Canada udelukker frihandelsaftalen med Kina, da Trump truer med 100% told

Canada har ingen planer om at forfølge en frihandelsaftale med Kina, sagde premierminister Mark Carney søndag og modsatte sig advarsler fra USA's præsident Donald Trump, som har truet med at indføre straffetold på canadiske eksportvarer, hvis Ottawa uddyber handelsforbindelserne med Beijing.

I et interview med journalister sagde Carney, at Canada ville overholde sine forpligtelser under Canada–US–Mexico-aftalen, kendt som CUSMA i Canada og USMCA i USA, og ikke ville forhandle en frihandelsaftale med Kina uden at underrette sine nordamerikanske partnere.

Hans kommentarer kom efter, at Trump sagde, at han ville pålægge en 100% told på canadiske eksportvarer, hvis Ottawa "indgår en aftale" med Beijing.

"Hvis guvernør Carney tror, han vil gøre Canada til en 'Drop Off Port', hvor Kina kan sende varer og produkter til USA, tager han grueligt fejl," skrev Trump på Truth Social lørdag.

Handelsaftalebegrænsninger og toldtrusler

Carney understregede, at Canadas nylige engagement med Kina ikke udgør en frihandelsaftale og forbliver i overensstemmelse med CUSMA-reglerne.

Ifølge aftalen har Canada forpligtet sig til ikke at forfølge frihandelsaftaler med ikke-markedsøkonomier uden forudgående underretning til USA og Mexico.

"Vi har ingen intention om at gøre det med Kina eller nogen anden ikke-markedsøkonomi," sagde Carney. "Det, vi har gjort med Kina, er at rette op på nogle problemer, der er opstået de sidste par år."

Trumps retorik markerer en markant optrapning af spændingerne mellem Washington og Ottawa, som allerede er blevet anspændt af stridigheder om handel, told og bredere geopolitiske spørgsmål.

I august 2025 hævede Trump tolden på nogle canadiske varer til 35% fra 25%.

Mens de fleste canadiske eksportvarer kommer toldfrit ind i USA under CUSMA, er visse produkter — herunder stål, kobber og nogle biler og bildele — fortsat underlagt told.

Begrænset Kina-aftale tiltrækker opmærksomhed

Det umiddelbare konfliktpunkt er en "foreløbig aftale" indgået mellem Ottawa og Beijing den 16. januar, hvor begge parter blev enige om at sænke toldsatserne på udvalgte varer.

Canada vil tillade op til 49.000 kinesiske elbiler på sit marked årligt til en reduceret toldsats på 6,1 %, efter at have hævet toldsatsen på sådanne køretøjer til 100 % i oktober 2024 sammen med USA.

Dette loft forventes at vokse til omkring 70.000 køretøjer over fem år.

Til gengæld vil Kina reducere tolden på canadiske landbrugseksportvarer.

Toldsatserne på rapsolie vil falde til 15 % fra 1. marts, ned fra 85 %, mens andre produkter — herunder rapsmel, hummere, krabber og ærter — vil være undtaget fra kinesiske antidiskriminationstold indtil mindst udgangen af 2026.

Carney sagde, at aftalen var "fuldstændig i overensstemmelse med CUSMA," og tilføjede, at den adresserede handelsfriktioner, der var opstået i de senere år.

Eskalerende retorik og geopolitisk baggrund

Trump har afvist denne karakteristik og hævder, at Kina "med succes og fuldstændigt overtager det engang store land Canada."

Han har også advaret mod, at Canada bliver en kanal for kinesiske varer til USA.

USA's finansminister Scott Bessent gentog disse bekymringer og sagde søndag til ABC News, at USA ikke kunne "lade Canada blive en åbning for, at kineserne hælder deres billige varer ind i USA."

Striden har udspillet sig sideløbende med bredere geopolitiske spændinger, herunder Trumps forsøg på at erhverve Grønland og hans skarpe kritik af Canadas holdning ved World Economic Forum i Davos. Carney har advaret mod økonomisk tvang fra stormagter, udtalelser der har tiltrukket international opmærksomhed og ros.

På trods af den ophedede udveksling har Carney fastholdt, at Canadas tilgang fortsat er baseret på eksisterende handelsforpligtelser.

"Det, vi har gjort med Kina, er at rette op på nogle problemer, der er opstået de sidste par år," sagde han og gentog, at Ottawa ikke har planer om at forfølge en bredere frihandelsaftale med Beijing.