denne skrivelse er Boeing-aktien steget næsten 60% i forhold til sit hidtidige bundpunkt i begyndelsen af april.

Massiv efterslæb berettiger investering i Boeing-aktier

Niles fremhævede Boyes enorme ordrebog som en vigtig årsag til optimisme.

"De har 600 milliarder dollars i efterslæb, der bliver ved med at vokse. Det er næsten syv gange årets indtægter," bemærkede han.

En sådan efterslæb giver langsigtet indsigt i fremtidige salg og produktion – hvilket giver investorer tillid til, at efterspørgslen efter Boeing-fly fortsat er stærk.

BAs position som en af kun to store globale flyproducenter sikrer, at flyselskaber og regeringer fortsat vil være afhængige af deres produkter.

For Niles er omfanget af efterslæbet mere end blot en statistik – det er et tegn på modstandsdygtighed, der viser, at BA-aktien kan modstå kortsigtet turbulens, samtidig med at ordrer gradvist omdannes til omsætning i det kommende årti.

BA-aktier kan drage fordel af sekulære medvind

Ud over kommerciel luftfart forventes Boeing-aktier også at drage fordel af stærke sekulære tendenser inden for forsvar og infrastruktur.

Niles pegede på projekter som "Golden Dome"-initiativet i USA og NATOs beslutning om at hæve forsvarsudgifterne fra 2 % til 3,5 % af bruttonationalproduktet (BNP).

Disse forpligtelser betyder milliarder af dollars i øget efterspørgsel efter BA's militærfly og systemer.

"Du har nogle virkelig store sekulære medvinde," forklarede Niles – og understregede, at geopolitiske realiteter driver vedvarende investeringer i forsvaret.

Med regeringer, der prioriterer sikkerhed og modernisering, kan Boeings forsvarsafdeling blive en endnu større bidragyder til indtjeningen. Disse medvinde giver diversificering og reducerer afhængigheden af cykliske kommercielle luftfartsmarkeder.

Hvorfor ellers er Boeing værd at eje i 2026?

Måske er den mest overbevisende del af Niles' tese Boeings forbedrede pengestrømsudsigter.

Efter at have tabt cirka 2 milliarder dollars i år, forventes giganten at vende tilbage til positivt territorium næste år og generere lave ensifrede milliarder i fri pengestrøm.

Og ved udgangen af dette årti mener Niles, at tallet vil nå 10 milliarder dollars, hvilket stadig ikke er "en høj standard at klare, disse fyre lavede 14 milliarder dollars i pengestrøm i 2018," argumenterede han for på CNBC.

Boeings evne til at selvcertificere nogle af sine fly vil fremskynde genopretningen og reducere regulatoriske flaskehalse. For aktionærerne er afkastet af en stærk pengestrøm afgørende – det understøtter gældsreduktion, udbytte og langsigtet vækst.

Bemærk, at Wall Street deler Niles' optimisme omkring BA-aktier. Konsensusvurderingen for Boeing ligger i øjeblikket på "overvægtet" med et gennemsnitligt mål på $249, hvilket indikerer en potentiel opside på cirka 15%.